Jaka to jest pojemność?

Witam
Posiadam kompletny silnik o numerze D0472601. Teoretycznie powinien to byc 1200cm ale praktycznie chyba jest inaczej.
Jest jakis sposób aby zorientowac sie jaka to pojemnosc? Jakies wymiary tłoka, cylindra itp?

kasztel napisał(a):Witam
Posiadam kompletny silnik o numerze D0472601. Teoretycznie powinien to byc 1200cm ale praktycznie chyba jest inaczej.
Jest jakis sposób aby zorientowac sie jaka to pojemnosc? Jakies wymiary tłoka, cylindra itp?

podaj średnicę tłoka (cylindra)

Albo po kształcie i średnicy kolektora ssącego

Tłok ma srednice 77,4.
Dolot jest pojedynczy

kasztel napisał(a):Tłok ma srednice 77,4.
Dolot jest pojedynczy

ale na głowicę dokręcany jest w poziomie czy pod lekkim kątem?

Tłok to 1200

Tylko że dla pojemnosci 1200 i 1300 tłoki maja 77,4mm.
kolektor przykrecany pod lekkim kątem ok. 25'.
Jezeli cos to da, podam numery czesci:
cylinder: 113101311e
blok1: 000101102A
blok2: 000101101D
głowica: 113101373B

Problem mam dlatego, ze nie wiem jaki zestaw uszczelek kupic do silnika.

Jeśli kolektor pod kątem i głowica 373 B , to silnik 1300

Czyli jezeli zamówie zestaw uszczelek do 1300 powinno wszystko pasowac?

Uszczelki są takie same, nawet od 1200 spasują. Składałem silnik 1200 ( komplet uszczelek Elringa ) i zostawały mi tylko uszczelki pod:grubszy kolektor ssący ( w 1200 mógł być 28 mm , 30 mm, lub bardzo rzadko dwudolotowy ), albo większą pompę oleju. Kupisz do 1300 i będzie pasować, w tym silniku dużej filozofii z uszczelkami nie ma.

Efendi-hafrok napisał(a):Uszczelki są takie same, nawet od 1200 spasują. Składałem silnik 1200 ( komplet uszczelek Elringa ) i zostawały mi tylko uszczelki pod:grubszy kolektor ssący ( w 1200 mógł być 28 mm , 30 mm, lub bardzo rzadko dwudolotowy ), albo większą pompę oleju. Kupisz do 1300 i będzie pasować, w tym silniku dużej filozofii z uszczelkami nie ma.

1200 i kolektor dwufolotowy? To nie przypadkiem kolejna z legend stworzonych dla uzasadnienia burdelu w numerach? Chyba ze o czymś nie wiem...

Da sie założyc na 1200 głowice dwudolotowe od 1300 (wymaga przeróbek oblachowania i kolektora). Fabrycznie takiego czegoś nie było.

Nawet jest artykuł na stronie garbiarni na temat takiej przeróbki. W temacie o rasowaniu 1200cc.

Odebrałem to właśnie w kontekście serii... To co można i co się da to z goła inna kwestia.

Skok tłoka to ok 70 mm wiec na 90 % to bedzie 1300.
Uszczelki zamówione

Dzieki za pomoc wszystkim:)