2.1 boxer

Witam rozmawiałem z gościem co ma do sprzedania taki silnik od transportera kanciaka boxer , ale mówił ze chłodzony powietrzem. Szukałem , szukałem i nic nie znalazłem że były takie.
2.0 boxer wiatrołapy były, a 2.1 to boxery wodne. Więc czyżby sie pomylił? (może chodizło mu o 2.0 tylko jakoś sei przejęzyczył )
Jak z dostępnością cześci do takiego silnika(2.0 lub 2.1 boxer powetrzny)? W sklepach internetowych to zbytnio nie zauważyłem żeby były do niego częsci, czy w normalnych sklepach są?
No i czy ten silnik by współpracował ze skrzynią od 1.6 długą? Pozdrawiam

Jeden i drugi bedzie wspolpracowal, choc moze sie okazac ze np kolo zamachowe bedzie wymagalo zmiany. Czesci do tego sa, choc raczej drozsze niz do typ 1, przynajmniej w wypadku typ IV
Co do pojemnosci - jest tak jak mowisz a sprzedawca sie myli.

Co ceikawe ten gość co ma ten silnik mówił że ma przerobiony z 2 gaźników na 1 gaźnik, niby dlatego że jest wtedy mniej awaryjny silnik. Czy to częsta praktyka że ludzi zamieniają 2 gaźniki na 1 gazinik w tych silnikach?

If you want an air cooled engine the 2.0 T4 is the one to buy, especially if it is going into a Bus/Transporter. The 2.1 Waterboxer is a GREAT engine and, if you are thinking of rebuilding it, to put into a Beetle, it takes many of the T1 tuning parts- camshaft, rockers, carbs etc. A friend had one, he rebuilt it with a sporty camshaft and a pair of 40mm Dellortos and it made 140 HP, and then with 48 IDAs made over 150 HP.Everthing else was standard. It also is much stronger than a T1 and with proper care will live much longer. [/img]

Jeden gaznik w typ 4?
Glupia przerobka. Pewnie stare gazniki byly juz w zlym stanie a koles chcial "oszczedzic". Nie zdziwlibym sie, gdyby to zrobil majac juz sprzedaz w perspektywie
-------------------------------------------------------------------------------------
Chris napisal:
Jezeli chcesz kupic silnik chlodzony powietrzem to wybierz 2.0 typ 4, zwlaszcza do Busa/Transportera. 2.1 Waserboxer jest SWIETNYM silnikiem i - jezeli myslisz o jego przerobce w celu wsadzenia do Garbusa - pasuje do niego wiele czesci tuningowych od typ1: Walek rozrzadu, klawiatury, gzniki itd. Kolega mial taki, przebudowal go, urzyl sportowego walka i pary Dellorto 40 i uzyskal 140 koni i potem ponad 150 na IDA. Poza tymi rzeczami, wszystko inne bylo seryjne. Silnik jest tez mocniejszy od garbowego typ 1 i przy odpowiedniej obsludze - duzo trwalszy.

Wielkie dzięki Chris i Qubek za pomoc i tłumaczenie. Ten gość pokazywał mi tego 2.1 waserboxera , no i był na 1 gazniku
W sumie prościej by było wsadzić 2.0 do mego busa , a 2.1 to już trzeba chyba kombinować z chłodnicą. No ale ta moc

Ps. Czy ktoś montował 2.1 waserboxer do ogórka?

We wrocławiu jest Maciek Baczewski , kóry zajmuję się takimi sprawami. Jeden z jego pracowników ma 2,1l WBX w 1303! Widziałem to na własne oczy, całkiem przyzwoicie im to wyszło. Polecam ich usługi
tel. (kontakt usunięty).

witam.\a spytałes poprzedniego własciciela,jaki masz właściwie silnik w swoim ogórku?

Nie pytałem. Narazie nie mam zbytnio czasu, ale kieydys do niego zajade. Pozdrawiam. Wiekszy silnik to by sie przydał na pozniej , teraz bym jezdził na tym co mam,a w między czasie remontował 2.1 Pozdrawiam.

trim napisał(a):Wielkie dzięki Chris i Qubek za pomoc i tłumaczenie. Ten gość pokazywał mi tego 2.1 waserboxera , no i był na 1 gazniku
W sumie prościej by było wsadzić 2.0 do mego busa , a 2.1 to już trzeba chyba kombinować z chłodnicą. No ale ta moc

na jednym gaźniku były 1.9 waserboxery

pozdrawiam

Podaje dane 2.1 WBX:

Pojemność 2110ccm
śred/skok 94/76mm
stopień sprężania 10:1
max. moment obr. 162Nm (16,5 kpm) przy 2900 obr/min
moc 74kW (100 PS) przy 5000 obr/min
prędkość 1303 z 2.1 WBX 165 km/h
przyspieszenie 0-100 11,0 s
zasilanie wtrysk VW-Digijet
wał z tego silnika można a nawet warto zastosować w typ1 ! , zwłaszcza do zestawu 90,5.
zaś wałki rozrządu od typ1 pasują do WBX-a.

Gdzie najlepiej zamocować chłodnoce w ogórku przy silniku 2.1 i od czego .Pozdrawiam.

Od policyjnego pasata wiem że wstawiają, najlepiej zadzwoń do Maćka Baczewskiego ( tel. w wyższym poście) On przerabiał kiedyś kawadraty na multivany i zna znakomicie temat. Napewno coś Ci poradzi.
Pozdrawiam