Yamaha XS 250 - cafe racer

Witam,

Mam nadzieję że mogę to tu wrzucić jeśli nie to proszę o info to wywalę.

Jako że prace przy Garbie wstrzymane (spokojnie myślę że na wiosnę pokażę moją niespodziankę ) To rozpoczynamy zimowy projekt pt. Yamaha XS 250 Cafe Racer.

Trochę o moto: Pojemność 250ccm, rocznik 1980, 2 cylindrowy, 4 suw chłodzony powietrzem, przebieg 49 tysięcy. Stara dobra Japonia. Stan ogólnie dobry, mechanicznie dobry+ detale do zrobienia.

Tak więc zaczynamy:

Zdjęcie motocykla zaraz po zakupie:

Zdjęcie nie zachowało się

No i rozbiórka, na pierwszy ogień siedzisko (swoją droga ciekawie montowane bo odchylane na bok) boczki, lampa tył i kierunki.

Zdjęcie nie zachowało się

Dalej błotnik tył i okolice:

Zdjęcie nie zachowało się

Dziś bebeszyłem elektrykę z przodu coby lampę i kierunki zdemontować. Kurczę Japończycy jak coś zrobią to jest przemyślane w każdym calu. W wiązce każda wtyczka ma inny kształt nie da się nic pomylić. Pomimo ponad 30 lat motocykl z przyjemnością się rozkręca. Śruby wykręca się jakby były wczoraj wkręcone - poezja:

Zdjęcie nie zachowało się

Zastanawiam się czy kierownicę zostawić oryginalną, tylko obrócić delikatnie w dół, czy zrobić taką jaka powinna być tudzież zamontować Clip-Onsy (nie znam polskiej nazwy)

Zdjęcie nie zachowało się

To tyle z obecnych prac. Docelowo stylistycznie chcę się trochę zbliżyć do tego:

Zdjęcie nie zachowało się

Wszystko ładnie tylko dlaczego Jawy nie robisz ?

Z Jawą jest inna historia. Jawa nie ma papierów i zacząłem działać w tym kierunku żeby miała, jak rozwiążę ten problem to w przyszłym roku będę ją robić. W międzyczasie zrobiłem w zasadzie już silnik do niej, muszę tylko to nieszczęsne łożysko w korbie wymienić i można go składać i docierać. Myślałem żeby z niej zrobić Cafe ale wolę odszykować na oryginał. Oczywiście dalsze plany zakładają zdobycie do niej wózka bocznego Velorex 560. Także to tak.

clip onsy są niewygodne. Przy dłuższej jeździe łapy bolą. Ale to ja

potwierdzam słowa kolegi, nie myślałem czasami nad kierownica typu M? chociaż najbliższa koncepcji była by kierownica do jakiegoś enduro+ podwyzszone wieżyczki. No i jak dla mnie szkoda że to tylko 250, 450'tke tez idzie w fajnej kasie wyrwac, koszty czesci podobne a frajda z jazdzy puźniej na pewno wieksza

Świadomie wybrałem 250 ; ) A od 360 tudzież 400 różni się tylko górą silnika tj. inne są cylindry, tłoki, rozrząd i głowica, gaźniki. Dół silnika taki sam nawet przełożenia skrzyni są identyczne.

Co do kierownicy - tak rozważam kierę w kształcie litery M i prawdopodobnie tak się skończy. Jeśli mówicie że Clip-ons są niewygodne to zrezygnuję z nich.

już nawet nie tyle nie wygodne co tutaj po prostu nie pasuja Takie kierownice sie stosuje głównie w stuncie i plastikach robionych na tor, a M'ka jest dedykowana wybitnie do cafe racera

W cafe też z powodzeniem stosuje się kierownice tego typu. Tylko ona zwyczajnie w świecie jest brzydka ; )

Buduj mozna powiedziec ze cala Polska na Ciebie patrzy
jedyny minus ze zadnej lalki z tylu nie posadzisz no chyba ze z przodu a wtedy na pewno nie spadnie

Do sadzania lalek mam drugi motocykl

Rafiki napisał(a):Do sadzania lalek mam drugi motocykl

one mają własne siedziska :

http://www.sadistic.pl/taka-tam-reklama-vt150737.htm

To co wkleiles to nie cafe racer tylko motocykl do flat tracku i klipony do niego nijak nie pasuja. Zreszta pewnie dlatego ich nie ma, a wrecz przeciwnie, ma wysokakierownice.
Jedno pseudoretro i drugie pseudoretro, ale roznica jest dokladnie ta sama, co pomiedzy street fighterem a maszyna do zuzla.

Nie jest Ci troche zal, ze - jak sam napisales - Japonczycy wszystko przemysleli, a Ty to psujesz po to zeby uzyskac modny w tym sezonie (ale nie wiadomo czy w przyszlym) look?

mrówa napisał(a):

Rafiki napisał(a):Do sadzania lalek mam drugi motocykl

one mają własne siedziska :

http://www.sadistic.pl/taka-tam-reklama-vt150737.htm

Film pierwsza klasa, a co do modnego look, to mi cafe racer podoba się nie od wczoraj tylko juz od moich pierwszych 2 kółek więc popieram, Ciąć , spawać iskry krzesać .....

Krukers napisał(a):już nawet nie tyle nie wygodne co tutaj po prostu nie pasuja Takie kierownice sie stosuje głównie w stuncie i plastikach robionych na tor, a M'ka jest dedykowana wybitnie do cafe racera

Co Ty piszesz? Najbardziej kojazacym sie z cafe racerami typem kierownicy sa wlasnie clip ony, przy czym "w epoce" montowano ja chyba (sadzac ze zdjec) czesciej nizej i juz na pierwszy rzut oka niewygodnie niz dzis.

Qubek, nie jest mi szkoda.

Zakup dokonany specjalnie pod tym kątem. Co do foty tamtego moto. Napisałem wyraźnie że chcę się zbliżyć stylistycznie a nie robić identyczny