[K] części do VW Typ 3 1600 Variant 1973

Piotr napisał(a):

YOGI napisał(a):do varianata mam klapę tylną w idealnym stanie i jeszcze trochę dupereli

A kolega Yogi nie chce kupić szyby z uszczelką i klinem do tej klapy ?

ale moja klapa z szyba , uszczlka i z klinem.
Mam jeszcze wnękę pod koło zapasowe w lux stanie

Nie ma co zaśmiecać forum, dostałem już od Was kilka ciekawych propozycji, w przyszłym tyg auto będzie rozbierane i zacznę kupować części, zatem dam znać, co dokładnie jest mi potrzebne

Załóż wątek w " Raportach garażowych " i zamieszczaj tam postępy prac. Zawsze możemy coś podpowiedzieć . Zacznij od zdjęc przed rozbiórką .

Witam.Posiadam dwie sztuki Typ3 zarejestrowane w Polsce , blacha słaba , ładne wnętrze , silniki już zagospodarowałem ,sporo części do odzysku.

wan2007 napisał(a):Witam.Posiadam dwie sztuki Typ3 zarejestrowane w Polsce , blacha słaba , ładne wnętrze , silniki już zagospodarowałem ,sporo części do odzysku.

Pokaż jakieś foto

Dokładnie prześlij fotki to też się skuszę na jakieś zakupy

pzdr. Karol

Koledzy, gdzie najlepiej kupić elementy zawieszenia, gumy, amory itp.?

Gum do mocowania zawieszenia- rurowiska (Typ 3 ) nie kupisz nowych w PL . Pisz do gościa z Niemiec ( typ3 konny ). Namiary Ci podałem powyżej. U niego kupisz używane w bdb stanie.

Resztę ogarniesz tu :

garbusy.pl
garbusowy.pl


Przy skaładaniu zamówienia mów ze to Typ3 i że po 1971 roku bo to ma duże znaczenie.

Dzięki, pomóżcie, amory przód mam 311413031g, znalazłem monroe r1045, będą pasowały ?

Zawieszenie będziesz obniżał czy zostawiasz std?

Seria zostaje

R1542 tył R1045 przód chcę zamówić z Monroe, ale nie mam 100 % pewności, czy pasują.

Kolego.

Śledzę ten wątek i nie obraź się ale w mojej ocenie w Twym postępowaniu brak logiki. Uważam że na tym etapie prac amortyzatory to jedno z Twoich najmniejszych zmartwień. Skoro piszesz że Twoje auto jest dość mocno skorodowane to wnioskuję iż wymaga dość mocnych działań w zakresie napraw blacharskich i lakierniczych Zacznij prace od rozebrania auta opisując i dokładnie segregując wszystkie części. Nawe te , które teoretycznie nadają się na śmietnik od razu. Mogą się przydać przy zakupie kolejnych- nowych jako porównanie ( zakładając że są to cześci oryginalne a nie polska rzeźba ).Wpiaskuj budę ( w całości lub miejscowo ) , podłogę , zawieszczenie przednie i tylne . Wtedy zobaczysz i ocenisz jaki ogrom prac i środków Cię czeka. Kupując dziś cześci , które będa potrzebnie za rok lub dwa w wielu przypadkach ( nie zawsze ) powoduje mocny drenaż portfela i zakończenie projektu już na starcie.
Typ 3 nie jest łatwy w naprawie gdyż dostępność części jest zdecydowanie mniejsza niż do garbusa dlatego też może mniej osób zaczyna swoją VWjową przygodę od tego modelu.
Pamietaj też przy kupowaniu cześci że masz model po 1971 roku bo wcześniejsze były inne i można kupić coś co będzie do Typa 3 ale nie Twojego .

Dziękuję za ocenę, pewnie masz rację, ale amory będą potrzebne tak, czy inaczej, w niedziele jadę po drugie takie same auto, które da mi już całkowicie obraz na czym stoję. Nie mogę na razie zamawiać nic z poważniejszych rzeczy, bo czekam na dawcę Odnośnie amorów, może mi ktoś pomóc, pasują o tych oznaczeniach, czy nie?

Ja niestety nie pomogę bo będę obniżał zawieszenie.