ZApomniałem,jak ten stabilizator powinno sie zakładać- koncówki drażka są lekko wygięte w łuk,powiedzmy...CZy ten luk nalezy skierowac w stronę rurowiska,czy tez w strone kosza kola zapasowego? NA rysunku w ksiazce wyglada,ze to pierwsze,ale po takim zalozeniu niestety drążek styka sie z kołnierzem wahacza i uszczelką....Mozliwe,zę drązek jest wygięty po jakimś stzrale w auto....
Ustawienie stabilizatora pzredniego zawieszenia
ma być tak, żeby stabilizator szedł bliżej dolnej rury zawieszenia a nie dalej 
Jak założysz "do góry nogami" to masz spory odstęp (czyli ma być wygięty jakby do góry). Ocieranie to kwestia odpowiedniego ułożenia gum/obejm.
Jak założysz "do góry nogami" to masz spory odstęp (czyli ma być wygięty jakby do góry). Ocieranie to kwestia odpowiedniego ułożenia gum/obejm.Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Do góry to on i tak będzie wygięty,jakby się go nie założyło. Również bedzie blisko dolnej rury zawieszenia....Kwestia tego rodzaju, w którą stronę ten"łuk" skierować- w stronę kabiny, czy w stronę kosza koła zapasowego. Jeśli i chodzi o gumy i opaski-to filozofii nie ma,opaski maja otwory,które maja trafić na guzki-nadlewki w wahaczu i tyle.
Ale ociera,dlatego pytam.Kluczowe jest właściwe ustawienie drążka, wiec ponawiam pytanie - w która stronę skierować łuk?
Ale ociera,dlatego pytam.Kluczowe jest właściwe ustawienie drążka, wiec ponawiam pytanie - w która stronę skierować łuk?