Coz, musze powiedziec, ze mimo specjalizacji nadwoziowej, rowniez i dla mnie sprawa jest nie do konca jasna.
Dzisiejsza klasyfikacja rodzajow nadwozi samochodow jest napewno rozna od tej z czasow, w ktorych Garbus powstal. I nie przewiduje takiej odmiany, bo w klasyfikacji ogolnej nie robi sie wyjatkow dla jednego samochodu, czy nawet paru, ktore tym bardziej maja konstrukcje sprzed kilkudziesieciu lat. Przeciez tak samo sytuacja wyglada w przypadku Fiata 126 czy wielu innych.
Jezeli by spojrzec na to od strony opisu rodzaju nadwozia, garbusowi najblizej jest do coupe, ale raczej nie ma on charakteru sportowego. Jako samochod typowo rodzinny, zalicza sie jednak do sedana (hatchback na pewno odpada). Sedana dwudrzwiowego, tylko z drobna roznica, ze przy montazu silnika pomylili przod z tylem

, a raczej teraz w nowoczesnych samochodach popelniaja permanentnie blad i wkladaja silnik nie od tej strony co trzeba
W tamtych czasach samochody rodzinne z silnikiem z tylu byly dosc popularne i klasyfikacja przewidywala "wkladanie" tych aut do tej samej kategorii co auta z silnikiem z przodu i bagaznikiem z tylu, no bo w sumie co to za roznica. Hatchback pojawil sie dopiero pod koniec lat 60-tych.
Wobec powyzszego moje zdanie jest takie, ze garbus to dwudrzwiowy sedan.