Matt's 64 Karmann Ghia

Hello,

Dziś dostałem Certyfikat z VW
Ktoś mnie oświeci co to dokładnie jest Hazard warning system without flasher i gdzie się to ma znajdować ? Czy nie sa to po prostu światła awaryjne ? Druga sprawa M 194 czyli Additional mirror, outside convex także nie wiem gdzie takowe lusterko ma być umieszczone ?




Cheers
Mateusz

Hello,

W tamtym tygodniu zączołem renowację mojej Ghi64 Poniżej parę zdjęć z przebiegu rozbiórki. W linku więcej zdjęć https://www.facebook.com/ProjectGhia64 zapraszam do lajkowania komentowania, uwagi mile widziane.

Cheers!


Zdjęcie nie zachowało się


Zdjęcie nie zachowało się

bardzo ładnie wygląda ta podłoga, no i napoleon cały. Nie wiem czy ona była kiedyś cała wymieniana czy to jest oryginalna z później wstawionymi tylko łatkami w tylnej części? Bo na prawdę jest zdrowa.
Buda też nie wymaga wielkiego nakładu. Trochę zjedzony wspornik i też za nim na łączeniu z budą ale to pikuś.
Reszta z tego co widać na zdjeciach to kosmetyka. Za 21000 opłacało się.

Dziś buda jedzie do piaskowana, więc za jakiś czas wszystko będzie jasne co tak naprawdę jest do roboty. Na chwile obecną co widać gołym okiem to wspornik, o którym piszesz, dolna część błotnika od strony pasażera ( stuknięta podczas transportu do Polski ) oraz kanał grzewczy, także od strony pasażera - z wymianą kanałów/progów liczyłem się od samego początku. Podłoga była wymieniana tak też twierdził poprzedni właściciel, z tego co widać to nie tak dawno ale będzie trzeba poprawić bo dość niechlujnie jest złożona - zrobię jeszcze foty - brzydkie spawy, gdzie niegdzie w ogóle nie dospawana itp.

PS. Gdzie odnowić kierownicę ? stolarz, lakiernik ? nie mam zielonego pojęcia.

morrd1 gdzie stacjonujesz?

Ligota - k. Bielska-Białej

Za dużo to Ty nie masz do roboty przy nim.
Już wiem dlaczego pytałeś o mocowanie lewarka

Obróć sobie osłony przegłubów, żeby były w poziomie (mi też zwracano na to uwagę i zmieniłem, bo miałem w pionie)

krisandrzej napisał(a):Obróć sobie osłony przegłubów, żeby były w poziomie (mi też zwracano na to uwagę i zmieniłem, bo miałem w pionie)

to gra cienia , na 3cim zdjęciu widać, że są poprawnie choć na 5tym jakby lekko pod kątem . Ale to prawda ,że łączenie powinno być poziomo bo gumę będzie wyrywać-popęka.

Hello!
Dziś auto zabierałem do piaskowania, za jakiś czas zobaczymy co się kryje pod warstwą kitu i lakieru





Cheers!

Gratuluje auta.Tez mi się mazy taki Karmann bądź TYP 3 Variant ,ale na razie niestety musze podziwiać projekty innych,i bawic jetta a1.
Widac calkiem zdrowy egzemplarz.Bede z zaciekawieniem sledzil postępy.

Mam nadzieję że gość co będzie to piaskował to wie co robi ?!
Bo mi strasznie maskę przednią wgięli ...
Czasami lepiej poświęcić swój czas i wyczyścić samemu.
Ewentualnie poproś go żeby wypiaskował tylko krawędzie i zakamarki a proste powierzchnie (dach, drzwi, maski) robisz sobie sam kątówką.

Hello!

Dziś odebrałem body z piaskowania - american dream się skończył ale będzie dobrze - auto jest dość krzywe tak jak też myslałem, rdza mnie tak nie przeraża jak krzywizna, muszę jak najlepiej z niej wyść aby jak najmniej kitu się znalazło na aucie - lecz bez tej masy zapewne się nie obejdzie

Stay in Touch!

No jest lekko pognieciony tu itam ,ale tragedii tez nie ma wiec na pewno będzie spoko.

Niestety szpachla to nieodzowny element przy naprawach. Na mojego też trochę tego poszło. Kierowałem się jednak przy tym jedną zasadą, aby schła jak najdłużej. Przy szybkich naprawach źle wyschnięta lubi potem pękać.

Jak najdłużej tzn ?

MK