problemy z wolnymi obrotami

witam tak jak z temacie mam problemy z wolnymi obrotami. mam gaźnik 31-3 . jedyne co zauważyłem to to jak poluzuje dyszę to zaczyna lepiej chodzić, dodam ze dysze napewno nie są zatkane

w sumie to jak dobrze wyregulujesz moze działac dobrze.

A jest roznica jak sie rozgrzeje czy obojetne od tego czy zimny czy ciepły masz problem ?

ale to czym mam regulować, dyszami? czy dawkami ?

wiesz musisz ogolnie znaleźć kompromis miezy powietrzem a paliwem. Wiec ci nie podpowiem bo to róznie bywa.

A regulacja jest srubami z boku. A nie pamietam która jest od czego, bys musiał poszukac jakis temat z regulacja gaznika

tak jak Łysy w innym wątku pisał

Łysy napisał(a):o regulacji solexa pict-3 chyba z milion razy na forum było

w skrócie: duża śruba jest od obrotów, mała od składu mieszanki. Ustawiasz wolne obroty dużą śrubą żeby sobie silnik równo pracował. Następnie wkręcasz małą do puki nie spadną obroty, cofasz o 0,5 obrotu, duzą korygujesz wolne obroty i po temacie. że silnik ma być rozgrzany a tym samym ssanie juz wyłączone, napewno wiesz. W razie watpliwości, pytaj

Kręcisz srubkami do momentu aż będzie wszystko ładnie chodziło

No chyba ze problem jest taki ze kolega wie co pisze i rzeczywiście jak pisze "dysza" to mysli o "dyszy" No ale ten tekst na to nie wskazuje:

karol.mikielski napisał(a):ale to czym mam regulować, dyszami? czy dawkami ?

Wracając do "poluzowanej dyszy" jako ciekawostkę napiszę, że miałem tak przypadek, generalnie gaźnik można było jakoś wyregulować, jedynie jak poluzowało się dysze wolnych obrotów, a tym samym pozwoliło gaźnikowi łapać jakąś ilość lewego powietrza w kanał wolnych obrotów. Sprawa dosyć ciekawa ale zupełnie nie pamiętam co było przyczyną, zdaje się, ze silnik był śmieć i tak samo gaźnik a problem został rozwiązany remontem silnika* i innym gaźnikiem

*) blok był tak wyrypany, ze lekkie położenie nogi na pedał sprzęgła a tymsamym przesunięcie wału od panewki oporowej powodowało znaczny wzrost mocy

olo xxx napisał(a):tak jak Łysy w innym wątku pisał

Łysy napisał(a):o regulacji solexa pict-3 chyba z milion razy na forum było

w skrócie: duża śruba jest od obrotów, mała od składu mieszanki. Ustawiasz wolne obroty dużą śrubą żeby sobie silnik równo pracował. Następnie wkręcasz małą do puki nie spadną obroty, cofasz o 0,5 obrotu, duzą korygujesz wolne obroty i po temacie. że silnik ma być rozgrzany a tym samym ssanie juz wyłączone, napewno wiesz. W razie watpliwości, pytaj

Muszę nagrać filmik i wrzucić. Temat będzie zamknięty raz na zawsze

Łysy napisał(a):Muszę nagrać filmik i wrzucić. Temat będzie zamknięty raz na zawsze

To ja poproszę

co do silnika to mam przesypany to napewno niejest tego wina tylko z tym gaźnikiem jakoś mam mega problemy. regulacje śruybami od wolnych obrotów mało mi się zdają zanim nie poluzuje dysz. to może tak przy tym temacie zapytam może ktoś ma zbędny gaźnik?

O luzowanie jakich dysz Ci chodzi?

dwóch po prawej stronie gażnika

Wiec wychodzi na to ze jak doprowadzasz lewe powietrze to zaczyna reagować. Moze być zatkany jakiś kanał w gaźniku. Jak intensywne przedmuchiwanie nic nei da to spróbuj wrzucić korpus gaźnika na jakąś myjkę ultradźwiękowa.

Łysy napisał(a): jedynie jak poluzowało się dysze wolnych obrotów, a tym samym pozwoliło gaźnikowi łapać jakąś ilość lewego powietrza w kanał wolnych obrotów.

Pozwoliło łapać jakąś ilość lewego paliwa raczej. Poluzowanie dyszy paliwa powoduje zwiększenie przelotu- paliwo leci też obok "dziurki"

Poziom paliwa sprawdzić ,wyregulować- to podstawa.