Kupno Garbusa r70

Witam
Mieszkam w Irlandii. Chce kupić Beetla ale coś mi nie gra w tym który znalazłem.
http://www.adverts.ie/vintage-classic/vw-beet…082#comment_23056041

Według listy zmian z tej strony
http://www.garbuslubon.friko.pl/what_year_is_it_pl/slides/page3_4.html
okrągłe lampy są od 73r oraz kierownica w 72r no i jakoś mi te zderzaki nie pasują. Nie znam sie za bardzo i bazuje tylko na wiedzy internetowej.
proszę o poradę czy auto to nie składak z 10 ?

sugerujac sie kierownica moze byc Ci ciezko znalezc idealny fabryczny egzemplarz.
Generalnie nie bylo panoram w 70 roku.
Chcesz jezdzic nim po PL ?
Nie bedzie klopotu o kierownice tj, jej strone ?

jak na zabytka to nie będzie z kierownicą problemu ...

mieszkam w Irlandii wiec chce go mieć tu do PL to na urlop nim jechać

jadę go dziś obejrzeć wiec mogę jedynie ocenić go pod względem technicznym ale co do oryginalności rocznika z stanem faktycznym chciałem się poradzić was fachowców.
Na internecie jest wiele info na co zwrócić uwagę przy kupnie ale jestem realistą że w tych pieniądzach nie znajdę super modelu 1303s.

jedno jest pewno...70 rok to nie jest...
czyli, nie tylko w PL papiery wędruja z garba do garba

Okazuje ze VIN zaczyna się od 134 wiec to nie jest 70 rok do tego miał być kabriolet i nie wiem czy brać jak buda będzie w dobrym stanie

1303, rok 74 i ma wstawiony faltdach

Okazuje się że auto nie jest w najlepszej kondycji. Podłoga do wymiany wraz z kanałami grzewczymi do tego dolne ranty drzwi ,masa bąbli na lakierze przykryte przez malarza artyste. Światła stopu nie działają, wycieraczki też do tego jakieś zwarcie przy włączeniu awaryjnych. Silnik nie ma luzu ale pasek do wymiany i obroty nie równe. Silnikiem i elektryką naj mniej się martwię. Niestety nie mam warunków na naprawę blacharki. Czekam na wycenę.

Jaki jest mniejwiecej koszt wymiany podłogi,kanałów grzewczych, progów oraz przemalowanie auta ?
Co do papierów to okazało sie że koleś wpisał złą date w ofercie bo w papierach jest 9-oct-1973 tylko czy 134 na poczatku vin to dlatego ze ma szyberdach .

134, bo jest z października 1973 roku, czyli model 13 (panorama) i model na rok 74

Czy to dobry model do restaurowania. Głównie podwozie do roboty?

Jak każdy inny

zazwyczaj jak jest zgnita podłoga to i dół karoserii garba, wobec czego odbudowa czeka Cię spora. Ja za odbudowę podłogi w modelu 1303 zapłaciłem w pl 5 tys złotych polskich. Do tego dochodzi blacharka góry co finansowo różnie może się skończyć, ale zapewne mnije niż 2-3 tys zł polskich nie będzie. Nie chcę Cię zniechęcać ale może poszukaj lepszego egzemplarza.
pozdr
mario

Rozmawiałem dziś z firmą która zajmuje się garbusami. Generalnie doradzili mi bym nie brał się za model 1303's ponieważ reanimacja tej wersji jest droższa i do tego ten model ponoć ma na sobie "wiadra rdzy" . Co o tym sądzicie?

Teraz sam juz nie wiem wybierając model 1303s kierowałem się większą mocą i ponoć sprawniejszym ogrzewaniem. A czemu roczniki powyżej 73 sam nie wiem. Może dlatego ze maja szereg udogodnień i poprawek poprawiających komfort jazdy. Auto chce używać do codziennej jazdy. Proszę o jakąś rade

jak Ci sie podoba 1303 to bierz 1303. Droższe w tym modelu jest kilka elementów (głównie zawieszenia przedniego) ale to naprawdę ma niewielkie znaczenie. Podobnie nie wiem dlaczego niby miał ten model bardziej gnić i znów czemu miałby lepiej ogrzewać. A moc zależna jest od silnika a nie modelu, 1600 równie dobrze mógł być fabrycznie w rurowcu. Jedyne obiektywne przewagi modeli na mcphersonach to większy komfort resorowania, lepsze prowadzenie i większy bagażnik.

Zgadza się , też mam garbusa z 1973 r i jest na rurowisku i silnik 1600 tylko automat i szyberdachem i z tarczami z przodu i też prawdopodobnie mexyk