VW GARBUS 1977 1200 obrażony na mnie jest :)

Przerywacz sie otwiera i zamyka. A co do zapłonu to teraz mam ustawione ze na koło pasowe mam ustawione na nacięcie czyli może to te nacięcie po lewej stronie ?? i na pewno kable 1,2,3,4 a nie tak jak jest kolejność zapłonu ??

Jeśli zrobisz tak jak dzieciak mówi to będzie dobrze, a ten przerywacz zmień, jak Ci się przetrze kabel to będziesz miał zwarcie

perzykk napisał(a):Przerywacz sie otwiera i zamyka. A co do zapłonu to teraz mam ustawione ze na koło pasowe mam ustawione na nacięcie czyli może to te nacięcie po lewej stronie ?? i na pewno kable 1,2,3,4 a nie tak jak jest kolejność zapłonu ??

zgodnie ze wskazówkami zegara 1,4,3,2 a przeciwnie masz 1,2,3,4
Zrob wszytko tak jak pisalem

a z tym wycięciem ?? bo jak mam na kole pasowym z punktem to jest jak na zdjęciu więc co mam zrobić bo wychodzi jak na moje około 1/4 obrotu

A może masz zły aparat zapłonowy?

A silnik byl ruszany? rozpolawiany? Jeszcze mozesz wykrecic siwiece z 1 cylindra, włóż tam śrubokręt i krec kolem pasowym tylko delikatnie, tak aby sie srubokręt wysuwal, jesli bedzie najwyzej i naciec na kole pasowym (krawędz zewnetrzna) bedzie na polwie i zobacz jak usatwi sie palec, i tam gdzie sie ustawi włóż kabel od 1 cylindra i dalej tak jak pisalem z kolejnoscia

tak był rozpoławiany lecz niestety ominęło mnie składanie bloku silnika tzw składał to domorosły mechanik ponieważ ja musiałem sie uczyć i nie mogłem tego wykonać i właśnie tego żałuje

ok to krec tak jak pisalem

mam nadzeje ze nic skopanie nie może być i nie będę musiał rozpoławiać silnika

Moze byc zle walek rozrzadu włozony. najpierw zrob tak jak pisalem

To może pochwal się co pomogło, przyda sie to innym

I co było? widzialem tez na szyzbie "PL" grupową?

Pomogło tak jak mówił dzieciak czyli posprawdzałem kable jak widziałem ze lekko dymi sie z lewych cylindrów (wydech) to wiedziałem ze jest wszystko w jak najlepszym porządku