Felgi, czy się da ?

Witajcie

Powiedzcie mi jak oni zakładają takie fele - http://www.4tuning.com.pl/zdjecie/795,vw-garbus ?

Bo zamierzam się do kupna alu felg, ale te dedykowane do garbów to jakaś masakra cenowa

Mam na oku parę fajnych modeli, tylko ten rozstaw 4x100 mnie blokuje, a jednak ludzie mają cudeńka pozakładane.
Czy takie przeróbki są bezpieczne, i jak w ogóle to zrobić ?

a te to wymiatają...

http://www.photoblog.pl/tuningmax/20022613

no i ten kolor zielony garba ehhh....

zarówno te pierwsze i te drugie to kilka tyś złotych z oponami + kilkaset złotych za adaptery zmieniajace rozstaw lub piasty/bębny z innym rozstawem
dla chcącego nic trudnego

No to już mam jakiś trop...

Pablo napisał(a):Witajcie

Powiedzcie mi jak oni zakładają takie fele - http://www.4tuning.com.pl/zdjecie/795,vw-garbus ?

Bo zamierzam się do kupna alu felg, ale te dedykowane do garbów to jakaś masakra cenowa

Mam na oku parę fajnych modeli, tylko ten rozstaw 4x100 mnie blokuje, a jednak ludzie mają cudeńka pozakładane.
Czy takie przeróbki są bezpieczne, i jak w ogóle to zrobić ?

Moze nie widzisz tego na pierwszy rzut oka, ale ten samochod jest bardzo mocno przerobiony i ma np blotniki szersze po kilka cm na strone.
BTW - mozesz kupic bebny do Garba nowego typu nawiercone na rozstaw 4x100, jesli dobrze kojaze.

qubek napisał(a):BTW - mozesz kupic bebny do Garba nowego typu nawiercone na rozstaw 4x100, jesli dobrze kojaze.

Jest i Golf, Porsche, a nawet bez otworów

http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=1193
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…amp;products_id=1195
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/prod…mp;products_id=13726

Powiedzmy, że otwory przewiercę i nagwintuję, tylko, czy to jest bezpieczne ?
Raczej takie samoróby nic dobrego nie wróżą....
Chyba, że się mylę

A fabrycznie to jak to jest robione? Nie jest przewiercone i nagwintowane przypadkiem?

jakbyś chciał to zrobić samemu to rzeczywiście bałbym się jeżdzić, ale sa firmy, które zajmuja się tym profesjonalnie i znaja sie na temacie, tym bardziej, że taniej jest nawiercić niż wymieniać tarcze/bebny

1.kupujesz bębny na 4x100 lub gładkie i oddajesz do nawiercenia
2.Pamiętaj że felgę którą chcesz wsadzic musisz dobrać tak by to jeździło w garbusie (ET itp) nie wsadzisz wszytskiego co Ci sie podoba .

mrówa napisał(a):1.kupujesz bębny na 4x100 lub gładkie i oddajesz do nawiercenia
2.Pamiętaj że felgę którą chcesz wsadzic musisz dobrać tak by to jeździło w garbusie (ET itp) nie wsadzisz wszytskiego co Ci sie podoba .

Znalezienie 15tki o odpowiedniej szerokosci i ET moze okazac sie wyzwaniem. Jak najbardziej do zrobienia, ale pokombinowac trzeba.

Łysy napisał(a):A fabrycznie to jak to jest robione? Nie jest przewiercone i nagwintowane przypadkiem?

Jest, ale bebny pod fabryczna specyfikacje maja zazwyczaj wzmocnienia w miejscu gdzie ida otwory, a sa ciensze pomiedzy.
Mozna kupic nawiercane i bez otworow, ale one sa - z tego co kojaze - jednakowo grube na calej powierzchni.

To by oznaczalo ze nawiercanie fabrycznych bebnow pod inny rozstaw czterosrobowy jest niekoniecznie dobrym pomyslem.

Pomijam to, ze to kosztuje i musi byc zrobione dobrze.

oj tam oj tam jak sie popieści to sie zmieści

http://www.flickr.com/photos/tomfurst/489115949/

Dzięki Panowie

Trochę rozświetliliście mi temat.
Więc najlepszą opcją jest kupienie felg pod oryginalny rozstaw.
Mimo, iż cey powalają, to chyba na jedno wyjdzie.
Trzeba troszkę zachomikować kaski przez zimę i wiosną dokonać zakupu.
Może uda się jakieś używki w dobrym stanie wyrwać

w PL jakiś okazji to raczej nie trafisz, do wiosny jest czas, żeby poszukać na spokojnie czegoś zza oceanu, albo z zachodniej Europy

jakbyś jednak chciał 4x100 to mam bebny i tarcze włąsnie z takimi otworami z przebiegiem kilku/kilkunastu kilometrów w super cenie w porównaniu do nowych. Leza u mnie z 3 lata i kariery nie robią. Jak cos to pw