Mam problem z mechanizmem wycieraczek w ogu, po włączeniu słychać pracujący silniczek a ramiona ani drgną. Jakieś koncepcje co może być przyczyną? Jeszcze się do mechanizmu nie dobierałem , ale może ktoś też miał podobny problem to chętnie się dowiem czego się spodziewać.
wycieraczki
dunde napisał(a):Mam problem z mechanizmem wycieraczek w ogu, po włączeniu słychać pracujący silniczek a ramiona ani drgną. Jakieś koncepcje co może być przyczyną? Jeszcze się do mechanizmu nie dobierałem , ale może ktoś też miał podobny problem to chętnie się dowiem czego się spodziewać.
Miałem taką samą sytuację z tym że w 1303 i w moim przypadku wystarczyło dokręcić nakrętkę trzymającą ramię wycieraczki - to była piękna naprawa
To byłoby zbyt proste. Ramiona są zamocowane porządnie.
dunde napisał(a):To byłoby zbyt proste. Ramiona są zamocowane porządnie.
Popatrz na mechanizm, być może spadło to całe prowadzenie z napędu
VW 1300 1969
albo zapiekło się na "sworzniach" czyli mechanizm,
ja tak miałem w dziadku, silniczek był sprawny ale mechanizmy chodził ciężko w prowadzeniach tych które są w podszybiu.
Teraz często to się zdarza w skodach i golfach np.IV.
ja tak miałem w dziadku, silniczek był sprawny ale mechanizmy chodził ciężko w prowadzeniach tych które są w podszybiu.
Teraz często to się zdarza w skodach i golfach np.IV.
Chyba przyczyna leży gdzie indziej, ponieważ jak się odchyli ramiona od szyby to działają ale jak je oprzemy o szybę to stoją.
Frezy masz zjechane. Spróbuj założyć ramię na blachę z puszki od piwa np.
Tymczasowo pomoże.
Tymczasowo pomoże.
Pozdrawiam
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
Marcin
&VW Typ1 1303S '73
&VW Typ1 Owal '56
&VW Typ3 1500 '62
&VW T3 Prycza '86
www.garbus-lubon.xx.pl
ale czy kiedy wycieraczka dotyka szyby ośka się obraca? Bo jeśli nie to jest zapieczona. Jeśli się obraca to tryby zjechane.
"Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem."
Chyba trzeba to rozebrać ...frezy sa ok. 
dunde napisał(a):Chyba trzeba to rozebrać ...frezy sa ok.
miałem podobny problem w mazdzie, wprawdzie autko jest dużo młodsze, i wycieraczka tylna, ale mechanizm ich działania zawsze jest taki sam. Jeśli to nie naginanie regulaminu wkleję Ci linka z moim opisem naprawy, może coś Ci to pomoże.
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=78739
"Nie dyskutuj z debilem. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem."
To może być ... wszystko
Co to niby ma dać to zgadywanie przez internet ? -chyba że konkurs jakiś z nagrodami
No to ja też startuję ; wariant optymistyczny luźna dźwignia na osi przekładni- może wystarczy dokręcić, jak nie za późno i nie obrobione. Mniej optymistyczny to " zmielona " przekładnia.
Zdemontować, obejrzeć, naprawić, czy wyrzucić i kupić sprawny
( jak by co to mam parę sztuk )
Co to niby ma dać to zgadywanie przez internet ? -chyba że konkurs jakiś z nagrodami
No to ja też startuję ; wariant optymistyczny luźna dźwignia na osi przekładni- może wystarczy dokręcić, jak nie za późno i nie obrobione. Mniej optymistyczny to " zmielona " przekładnia.
Zdemontować, obejrzeć, naprawić, czy wyrzucić i kupić sprawny
( jak by co to mam parę sztuk )
Sprawa się wyjaśniła , pękło mocowanie trzpienia napędowego w kole zębatym.
Zdjęcie nie zachowało się
Michał2 masz może ten element w dobrym stanie na sprzedaż i za ile jeśli tak?
Zdjęcie nie zachowało się
Michał2 masz może ten element w dobrym stanie na sprzedaż i za ile jeśli tak?
Elementów nie mam. Cały mechanizm się znajdzie . 50 zł + przesyłka
dunde napisał(a):Sprawa się wyjaśniła , pękło mocowanie trzpienia napędowego w kole zębatym.Tak się zastanawiam czy da się to na tyle dobrze skleić ,że nie rozpadnie się przy pierwszym użyciu. Jeśli tak to jaki klej byście polecili?
Zdjęcie nie zachowało się
Michał2 masz może ten element w dobrym stanie na sprzedaż i za ile jeśli tak?
A jeśli nie ma opcji sklejenia to jakby ktoś miał to chętnie kupie ten element (oczywiście w całości) lub cały silnik wycieraczek.