numerki

Tak tylko teoretycznie : co sądzicie o swoich numerkach na silniku - oryginały?

Moje tak, nie widać sladów po kombinacjach, zgadza sie okresem prod. z numerami na budzie, poza tym kto by chcial 1200 przebijać

Chocby po to,aby nr zgadzał się z tym w dowodzie., a silnik sie kupiło np.w enerefie.Niekiedy to konieczność.Ja tak mam./1200/pozdrawiam.

Może, tylko po co kupować silnik 1200 w enerefie i przebijać mu numery. Na części już zdaje się nie ma cła, a formalność żadna, poza odstaniem swojego w urzedzie komunikacji.

A czasem sie trafi dobry silnik tylko bez papierów i co wtedy

O własnie! (Co za dziwaczne słowo)

A czasem jeszcze lepszy z papierami

W nowym dowodzie nie ma numeru silnika

A ja mam numerki na 100% przebijane. Nie jestem nawet w stanie stwierdzić, czy zgadzają się z tym, co jest w dowodzie. To, że są przebijane potwierdza jeszcze chyba fakt, że nie figurują w tym programie do obliczania daty urodzin. Wogóle ostatnio stwierdziłam, że Tofik to jeden wielki przeszczep.



Przeszczep, ale jaki kochany

Ja Wam powiem że u mnie w 1302 to raczej nie wykluczam nic, w tym samochodzie nic, bo w dowodzie typ model mam wpisane VW111, czyli numery nadwozia powinny się zaczynać od 111 a u mnie zaczynają się od 112, czyli wg numerów i w dowodzie i na kaście powinienem mieć kierownicę po prawej stronie(tak jak w W. Brytanii) więc mogę przypuszczać że moja bryka to po prostu składak z niewbitym napisem "składak" w dowodzie, albo ewentualnie przeróba.

Mój brat w Dziadku wyjątkowo miał wszystkie numerki oryginal, teraz tylko został wymieniony silnik, ale na tym co był poprzednio były oyginalne

Ludzie poza tym to kto patrzy na numery w Garbie

he u WolFa też jest ciekawie :

nr budy i silnika wskazują na 1966
ale papier jest 1969

dodam że jest to dziadek więc mowy nie ma o zgodności rocznika
ciekaw jestem jak to sie stało ?
1966 to realna data urodzin tyle skąd ten 69 ?

A ja mam 1303, z numerami z 1970, a co ciekawe w dowodzie i wszystkich dokumentach od pierwszej daty rejstracji potwierdza się VW 1303 1970 rok, (sprawdzałem tożsamość) .

A co Wy na ten temat sądzicie?

Myśle że u mnie oryginały wszystko sie zgadza,wiem że jestem trzecim właścicielem,widziałem nawet ksiązke serwisową ,ale zostawiłem na prośbe sprzedającego na pamiątke,pod klapa ma naklejki po TUV-ach - wszystko dlatego ze garb dość młody.
Tak jeszcze oprócz tego koles który go miał przez 11 lat po sprowadzeniu do Polski i od którego go kupiłem jest artystą teatralnym z zawodu i mysle że cienki z niego przekretas.
Ale oczywiście 100% pewności w zasadzie nie ma nigdy .....

A że dużo garbów ma poprzekładane numery - no cóz specyfika marki,przeciez to nie dlatego że wszystkie były kradzione tylko pewnie dla ominięcia niezyciowych przepisów i pomijajac skrajnosci gdy 1303 ma papiery na 1960 to moim zdaniem nic nie szkodzi.
Sam z reszta zastanawiałem sie nad taka operacją jak podrajcowałem sie na świeżo sprowadzonego brazyliana z 86 r. ,a wtedy nie wolno było rejestrować aut starszych niż 10 lat. Z reszta to było dość ciekawe autko ten brazyl - przypłynął z buenos aires ,miał tamtejsze blachy , słuzył jako taksowka - ale w międzyczasie znalazłem mojego obecnego i on mnie bardziej ujął .....

numery czy to takie wazne ?? Garby sa wazne ,a numery sa tylko dla nadgorliwych

Jasne ,ale jak trafisz na nadgorliwca to mo|esz miec mase klopotów i nieprzyjemnosci
Chyba jednak lepiej jak sie wszystko zgadza