Zawieszenie Transporter

Witam, mam pytanie czy zawieszenie na suchych półośkach do transportera (t1,t2,t3)są w każdym modelu takie same?
Idąc tą drogą, czy pasowałoby zawieszenie na suchych półośkach od garbusa??
Pytam ponieważ kiedyś zanabyłem automatyczną trzybiegową skrzynię podobno z Transportera z 1986r w wersji GL czyli z jakiejś odmiany Caravelli , w aucie kręcił się silniczek 1.9 benzyna tak zwany Waserboxer, i potrzebuję do tego dokupić zawieszenie.

fota skrzynki
Zdjęcie nie zachowało się

kant(t3) ma zupełnie inne zawieszenie niz ogór (T2)
T3 masz wahacze i sprężyny
T2 drążki skretne

Dobra czyli T3 odpada,
nadal mnie ciekawi czy pasowały by zawieszenia od innych transporterów T2 czy garbusów (na suchych półośkach)

ale co to to znaczy zawieszenie wg Ciebie? Chodzi Ci o belkę z drążkami skrętnymi wewnątrz i wahaczami na jej końcu? No dobra możesz to wspawać do trajki, ale powstanie Ci taki problem ze ogór nie ma wideł na których "leży" skrzynia. Czyli musisz pokombnowac jakieś podwieszenie silnika od tyłu jak w ogórze. Z drugiej strony skrzynie t3 raczej da rade położyć na widłach garbowych po pewnych ich modyfikacjach (zagraniczne fora o rasowaniu garbów polecam jesli chodzi o to - od ogórków wkładaja skrzynie do garbów). A nawet jesli automata nie położysz i bedziesze musiał widły uciąć, to bedziesz w takiej samej sytuacji jakbyś wspawał belke ogrową. Pomijając kwestię, że wszystkie elementy zawieszenia w ogrze sa większe i bez potrzeby powiększa Ci trajke. Zawieszenie ogrowe tez zestrojone jest do wożenia ładunków i wg mnie do trajki będzie sporo za twarde.

Czyli wg mnie lepiej modyfikować to co masz pod skrzynie t3 niz bawić sie w zmiany "zawieszenia"

Zawieszenie w kazdej generacji Busa jest inne, a w Garbusie - jeszcze inne.