Jaki rozstaw śrub ?

Z tego co się zorientowałem to z jakiegoś busa chyba T3? Projekt zacząłem to go dokończę

Szymon pierdoli jak polamany
wszystko jest kwestią gustu i ekonomi.
Ja miałem okazjonalnie całą belkę od prosiaka 944, Szymona bylo stac by wybulic tone kasy na inne to to zrobil. To tak samo jak by sie spierać czyja żona/dziewczyna jest ładniejsza. Plus dla mnie nie było to askoceniem e wyjdzie po a obrys błotnika, na szczęście sypiam dalej dobrze, a i depresji przez to nie złapałem
By nie było, ja np uważam rozwiąanie które wstawił szymon za gówniane i bezsensu, i tak samo uważali inżynierowie z porsche skoro prestali je tak szybko stosować, ale może Szymon ma muchy w nosie i wie leepiej, ot co

A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie, ale już mnie Szymon na fb praktycznie zwyzywal od chamów i buraków i od czci i wiary odsądzał takoż, tak od T3 od automatu, krótsza pół oś wchodzi na styk (nie pamiętam już wymiaru), można tez homokinetyczna dać i chyba też od późnego T3 ale nie wiem, to wie Bujakowski bo takowa ma u siebie.
Pozdrawiam.

Blazlov napisał(a):tak samo uważali inżynierowie z porsche skoro prestali je tak szybko stosować

Wiecej - nigdy nie stosowali. Zreszta ani jednego, ani drugiego. W Garbusie.

qubek napisał(a):

Blazlov napisał(a):tak samo uważali inżynierowie z porsche skoro prestali je tak szybko stosować

Wiecej - nigdy nie stosowali. Zreszta ani jednego, ani drugiego. W Garbusie.

http://www.youtube.com/watch?v=pDTZoX1rdLI

Blazlov napisał(a):A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie, ale już mnie Szymon na fb praktycznie zwyzywal od chamów i buraków i od czci i wiary odsądzał takoż, tak od T3 od automatu, krótsza pół oś wchodzi na styk (nie pamiętam już wymiaru), można tez homokinetyczna dać i chyba też od późnego T3 ale nie wiem, to wie Bujakowski bo takowa ma u siebie.
Pozdrawiam.

Dzięki Blazov

Aluminiowe wahacze w garbie to pomyłka i jest to bez większego sensu - w drogowym garbie. Żeby wykorzystać ich potencjał trzeba by również mocno przerobić przednie zawieszenie, trzeba mocno pomęczyć się nad błotnikami - do tej pory widziałem tylko jednego garba w którym tak mocne poszerzenie jakoś wygląda i nie był to garbus w Polsce. Co z tego, że wsadzisz szerokie aluminiowe super hiper wahacze jak tego nie wykorzystasz a będziesz musiał mocno ingerować w wygląd auta.
Sorry blaz, rozumiem, że trafiłeś okazyjnie wahacze i będziesz tego teraz bronił jak niepodległości ale akurat Twój garbus jest przykładem, że ta przeróbka nie ma sensu - męczyłeś się z tym a wygląda to mocno źle i jeździ tez źle - wręcz niebezpiecznie.
Argument, że stalowe wahacze porsche stosowało krótko więc są złe - jest bzdurą. Ich zmiana ni jak się ma do zastosowania tego w garbie.
Tak samo nie prawdą jest, że jest to rozwiązanie nieekonomiczne:
-kosztuje dużo mniej niż najtańsze chińskie kiepskiej jakości hamulce tarczowe (które nie umywają się do tych z porsche, wiem bo montowałem jedne i drugie)
-nie sprawdzałem ale wątpię, żeby aluminiowe wahacze z porsche były tańsze niż stalowe, nawet jeśli to jeśli doliczysz modyfikację reszty auta do wahaczy (łotniki, półosie...) to niby gdzie tu oszczędność.
-w.g. mnie to były po prostu tanie.

Zastosowanie stalowych wahaczy z porsche 924/944 ma sens bo:
-zostaje Ci seryjny(no prawie), wystarczający i nie wymagający innych przeróbek rozstaw kół
-masz fajne tarczowe wentylowane hamulce świetnej jakości
-masz regulację pochylenia o dużym zakresie
-masz wygodną regulację wysokości na szablach

Blazlov napisał(a):A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie,\

Faktycznie, nie chciałeś udostępnić informacji która miałeś tylko dla tego, że ktoś ją za darmo udostępnił w internecie.

Blazlov napisał(a):To tak samo jak by sie spierać czyja żona/dziewczyna jest ładniejsza.

A tu akurat nie ma co się spierać. Wiadomo, że moja żona jest ładniejsza ;-]

jaqo napisał(a):

Blazlov napisał(a):A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie,\

Faktycznie, nie chciałeś udostępnić informacji która miałeś tylko dla tego, że ktoś ją za darmo udostępnił w internecie.

co ty pierdolisz Jasiu z calym szacunkiem jakim cie daze ale jak nie wiesz to sie nie wpierdalaj. Da się to znaleźć bo o tym pisałem, a sam mierzyłem to dopasowywałem z kilku sztuk.

co do tego czy alu czy stalowe, szczerze, mi osobiscie wszystko jedno, mam alu i uwierz ze kosztowaly mnie calosciowo duzo mniej niz Szymona stalowe.
I jakoś nie trafia do mnie stwierdenie o tym że musi byc mego super duper hiper i przechuj przod zrobiony, by to gralo role, rownie dobre mozna w takim raie wezic tyl i twierdzic ze to nie wplynie na prowadzenie. A co do estetyki, to tak, estetyka to bardzo wana sprawa, dzieki niej samochod zajebiscie jezdzi, tryma sie drogi, no i hamuje i przyspiesza...ot wykle pierdolenie.

Blazlov napisał(a):

jaqo napisał(a):

Blazlov napisał(a):A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie,\

Faktycznie, nie chciałeś udostępnić informacji która miałeś tylko dla tego, że ktoś ją za darmo udostępnił w internecie.

co ty xxxxxx Jasiu z calym szacunkiem jakim cie daze ale jak nie wiesz to sie nie wpierdalaj. Da się to znaleźć bo o tym pisałem, a sam mierzyłem to dopasowywałem z kilku sztuk.

co do tego czy alu czy stalowe, szczerze, mi osobiscie wszystko jedno, mam alu i uwierz ze kosztowaly mnie calosciowo duzo mniej niz Szymona stalowe.
I jakoś nie trafia do mnie stwierdenie o tym że musi byc mego super duper hiper i xxx przod zrobiony, by to gralo role, rownie dobre mozna w takim raie wezic tyl i twierdzic ze to nie wplynie na prowadzenie. A co do estetyki, to tak, estetyka to bardzo wana sprawa, dzieki niej samochod zajebiscie jezdzi, tryma sie drogi, no i hamuje i przyspiesza...ot wykle xxxxxx.

https://www.youtube.com/watch?v=ueVPUsyrT0s

qubek napisał(a):

Blazlov napisał(a):

jaqo napisał(a):

Blazlov napisał(a):A co do półosi nie jest to kwestia tajemnicy a wysiłku w poszukaniu, i da sie to znaleźć w necie,\

Faktycznie, nie chciałeś udostępnić informacji która miałeś tylko dla tego, że ktoś ją za darmo udostępnił w internecie.

co ty xxxxxx Jasiu z calym szacunkiem jakim cie daze ale jak nie wiesz to sie nie wpierdalaj. Da się to znaleźć bo o tym pisałem, a sam mierzyłem to dopasowywałem z kilku sztuk.

co do tego czy alu czy stalowe, szczerze, mi osobiscie wszystko jedno, mam alu i uwierz ze kosztowaly mnie calosciowo duzo mniej niz Szymona stalowe.
I jakoś nie trafia do mnie stwierdenie o tym że musi byc mego super duper hiper i xxx przod zrobiony, by to gralo role, rownie dobre mozna w takim raie wezic tyl i twierdzic ze to nie wplynie na prowadzenie. A co do estetyki, to tak, estetyka to bardzo wana sprawa, dzieki niej samochod zajebiscie jezdzi, tryma sie drogi, no i hamuje i przyspiesza...ot wykle xxxxxx.

https://www.youtube.com/watch?v=ueVPUsyrT0s

hehehe dobre podsumowanie

Blazlov napisał(a):co ty xxxxxx Jasiu z calym szacunkiem jakim cie daze ale jak nie wiesz to sie nie wpierdalaj. Da się to znaleźć bo o tym pisałem, a sam mierzyłem to dopasowywałem z kilku sztuk.

Najwyraźniej nie rozumiesz tego co mówię ja lub Szymon. Szkoda.

Blazlov napisał(a):co do tego czy alu czy stalowe, szczerze, mi osobiscie wszystko jedno, mam alu i uwierz ze kosztowaly mnie calosciowo duzo mniej niz Szymona stalowe.

Nie wierzę. Szymon za kilkaset pln kupił wszystko co potrzeba poza linką ręcznego i gumami, w tym tarcze bez śladów użycia - miały jeszcze jodełkę a Ty musiałeś dokupić przeguby, półosie, błotniki (i nie wyszło to zbytnio, jak sam przyznajesz, więc dolicz troche na coś co pasuje do garbusa), normalny człowiek musiałby to polakierować i pewnie o czymś zapomniałem?

Blazlov napisał(a):I jakoś nie trafia do mnie stwierdenie o tym że musi byc mego super duper hiper i xxx przod zrobiony, by to gralo role, rownie dobre mozna w takim raie wezic tyl i twierdzic ze to nie wplynie na prowadzenie. A co do estetyki, to tak, estetyka to bardzo wana sprawa, dzieki niej samochod zajebiscie jezdzi, tryma sie drogi, no i hamuje i przyspiesza...ot wykle xxxxxx.

Myślę, że dla większości osób tutaj estetyka to jest ważna sprawa w takim aucie jak garbus. Co do kwestii technicznych - nie nie można tak twierdzić, taki wniosek jest nielogiczny i sprzeczny z fizyką. Jeśli uważasz, że stosunek rozstawu kół z tyłu do tego z przodu nie ma znaczenia to sorry... Na razie jesteś w trakcie przeróbki, jak zrobisz tak, żeby Twój garb był stabilny i prowadził się chociaż tak dobrze jak seryjne 1302 (to chyba słabe wyzwanie?) to pogadamy. Długa droga przed Tobą. Na razie jak dobrze wiesz nie jest różowo. Nie dissuje Twojego auta (lubię je) czy Twojej pracy, po prostu wolałbym, żebyś przedstawiał całościowy obraz przeróbki która nie kosztuje 5 pln a nie jest taka łatwa i świetna jak to przedstawiasz.