witam - proszę o rady w temacie regulacji gaźnika, silnik 1.3 - mam wyczyszczony gaźnik i ustawiony aparat zapłonowy - proszę podpowiedzcie ile obrotów powinno być na śrubach od paliwa i powietrza?
regulacja gaźnika
Nie ma takiej danej.
Wstepnie odkrec po 2,5 - 3 obroty i zaczyna sie regulacja.
Wstepnie odkrec po 2,5 - 3 obroty i zaczyna sie regulacja.
Nigdy nie kupuj chińszczyzny (chyba że chodzi o żarcie)
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
po tych 2,5-3 obrotach to regulować na słuch?
no tak, chyba ze masz jakis obrotomierz 
Nigdy nie kupuj chińszczyzny (chyba że chodzi o żarcie)
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…_vehicle&CID=365
dzisiaj powalczę - dzięki
jaki masz typ gaźnika? Zakładam ze pict3
regulujesz tak: po pierwsze śrubkę na dźwigni przepustnicy regulujesz tak żeby przy wyłączonym ssaniu minimalnie opierała sie o zębatkę. Duża śruba od obrotów wykręcona tak żeby były obroty. Mała wykręcasz kilka obrotów a później skręcasz do momentu az silnik przydławi sie po czym wykręcasz pół obrotu. Potem regulujesz obroty dużą śruba żeby były dobre. Oczywiscie w czasie jazdy próbnej powinno sie to doregulować do optimum
regulujesz tak: po pierwsze śrubkę na dźwigni przepustnicy regulujesz tak żeby przy wyłączonym ssaniu minimalnie opierała sie o zębatkę. Duża śruba od obrotów wykręcona tak żeby były obroty. Mała wykręcasz kilka obrotów a później skręcasz do momentu az silnik przydławi sie po czym wykręcasz pół obrotu. Potem regulujesz obroty dużą śruba żeby były dobre. Oczywiscie w czasie jazdy próbnej powinno sie to doregulować do optimum
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego