PYTANIA

Mam malusi problem.

Muszę jakoś doczyścić kołnierz cylindra. Przez to ze był nieszczelnie dokręcony do głowicy, wyciekał nim olej i różne inne świństwa co spowodowało osiądniecie czegoś co przypomina nagar, ale chyba nim nie jest. Bądź co bądź są nierówności na kołnierzu.

Wiadomo pilnikiem nie bardzo, papierem ściernym też nie do końca bym się podioł, próbowałem pastą polerską i nawet schodzi, tyle że efekty są dość marne i baaaaaaardzo pracochłonne.


Może ktoś z państwa ma jakiś patent na to??????

Bardzo będę wdzięczny za podpowiedzi wszelkie.




I jeszcze jedno pytanie.

Jeśli pierścienie wyglądają na dobre, wręcz jak nówki to mimo to wymieniać je na nowe, czy zostawić te.

pozdrawiam

wazne jest zeby powierzchnia cylindra byla plaska i czysta w miejscu gdzie przylega do glowicy. papier scierny (lagodny) polozyc na stole i cylinder krecic na nim az do momentu gdy wszystko zejdzie.
sprawdz czy w glowicy zostala uszczelka, czasami ciezko ja dostrzec bo jest wbita w glowice i glowica jest bardzo brudna po latach uzycia.trzeba ja wyciagnac (uszczelke-wydlubac). potem trzeba ta czysta powierzchnie cylindra nasmarowac pasta do docierania zaworow(ostra), wlozyc cylinder do glowicy i krecic dopoki nie zrobi sie w glowicy drobny rand (schodek), wyjac cylinder i wszystko dobrze wyczyscic, tak samo zrobic z kazdym cylindrem. ta operacja takze sprawdza czy cylinder na 100 procent dotyka komory spalania. nawet w standardowych silnikach czasami sie zdarza ze cylinder nie do konca kontaktuje z glowica. po takiej operacji masz pewnosc.
powodzenia
chris burns
www.teatimetuning.com