Akumulator

Mam zamiar kupić akumulator żelowy do Garbiego. Czy Możecie coś polecić ?

niekoniecznie żelowe, ale tople są git. Kolega zostawił garba na rok w nieogrzewanym garażu, bez doładowywania i zapalił bez problemu.

Łysy napisał(a):niekoniecznie żelowe, ale tople są git. Kolega zostawił garba na rok w nieogrzewanym garażu, bez doładowywania i zapalił bez problemu.

Topla to producent czy jakiś specyficzny rodzaj? Też do roku czasu czeka mnie to chyba, więc będę wdzięczny za info a najlepiej jakiś link.
Wesołych.

producent.
Z moich obserwacji jest trwalsza niż bosch czy centra. Tyle ze np. bosch boschowi nierówny.

Tak naprawdę w seryjnym, sprawnym garbie pociągnie byle co przez ładnych kilka lat.

Ja postawiłem na żelowy ze względu na to, że zwykły akumulator emituje opary, a jest zamknięty pod siedzeniem i wszystko kumuluje się w tej małej przestrzeni bez wietrzenia, wchłania to materiał poszycia siedliska, na pewno nie działa pozytywnie na lakier i blachę i dlatego przyszedł mi do głowy pomysł, że najlepszym rozwiązaniem byłby akumulator żelowy. Nie chodzi mi o to, że są inne długożywotne, bo tu zdecydowałbym się na Boscha silver, bo taki mam w Cobrze oraz samochodach codziennego użytku i jestem bardzo zadowolony, ale właśnie to miejsce, w którym jest zamontowany w Garbim mnie intryguje.

Z żelowymi jest ten problem, że tracą pojemność jeśli nie są ładowane, albo jeśli dopuści się do rozładowania do zera - wtedy można go wyrzucić. Używam żelowego w szybowcu i przez zimę raz na miesiąc trzeba go podłączyć do ładowarki, naładować. Żelowe wymagają też trochę wyższego napięcia ładowania ~14V i użycie ~13V
A poza tym nie wiem jak w żelowych jest z generowaniem prądów takich, jakie są potrzebne do rozruchu w Garbie: 300-330A.

Ja bym nie cudował, tylko został przy zwykłym, dobrym aku.

Właśnie dlatego, że nie mam do końca wyrobionego zdania, chciałem poczytać Wasze opinie i podpowiedzi. Przedstawiłem mój punkt widzenia i dzięki dyskusji będę mógł rozwiać wątpliwości i może pomóc na przyszłość komuś innemu stającemu przed dylematem wyboru akumulatora.

Czyli nie powinno sie z niego nic ulatniac, prawda? Chodzi mi o zwykły. Ja mam teraz centre i ona ma faktycznie 6 czy 7 lat a to duzo mi sie wydaje. Żelowego nie kupie po tym co napisales bo ostatnio zapomnialem drzwi w garbim zamknac i sie lampka 3 dni swieciła i musiałem ładować od zera praktycznie.

Nie chodzi o utlenianie. Podczas jazdy, gdy alternator ładuje akumulator, to ulatniają się opary elektrolitu i kumulują się pod siedzeniem. W innych samochodach akumulator jest pod maską w przodzie i podczas jazdy cały czas jest przewiew, to opary wydostają się na zewnątrz, ale z kolei są samochody z akumulatorami w bagażniku, montowane fabrycznie i pewnie nic się tam nie dzieje, więc po prostu analizuję sobie, na ile może to być szkodliwe dla elementów w Garbim przy tak małej powierzchni, gdzie on się znajduje, a nie mam żadnej wiedzy, dlatego chciałbym poczytać opinie innych.

Bulik65 napisał(a):Nie chodzi o utlenianie. Podczas jazdy, gdy alternator ładuje akumulator, to ulatniają się opary elektrolitu i kumulują się pod siedzeniem. W innych samochodach akumulator jest pod maską w przodzie i podczas jazdy cały czas jest przewiew, to opary wydostają się na zewnątrz, ale z kolei są samochody z akumulatorami w bagażniku, montowane fabrycznie i pewnie nic się tam nie dzieje, więc po prostu analizuję sobie, na ile może to być szkodliwe dla elementów w Garbim przy tak małej powierzchni, gdzie on się znajduje, a nie mam żadnej wiedzy, dlatego chciałbym poczytać opinie innych.

Na codzień jeżdzę vitem i też mam aku w środku, ale czy coś z tego powodu cierpi to trudno wyczuć, bo obicia foteli są generalnie tragiczne (jak i całe vito jak dla mnie) i przecierają się ale tylko w miejscu wsiadania tak jakby. Ale jakoś wątpie żeby to aku był powodem, bardziej to że mercedesy skończyly sie 25 lat temu.

Ja miałem pecha do Topli... Nie po.żyła nawet rok.

Według mnie, nic się nie dzieje, jak akumulator jest w środku samochodu. Dla przykładu Mercedes E, Scenic mają aku w środku i jeżdżą

Tyle tylko że wszystkie te współczesne samochody które maja w środku akumulator mają też wyprowadzoną poza samochód rurkę od aku przez którą opary się ulatniają.
Reasumując kupić bezobsługowy dobry akumulator i on bedzie miał takie wyjście na rurkę.

Z resztą - trzeba być twardym nie mientkim. Co Wy chłopaki zamknięte szyby w autach macie? Trochę ołowiu nikomu nie zaszkodzi