Garbus zakup niekontrolowany.

Jestem na 70% pewien ze Czerwony jest meksem. Jednak podoba mi się stan i w zasadzie normalność. Dzis zadzwonie do wlasciciela i zapytam. Spar jest super ale niestety nie w moim zasiegu, a zolty choc kusi rocznikiem to widok progow, i spasowania elementow karoserii odstrasza.

Mi chodziło o tego:

http://otomoto.pl/volkswagen-garbus-1963-r-C32774738.html

Żółty to porażka A do tego chyba ma większa szybę z tyłu.

Wiem podałeś cenę Ale jednak starocia zostawie na kolejne sezony, teraz nie mam aż tak wysokich standardów

Edit: Poza tym jest po prostu zbyt drogi na tą chwilę, i jeszcze koszty rejestracji transportu na lawecie po zakupie...


Ja mówię o tym, mam do niego blisko bo tylko 2h jazdy autem.
http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-1300-CID5-ID3jv4w.html#b079e1919a

moze ten garb nie jest to czesto spotykana wersja

http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-1-6i-open-…MuHh.html#31638e2e48

Ładny, ale tutaj z koleji nie podoba mi się silnik. To to nawet nie brzmi jak Garbus. Wymaga na pewno rejestracji i przejrzenia.

Cholera jestem strasznie marudny. Dzwoniłem w sprawie czerwonego ale on ma niestety podłogę do remontu, znaczy teraz wszystko w porządku ale wymagałby robienia progów i wymiany płatów podłogi w przyszłości (jak mniemam niedalekiej).

Dostałem zdjęcia tego.
http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-CID5-ID2Klib.html#b079e1919a

Cóż, podłoga oryginalna trochę ,,gadgetów" we wnętrzu ale też oryginalne. Tylko jako że podłoga nie była wymieniana to samolot ma drobne ,,peknięcie" od spodniej strony, nie wiem na ile zgnił, natomiast progi były łatane i trzeba bylo by w kilku miejscach odcinać bude. Za to nie licząc łat na progach i tego przerdzewiałego samolotu podłoga i tunel jest jak dzwon Laty na progach nie nachodzą na podłogę (w jednym miejscu tylko). Od wewnątrz widać ze był malowany po połaczeniu budy z podłogą, i nic nie widać. Hmm... może nie trzeba było by wiele ciąć by zdjąć nadwozie. A samolot wygląda źle, ale chyba tylko wystarczy teraz wspawać łatę a za kilka lat zdjąć budę i go wymienić. Ale macie zdjęcia sami oceńcie:

Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Hej

Jeżeli chodzi o żółtego to on był w zeszłym roku do kupienia w Katowicach i byłem z Dziambelem go oglądać jak szukałem garba. Wtedy był w stanie "przed remontem" i kosztował z tego co pamiętam 4 tys. Stan był bardzo zły - pospawany, zaklejony szyberdach, i wtedy na forum koledzy podpowiedzieli że jest coś nie tak z papierami.

Dzieki, u mnie też jakoś nie wzbudził zaufania.

A ten beżowy Niemiec mi się podoba, nawet kosztem remontu który go w przyszłości czeka, drugi właściciel to jeden argument wnętrze nie lakierowane nie przerabiane to drugi.
Podłoga też ok, progi wytrzymają jeszcze jakiś czas a samolot da się wymienić, hmm... jak bym trochę potargował

I sporo rozmawiałem z właścicielem, autko wydaje się ok.

co jest nie halo z tym silnikiem?
Kazdy z garbusow jakie zobaczysz badz ktos Tb poleci bedzie wymagal nakladu finansowego i pracy chyba ze zlecicsz to osatnie komus.
Ten wklejony przez mnie wydaje sie byc dosc sensowny bo powinno to byc auto takie jak wyjechalo z fabryki nie powinno byc dlubane, spawane i kompletne.
Owszem wymaga przejrzenia i rejestracji ale wole juz zrobic sobie vwejowy weekend i pobawic sie serwisujac takie auto zamiast meczyc sie z naprawami blacharskimi lub skuwac kilo kitu z czegos co pozornie jest zdrowe.
Ale to Tw pieniazki i Tw decyzja. Kupisz to co sie Tb bedzie podobalo.
Zeby bylo jasne nie upieram sie przy swoim bo to auto tez moze miec powazne problemy z korozja.

kliknąłeś kup teraz -auto jest twoje bez dwóch zdań -koleś musi powtarzam musi ci go przekazać jak zapłacisz choćby nie wiem co .licytacja na allegro to podpisanie umowy prawnej czy cywilno prawnej wiec jeżeli kupiłeś to jest twój

Dzięki rafale, ale cóż... gdybym mieszkał w Warszawie to nie było by takiego problemu wszystko wtedy jest pod ręką. A w Suwałkach już nie jest tak różowo, wole za jakiś czas zrobić blacharkę (oddać na zime do dobrego blacharza np), wymienić progi itd. Niż teraz robić to samo i stracić sezon na walkę z autem żeby je tylko uruchomić, i doprowadzić do stanu używalności.

Silnik na wielopunkcie.

Dobra telefony, pytania... zdjecia. Ale mam jednego na oku od dawna, mimo to szukam lepszych opcji. Za nim przemawia zdrowa podłoga, zdrowe progi... nie zespawane z podłogą. nowy lakier i cena poniżej 8k... różnice mógłbym wrzucić do dopieszczenie.

Garbi1.3 napisał(a):Ładny, ale tutaj z koleji nie podoba mi się silnik. To to nawet nie brzmi jak Garbus. Wymaga na pewno rejestracji i przejrzenia.

Cholera jestem strasznie marudny. Dzwoniłem w sprawie czerwonego ale on ma niestety podłogę do remontu, znaczy teraz wszystko w porządku ale wymagałby robienia progów i wymiany płatów podłogi w przyszłości (jak mniemam niedalekiej).

Dostałem zdjęcia tego.
http://tablica.pl/oferta/vw-garbus-CID5-ID2Klib.html#b079e1919a

Cóż, podłoga oryginalna trochę ,,gadgetów" we wnętrzu ale też oryginalne. Tylko jako że podłoga nie była wymieniana to samolot ma drobne ,,peknięcie" od spodniej strony, nie wiem na ile zgnił, natomiast progi były łatane i trzeba bylo by w kilku miejscach odcinać bude. Za to nie licząc łat na progach i tego przerdzewiałego samolotu podłoga i tunel jest jak dzwon Laty na progach nie nachodzą na podłogę (w jednym miejscu tylko). Od wewnątrz widać ze był malowany po połaczeniu budy z podłogą, i nic nie widać. Hmm... może nie trzeba było by wiele ciąć by zdjąć nadwozie. A samolot wygląda źle, ale chyba tylko wystarczy teraz wspawać łatę a za kilka lat zdjąć budę i go wymienić. Ale macie zdjęcia sami oceńcie:

Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało sięZdjęcie nie zachowało się
Zdjęcie nie zachowało się

Jak dla mnie to on jest zespawany

Newno że jes. Ale mimo tego ma oryginalna podłogę, i drugi właściciel od nowości.
Kupie go, wymienię samolot i będę jeździć a za dwa trzy zezony odetnę i wymienie progi
Widziałem kilka równie ładnych a nawet ładniejszych ale meksów, a to jednak jest niemiaszek prawdziwy Wink

Rozmawiałem z właścicielem wykupi nowe ubezpieczenie i przegląd przyjadę po niego w środę, może nie jest idealny ale wyremontuje go. Jakoś mnie urzekł


Temat do zamknięcie

Fajnie, że to savanna beige Z tego co widzę, to model na 69 rok.

Fajnie, bo jest z 68r widocznie pierwszy właściciel miał szczęście i trafił na nowy model

I pasuje mi do koncepcji
Zdjęcie nie zachowało się

Wystarczy, że jest po 1 sierpnia 1968 Koleżanka ma z września 68 bodajże