podstawa pradnicy ??????

Witam

Dostalem silnik ktory posiada dosyc duza pradnice mowiac duza mam na mysli duzej srednicy i nie dolega do podstawy tak jak powinna.Czy podstawa do takiej pradnicy nie powinna byc podstawa od alternatora?napewno musi byc troche nizsza podstawa bo cala obudowa wiatraka jest troszke podniesiona i nie dolega dobrze do silnika.

Prosze o rade czy sa dwa rodzaje podstaw pod prodnice bo niestety posiadam 4 i kazda jest taka sama.

pozdravwiam

Owszem są dwa typy pod prądnice 90mm i 105mm.

dzieki
tak sie domyslalem szczerze mowiac

pozdravwiam

jeszcze jedna pytanie czy ta 105 mm jest zarowno do pradnicy jak i do alternatora?

A tu mnie zabiłeś tym pytaniem ale obstawiam że nie.

Czyli tak sobie mysle powinny byc 3 rodzaje podstaw 2 pod pradnice 90mm i 105mm i 1 pod alternator. Chyba ze alternator ma srednice 105mm. Kurcze posiadam 4 podstawy i kazda jest taka sama.

Tutaj nastepne pytanie czy ktos ma mozliwosc sprawdzic srednice alternatora?

Obstawiam na 99 procent ze to srednica alternatora to 105mm.

alter ma taką samą średnice jak prądnica nowego typu tj 105mm ale tu gdzie przylega do podstawy bo później wiadomo rozszerza sie.
no mniej więcej są 3 typy podstaw.

czyli spokojnie moge zalozyc pradnice 105mm na podstawe alternatora i bede to gralo razem?

prądnice na podstawę alternatora założysz, odwrotnie nie.

Dokładnie tak jak Łysy mówi no chyba że dość radykalny tuning się zastosuje szlifierką kątową ;P

ooo wlasnie radykalny tuning to wlasnie jest powodem poszukiwania podstawy poniewaz poprzedni wlasciciel usprawnil stara podstawe szlifierka katowa

wojtala112 napisał(a):poprzedni wlasciciel usprawnil stara podstawe szlifierka katowa

Setki garbów tak mają i jeżdżą, nie wpływa to na ładowanie ani prędkość więc zostaw to tak jak jest
Chyba, że robisz tuning optyczny bo inaczej to według mnie strata kasy.

pzdr. Karol

wanel napisał(a):

wojtala112 napisał(a):poprzedni wlasciciel usprawnil stara podstawe szlifierka katowa

Setki garbów tak mają i jeżdżą, nie wpływa to na ładowanie ani prędkość więc zostaw to tak jak jest
Chyba, że robisz tuning optyczny bo inaczej to według mnie strata kasy.

pzdr. Karol

Ale może mieć wpływ np. na chłodzenie, bo kolega pisał, że mu niedolega obudowa wiatraka do reszty oblachowania...

I tu sie zgodze z LUBO nie poprawiajmy fabryki co ma przylegac niech przylega a chlodzenie faktycznie nie dzialalo jak trzeba.

pozdravwiam

Sorki teraz doczytałem, że ktoś zeszlifował podstawę, a to już inna para kaloszy