problem z regulacją gaźnika

koledzy mam problem z regulacją gaźnika, polega on na tym ze silnik nie reaguje na wkręcanie i wykręcanie wkrętu regulacyjnego.
Gaźnik wygląda zdrowo tzn nie ma luzów na ośce. Był już wielokrotnie czyszczony i przedmuchiwany a jednak ciągle nic z tego. wczoraj za namową miejscowego mechanika moczyłem go w mocnej chemii i ciągle nic.

Gaźnik to solex 30 pict-1. Dysze to 125 i 125z.

moze masz lewe powietrze pod gaznikiem, lub na laczeniu kolektor-glowice ?

sprawdziłem to i jest ok. Wkręt regulacyjny jest bardzo ładny, wkręcałem go też bez sprężynki i dalej nic. strasznie słabe mam wolne obroty a jak dłużej chodzi na wysokich to strzela marchewami z wydechu.

nikt nic nie pomoże ?

Ustaw zapłon lampą i zawory i daj znać.

zawory mam zrobione. Zapłon ustawiałem na lampe, bez lampy i dalej nic nie pomaga.

spróbuj z filtrem powieytrza i bez filtra ( jaki masz filtr paierowy czy olejowy ?)
sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej czy nie jest za wysoki albo za niski ( nie pamiętam jaki powiniem być , ale może ktos wie ), może brak jest podkładki pod zaworem iglicowym , lub jest jakaś inna nie taka gruba jak powinna być . jakie masz świece ( NGK nagminnie odmawiaja posłuszeństwa ), może któryś przewód WN ma przebicie , posprawdzaj to wszystko po kolei.

filtr mam olejowy. jutro sprawdzę poziom paliwa. Przewody mam nowe założone a świece są z Boscha.

może to śmieszne, ale możliwe. U mnie był kiedyś zaworek zwrotny/jednokierunkowy na przewodzie paliwowym. Efekt był taki że pompa wszystko co pompowała to szło w gaźnik. Na 90% nie masz takiego cuda ale wolę zapytać. Druga sprawa to takie jaja się dzieją gdy gniazda zaworowe się kończą. Czyli tracą szczelność. Generalnie ciężko to sprawdzić na złożonym silniku. Upewnij się że nie masz lewego powietrza.

Też sobie teraz o tym pomyślałem

A przy poprzedniej reglacji, też były podone objawy? Jak dawno temu robiłeś ostatni serwis?

auto kupiłem w czerwcu, wtedy odpaliłem je dwa razy troche sie z tym bawiłem i zostało rozebrane do remontu. teraz składam powoli i chciałem sobie troche wyregulować. Na początku gaźnik był pełen jakiegoś białego syfu i kamienia bo auto długo stało bez pokrywy silnika i filtra powietrza więc woda lała się do środka.
Wczoraj jeszcze zmierzyłem poziom paliwa i jest to jakieś 25mm (mierzone od lustra paliwa do górnej krawędzi komory)

KUTER nie mam takiego cuda paliwo podaje na krótko do pompki z kanistra i do gaźnika. O jakie objawy Ci chodzi ?
Chyba załatwię sobie inny gaźnik na podmianę i zobacze czy problem dalej występuje.

wydaje mi się że gdybym miał problem z nieszczelnością zaworów to miałbym niskie ciśnienie spręzania i pewnie ciężko by palił. U mnie ciśnienie to 0,75 MPa prawie na każdym więc chyba nie jest źle. Silnik pali od strzała.

Nie wiem czy koledze nie chodziło o zaworek zwrotny w pokrywie gaźnika

Jak masz filtr olejowy to spróbuj jeszcze bez filtra, jesli jest różnica to mamy winowajcę , , daj znać