Wysokość zawieszenia

Witam Szanownych Forumowiczów. Jaka powinna być optymalna wysokość zawieszenia w garbusie? Albo jak to wygląda w Waszych autach? Pytanie dotyczy seryjnego zawieszenia. W moim garbie (1300 z 73 r.) wygląda to tak przód 69 cm tył 65,5-66 cm. Podany wymiar to odległość od podłoża do krawędzi błotnika zmierzona pośrodku koła. Auto jest na rurowisku i mokrych półosiach oraz na standardowych oponach (165/80R15). Pomiędzy przodem a tyłem jest więc około 3 cm różnicy. Zacząłem się zastanawiać nad podniesieniem tyłu. Zaglądałem dzisiaj pod samochód i zauważyłem np.że tylne wachacze są mniej więcej pośrodku ograniczników. Garbus nie stoi też na odbojnikach. Jest tam około 1,5-2 cm luzu (na oko). A może wysokość tyłu jest ok tylko przód jest za wysoko? Będę bardzo wdzięczny za wszystkie porady i sugestie. Pozdrawiam.

ja tak tylko spytam...

Jak robiłeś pomiar z przodu. Ile miałeś wachy w baku?

Bo może się okazać, że garba zalejesz do pełna, wsiądziesz i będzie równo przód z tyłem, albo Ci się zrobi stylowy rake

Lubo napisał(a):ja tak tylko spytam...

Jak robiłeś pomiar z przodu. Ile miałeś wachy w baku?

Bo może się okazać, że garba zalejesz do pełna, wsiądziesz i będzie równo przód z tyłem, albo Ci się zrobi stylowy rake

W trakcie pomiaru był prawie pełen bak. Gdzieś tu na forum czytałem ze tył powinien być niżej. Ale czy to ma wyglądać tak jak w moim aucie?

Tył powinien być raczej wyżej
A po drugie mierzenie do krawędzi błotników nie jest niestety miarodajne, bo błotniki mają różne rozmiary.



Edit:

Tu masz wymiary z mojego: (znalezione na forum)

Tteraz kilka orientacyjnych wymiarów (ale niestety garb stoi na żwirze i opony to 145 R15, więc mogą być małe przekłamania)

Błotnik, od miejsca stykania się z budą dokładnie na środku pomiędzy kierunkiem, a początkiem listwy ozdobnej:
- do końca błotnika 320 mm,
- do środka dekla (środka znaczka VW) 685 mm.

Z przodu, od poziomu gruntu do początku klamki od kalpy: 415 mm.

bulikomaniak napisał(a):Tył powinien być raczej wyżej
A po drugie mierzenie do krawędzi błotników nie jest niestety miarodajne, bo błotniki mają różne rozmiary.

Tył wyżej hmm... Zawsze chyba widziałem wyższy przód. A jak to wygląda w Twoim aucie? Sugerujesz że powinienem obniżyć przód czy podnieść tył? Co do metody pomiaru to zdaje sobie sprawę z tego że może być obarczona dużym marginesem błędu. Po prostu chciałem w jakiś sposób zaakcentować różnicę wysokości pomiędzy przodem a tyłem. Wizualnie też ja wyraźnie widać.

Mój i tak jest krzywo, bo z przodu ma 145 R15 a z tyłu ma 165 R15.

145 a 165 to tylko różnica w szerokości opon więc nie ma wpływu na wysokość auta. Chyba że różnią się profilem ale o tym nie wspominasz.

Oryginalnie przód był wyżej niż zadek:

Zdjęcie nie zachowało się

Jesli sądzisz, że opony o różnej szerokosci a tym samym profilu mają taka sama wysokość to się mylisz. Sprawdź sobie na google co to jest profil opony.

145 R15 i 165 R15 to innymi słowy opony o pełnym profilu, czyli uśredniając 80, więc jest różnica w wysokości całego koła i to nieco ponad 30mm

Mój błąd co do profilu. Koledzy maja racje

A w kwestii tylnego zawieszenia jeśli garbus nie stoi na odbojnikach a wachacze są pośrodku ograniczników czy jest w ogóle sens cokolwiek poprawiać?