rozstaw na 4 sruby a rozstaw na 5 srub

mam mexa.... chcialbym zalozyc felgi na 5 srub... same bebny zmienic? czy cos jeszze trzeba? przerabial ktos temat?

Kolejny, który mi nie ufa

Same bębny nie wystarczą.

Ty masz z przodu tarcze przecież
Jak już to kupiłbym bębny z rozstawem 5x130, tarcze też idzie chyba dorwać. Jeśli chcesz 5x205 to czekają Cię pewnie adaptery, które wypuszczają Ci koło na zewnątrz.

Przód na adapterach się nie zmieści, szczególnie przy Twojej glebie

Możesz wywalić tarcze kupić bębny nie nawiercone i zrobić na 5

A da się nawiercić te bębny pod rozstaw 5x205?

Słabo, nie widzę sensu zmiany tarcz na bębny.

Najlepiej przyspawać felgę do piasty

marjas napisał(a):Słabo, nie widzę sensu zmiany tarcz na bębny.

Najlepiej przyspawać felgę do piasty

Jak nie stalowe felgi może być problem

ostatnio przerabiałem problem
bębny na tył od 65 66 na szerokie szczęki
a z przodu to co ja robiłem poszły adaptery z 4x130-->5x205
i dość sporo przyszlifowałem zacisk
5,5 całowe felgi,opony 175 i opony były równo z błotnikiem
Sokole pw masz

A w 65-66 nie było dalej wąskich szczęk z tyłu?

mrówa napisał(a):Możesz wywalić tarcze kupić bębny nie nawiercone i zrobić na 5

to samo chciałem napisać.

A masz zwrotnice pod bębny?

Jeśli tak, to zakładaj bębny i albo tak jak mrówa piszę, albo dobierając łożyska wrzuć stary bęben na nowe klamoty... ja teraz pod zwrotnice 68+ obniżane zakładam tarcze i bębny od 67 (5x205) trzeba jedynie dobrać łożyska, bo te nowsze zwrotnice mają większą średnice pod wew. łożysko. cała ta akcja, dlatego, że nie ma zwrotnic obniżonych jednocześnie pod nowe rurowisko i stare hample.

Byłem ze zwrotnicą i bębnem u łożyskarzy i facet mi wymierzył i stwierdził, że podejdzie komplet na tył do golfa, łożysk nie kupiłem, bo miał tylko jakieś gówniane chińczyki. Na dniach jadę do dużej hurtowni z łożyskami z moimi gratami, i jak podobieram i złoże, to dam znać, jak hula

możesz jeszcze założyć zwrotnice takie jak w 66/67 - podchodzą pod nowe rurowisko i mają bębny 5x205. Tylko nie wiem, gdzie takie dostaniesz.... nie wspominając już o obniżanych...

Jak z tyłem, to nie wiem, więc się nie wypowiadam

Nie miałem w rękach obydwu, ale od numeru podwozia 117 000 001 na pewno zwrotnice są takie same jak w późniejszych (mowa o bębnach). Katalog uwzględnia te 65-66, ale numer części jest taki sam, wiec podejrzewam, że też są takie same

bulikomaniak napisał(a):Nie miałem w rękach obydwu, ale od numeru podwozia 117 000 001 na pewno zwrotnice są takie same jak w późniejszych (mowa o bębnach). Katalog uwzględnia te 65-66, ale numer części jest taki sam, wiec podejrzewam, że też są takie same

a modele od 117 w tych rocznikach nie miały przypadkiem już nowego rozstawu?

Nie zmienia to faktu, że moje zwrotnice są innę od tych obniżanych które mam (pomijając -2.5 cala) i trzeba kombinować. A pod bęben 5x205 zwrotnice obniżane można dostać tylko na bumbolce, czyli pod stare rurowisko.

No właśnie, bo obniżane są po 65 i mają pasować, a są inne bo gdzie indziej jest piasta Popatrz na wątek Mrówy.
W 67 miałeś dwa rozstawy 1200 i 1300 5x205, 1500 4x130.