markinson napisał(a):olo xxx napisał(a):chyba nic się nie zmieniło poza cena ,która wzrasta nieustannie. Jakoś ta sama . Mowa o dostępnych klokkerholmach czy JPNo właśnie czy ktoś kupił zielone??? Czy są naprawdę takie dobre? Słyszę tylko że najlepsza blacha... ale pod względem jakim?dobra jakość, idealne wymiary? Dla mnie powinny być ocynkowane czy są??? Może się ktoś wypowiedzieć?
Od niedawna/lub dawna jest Polska Manufaktura/ tlocznia blach i z tego co wiem zaczynają dopiero coś tam klepać do vw ale także do bmw. Jak narazie chwalą się grubości blach 1.2mm ale jak już wspomniałem mają mało asortymentu.
Tłocznia Blach na to :
Blach do garba nie mamy wiele póki co. Na dzień dzisiejszy skupiamy się na autach i blachach na które mamy zbyt i zapytania. W fazie projektu gotowy mamy tłocznik płatów podłogowych do garba starego typu. Jeśli chodzi o blachę to do tłoczenia używamy typowej blachy samochodowej o grubości 1mm. Na część paneli głównie podłogowych użyta jest blacha 1,2 mm.
Przy garbusie na większość reperaturek do tłoczenia potrzebne są kopyta typowo frezowane 3D CNC a to są spoooore koszty. Założenie firmy jest proste, Jakość jakość jakość, na tyle na ile nasze możłiwości pozwalają.
Dla ciekawskich JP i Kloken to firmy płot w płot więc jakość praktycznie ta sama, pozatym większość blach dla Klokena i JP, tłoczona jest w centralnej polsce.
Pozdrawiamy
Top Quality Car Body Panels
www.tlocznia-blach.pl
www.tlocznia-blach.pl
