czy temat jest do ogarnięcia

Mam pytanie w imieniu kolegi. Ma zarejestrowaną 1302 . Papiery grają . Wszystko 100% oryginał. Właśnie wyremontowal od podstaw całą podłogę na tip-top i zabrał się za budę. Po wypiaskowaniu buda prawie się rozpadła. Tona kitu , rdzy i kowalskich napraw nie dają szans na sensowną jej odbudwę.Poszukiwania budy w lepszym stanie zaowocowały znalezieniem w Niemczech karoserii 1302 ale wersja cabrio. Buda jest wypiaskowana i po wstępnej blacharce. Do wykończenia. Cena jest przyzwoita i tu pojawia się pytanie.

Jak ogarnąć temat porządków papierów. Podłoga jest już po remoncie. Papiery grają ale do garba z normalną budą a kolega chce kupić tę cabrio z Niemiec. Czy zmiana budy na cabrio stanowi jakiś problem prawny? Czy ktoś z Was wie co w tym temacie stanowi prawo? Numery auta wpisane w papiery są na tunelu i tu się nic nie zmienia. Buda jedynie na cabrio. Czy np. opinia rzeczoznawczy wystarczy?

Hmm....

K

Ja bym zrobił tak. Przekładam budę z kabrio na gotową podłogę i idę do wydziału komunikacji gdzie rejestrują garbusa. Myślę, że na przeglądzie pana będzie to ryrało,że w dowodzie nie jest napisane kabrio. Gdyby jednak po roku Pan na przeglądzie stwierdził, że coś jest nie tak(choć wątpie) to idziesz do wydziału komunikacji i czarujesz Panią w okienku żeby w adnotacjach wpisała, ze to kabriolet:) Miałem tak dawno temu z buggy

w sumie to można uznać to za składak a takiego nie wolno rejestrować. od roku pozmieniały się przepisy dotyczące samodzielnej twórczości motoryzacyjnej i lepiej zapytaj się rzeczoznawcy przed zakupem tej budy bp może okazać się że w tym kraju nie zarejestrujesz tego .
a wszystko to w trosce o obywatela co by nie zajmował sie pierdołami tylko kupoł sobie nowe auto.

vwandal napisał(a):w sumie to można uznać to za składak a takiego nie wolno rejestrować. od roku pozmieniały się przepisy dotyczące samodzielnej twórczości motoryzacyjnej i lepiej zapytaj się rzeczoznawcy przed zakupem tej budy bp może okazać się że w tym kraju nie zarejestrujesz tego .
a wszystko to w trosce o obywatela co by nie zajmował sie xxxxxxłami tylko kupoł sobie nowe auto.

No właśnie temat tego rzeczonego " SAMA " nas powstrzymuje przed ostateczną decyzją o zakupie .

Ja patrze właśnie w dowód rejestracyjny i niewidzie nigdzie zapisu: "typ nadwozia". Bo pamiętam że kiedyś w starych dowodach był określony typ nadwozia np. "zamknięte" ale mogę źle pamiętać

W dowodzie nie ma ale na stacji diagnostycznej już jest trochę więcej danych zapisanych w tych ich komputerach i tu obawa by nie było przypału że dowód mi zatrzymają lub dokonają wpisu do systemu o niezgodności i może być kłopot.

hmm a może wręcz od razu na stacji diagnostycznej skorygują "błędny" zapis? Ja kiedyś miałem motorower simson (i była to faktycznie 50 a nie 70) który miał w DR wpis "motocykl". Zrobiłem przegląd, pod tym kontem, pan wpisał papier, że to motorower, w wydziale komunikacji skorygowali papiery i po temacie

W starych dowodach jest napisane że nadwozie "zamknięte"

Ale tych bardzo starych ( trzecia wersja do tyłu ). Kolega ma już ten nowy i tam nie ma nic wpisanego ale własnie nie wiemy jak wygląda sprawa w przeglądach. Oni tam mają więcej danych niż jest w dowodzie. W takim razie czeka zainteresowanego wycieczka po stacjach i urzędach w celu rozpoznania terenu

o ile pamiętam to dwie pierwsze cyfry nr vin określaja rodzaj nadwozia .

System VIN obowiązuje od 1980 roku. 1302 ma "numer podwozia" a nie "nr VIN". (nie zmienia to faktu ze zakodowany jest w nim typ nadwozia, ale to wewnętrzny system kodowania VW)

jak go zwał tak go zwał ale jak trafisz na szczególarza to ci syfu narobi .

to ten gość co panoramy z 66r na przeglądzie nie puszcza bo mu z numeru wychodzi model 1300 a nie 1303?