Podnoszenie karoserii

Panowie mam pytanie. zamierzam podnieść karoserię 2ma wyciągarkami , mam haki w suficie i wysoki garaż. plan jest taki żeby jak najmniej rozbierac karoserię bo robię remont podwozia w tym roku tylko.

Za co bezpiecznie złapać wyciągarką ??

buda nie jest jakoś mocno ciężka ale zasatnawiałem sie nad przykręceniem blach w miejsce zamka przedniego pasa i tam hak i wyciągarkę podczepić...a z tyłu jakąś belkę przykrecić do wąsów od tylnej klapy i unosić ....

tylko czy to nie za słabe ?? czy pas i wąsy mi sie nie pokrzywią ?? Jutro mam plan podnosić budę...

Buda z drzwiami swoje waży. Ja bym łapał pasami na końcach progów. Opasał budę z przodu na wysokości słupka A lub w połowie nadkola a z tyłu na wyoskości trójkątów pod kanapą. Sądzę że to kiepski pomysł łapać za zamek klapy i wąsy. Wg mnie nie wytrzymaja.

Mając budę bez drzwi potrzeba było 3 osób żeby ją przenieść.

Rafiki napisał(a):Mając budę bez drzwi potrzeba było 3 osób żeby ją przenieść.

Da rade w dwie (nie szczególnie silne)

Co do łapania na wyciągu, to jeśli byłaby taka opcja ja bym próbował mając pasy złapać na początku progów (przód auta) pasem dookoła, jeśli zostają błotniki to za nimi żeby nie powyginać). Z tyłu tak samo przed błotnikami a jak nie to za progi skrajnie. (podobnie jak Rafiki pisał)

A jeśli masz kogoś do pomocy (jeśli masz 3 osoby extra to luz) to zdejmijcie ręcznie i postawcie na jakiś kobyłach. Szybciej i lepiej.

Aro napisał(a):A jeśli masz kogoś do pomocy (jeśli masz 3 osoby extra to luz) to zdejmijcie ręcznie i postawcie na jakiś kobyłach. Szybciej i lepiej.

nie no jasna sprawa, szybciej i lepiej ale ja mam jeden garaż w środku miasta i prace robie weekendami... wiec musze miec jedno podniesiione i drugie robić...

myslalem jeszcze o jakiejś belce typu rozpórka z przodu na kielichach skręcona ... albo jakiś stelaż do śrub trzymających zbiornik paliwa zrobić... ale tył mnie jeszcze zastanawia.

mam dwie belki w poprzek garazu osadzone wiec musze miec dwa punkty do podnoszenia.... pasów takich zeby opasać całe auto to niestety nie mam... i jestem sam...

a jakbym uniósł za zderzaki ? rozpiętość belek w garażu akurat jest zbliżona do długości garba. a one i tak są skorodowane i malowane to nie szkoda mi będzie jak się pogną . co sądzicie?

ja bym ręcznie uniósł za przód wsunął belkę na wysokości napoleona przykręcając ją na śruby tył , na wysokości nadkoli tam gdzie są przykręcane i w górę bo rozumiem że chcesz dołem wyjechać ?

chce dolem wyjechac ale jednoczesnie miec do niego dostep. czyli pracować nad nim , czyscić , malowac wiec bude musze miec odpowiednio wysoko.

nie problem bylby gdybym mial podwozie na kolach dlugo , bo wtedy z garazu wyjezdzam i przed garazem pracuję ale problem jest taki ze mam nagrane darmowe piaskowanie i malowanie proszkowe dlatego zawieszenie ściągam na starcie i podloga bedzie nieruchoma.

Niektórzy robią to w ten sposób:

należy zrobić jak na zdjęciu , odkrecoc błotniki , wsunąć belki w miejscach gdzie sa kobyłki , pasy-zawiesia do wyciagarek i do góry

albo kupujesz 4 - paka wołasz sąsiadów i bez kombinowania z wyciągarką aby jeszcze ustawić odpowiednią równowagę .

wiem jak sie robi idealnie , jeden remont mam za sobą , drugi w trakcie a ten jest trzeci...ale niestety tak kolorowo nie mam jak można zobaczyć na zdjęciach....

pytanie z innej beczki...

zabrałem sie za odkręcanie podłogi...nie wiem skad miałem takie wizje i teraz pukam sie w głowę , ale jak patrzyłem na zdrowa podłoge i progi wierzyłem że śruby odkręce w godzinę i buda pójdzie w górę.... nic bardziej mylnego... śruby się ruszyły.... ale idą ciężko i już dwie urwałem i dwie wykręciłem... jedną wykręciłem to miała 5-6 cm dlugosci.... masakra jakaś... tak to staram się odkręcać i dokręcać spowrotem żeby gwint rozruszać i tak wielokrotnie po pół obrotu...ale to okolo 15 minut na śrubę trzeba liczyć... i teraz zastaanwiam się czy smarować czymś...czy palnikiem grzać...czy jak.. nie moge poświęcić progów bo są w bdb stanie... a pourywać śruby to moge w 10 minut... ale nie o to chodzi bo potem bede dwa dni wykręcał... macie jakieś pomysły ? zdarza się ze 3cm śruby kręcę palcami a potem staje w miejscu... a co lepsze jak uda się całkiem wykrecić to wygląda jakby gwint był świeży ... przeliczyłem sie czasowo jesli chodzi o ściąganie karoserii....

Bogdan napisał(a):wiem jak sie robi idealnie , jeden remont mam za sobą , drugi w trakcie a ten jest trzeci...ale niestety tak kolorowo nie mam jak można zobaczyć na zdjęciach....

To ściągnij budę za pomocą wyciągarki i zrób tak, żeby punkty oparcia były takie jak na zdjęciu.


Co do śrub, to ja chyba bym się męczył z nimi i robił to powoli.

Grzanie śrub zawsze pomaga ale nie wszedzie jest mozliwe zwłaszcza że trzeba grzać mocno. Lepiej poswięcic 15 minut na srube niz urwać bo wykrecic urwana z progu nie jest łatwo i czasami trzeba wspawać nowe wstawki z nakrętkami.
Możesz też ,jeśli jest to możliwe , obcinać łby częściowo wykręconych śrub .
Jak zdejmiesz bude to do tak wystajacych szpilek możesz dospawać jakieś stalowe pręty i wykrecać a przy okazji spawania śruba sie mocno nagrzeje.
No i smarowanie, jak częściowo wykręcisz i dalej nie idzie to smaruj wykręconą część śruby i wkręcaj aby nasmarowaś nakrętkę i tak kilka razy.

vwandal napisał(a):Grzanie śrub zawsze pomaga ale nie wszedzie jest mozliwe zwłaszcza że trzeba grzać mocno. Lepiej poswięcic 15 minut na srube niz urwać bo wykrecic urwana z progu nie jest łatwo i czasami trzeba wspawać nowe wstawki z nakrętkami.
Możesz też ,jeśli jest to możliwe , obcinać łby częściowo wykręconych śrub .
Jak zdejmiesz bude to do tak wystajacych szpilek możesz dospawać jakieś stalowe pręty i wykrecać a przy okazji spawania śruba sie mocno nagrzeje.
No i smarowanie, jak częściowo wykręcisz i dalej nie idzie to smaruj wykręconą część śruby i wkręcaj aby nasmarowaś nakrętkę i tak kilka razy.

staram się smarować tylko teraz tez zastanawiam się czym najlepiej. używam smaru odpornego na wysokie ciśnienie w sprayu , ale tak myślę czy może coś innego zaaplikować, może smar miedziowy ?

vwandal napisał(a):Grzanie śrub zawsze pomaga ale nie wszedzie jest mozliwe zwłaszcza że trzeba grzać mocno. Lepiej poswięcic 15 minut na srube niz urwać bo wykrecic urwana z progu nie jest łatwo i czasami trzeba wspawać nowe wstawki z nakrętkami.
Możesz też ,jeśli jest to możliwe , obcinać łby częściowo wykręconych śrub .
Jak zdejmiesz bude to do tak wystajacych szpilek możesz dospawać jakieś stalowe pręty i wykrecać a przy okazji spawania śruba sie mocno nagrzeje.
No i smarowanie, jak częściowo wykręcisz i dalej nie idzie to smaruj wykręconą część śruby i wkręcaj aby nasmarowaś nakrętkę i tak kilka razy.

Ja tam zawsze grzeje okolice śruby a nie samą śrubę no ale może się nie znam.