Brak luzu wzdłużnego na wale bez podkładek

Witam, składam silnik do kupy po remoncie i jak wkładam podkładki pod koło zamachowe i je przykręcam to nie mogę potem nim ruszyć.
Podkładki są te najcieńsze. Czy muszę zakładać te podkładki?
Bez podkładek koło się obraca i nie ma żadnych luzów na wale.
Proszę o radę.

Podkładki muszą być i to zawsze trzy sztuki. Musisz dać grubsze. Nie dociagaj na maksa śruby bo jak nie masz luzu to panewki dostaną po dupie.

Ale jak dam 3 najgrubsze podkladki to wtedy nie dokrece pozadnie kola zamachowego a na pewno nie z ta sila wedlug manuala.

skalar napisał(a):Nie dociagaj na maksa śruby bo jak nie masz luzu to panewki dostaną po dupie.

Jak nie dociągać sruby na maksa? Tam ma być fest dociągnięte, no kaman, to koło zamachowe. Nie pamiętam ile niutonów, ale sporo. Ale luz ma być.

skalar napisał(a):Podkładki muszą być i to zawsze trzy sztuki. Musisz dać grubsze.

Chyba cieńsze? Ale fakt ze maja być trzy, zawsze.

Wracając do problemu, coś masz skaszanione na etapie montażu, lub doboru czesci, podmieniałeś jakiś element silnika? Co w zasadzie było robione? Przy składaniu silnika mierzyłeś luz? A Moze nie ma podkładki pod kołem zamachowym (tej wchodzacej na kołki ustalające miedzy kołem a wałem) a w tym przypadku być powinna?

edit:

Chodzi mi o tą podkładkę widoczną między kołem zamachowym a simmeringiem.
Zdjęcie nie zachowało się

Źle się wyraziłem oczywiście koło musi być dokręcone z siłą 350Nm tylko chodzi mi przy testach ustawienia luzu powinno się dokręcać z czuciem bo jak w tym przypadku gdzie nie można obrócić kołem to ciągnie wszystkie panewki na wale. Może kolega robił szlify i ma nowe panewki źle dopasowane i tu jest problem. Jeśli chodzi o podkładkę na kołki to stosuje się ją tylko wtedy gdy nie ma oringu w kole no chyba że się myle

Łysy napisał(a):

skalar napisał(a):Nie dociagaj na maksa śruby bo jak nie masz luzu to panewki dostaną po dupie.

Jak nie dociągać sruby na maksa? Tam ma być fest dociągnięte, no kaman, to koło zamachowe. Nie pamiętam ile niutonów, ale sporo. Ale luz ma być.

Z 350Nm jeśli dobrze kojarzę

Silnik składam na nowych panewkach(główne, korbowodowe,rozrządu) -nominał. Nie mierzyłem wcześniej luzu wzdłużnego na wale, ale był wyczuwalny. Ta podkładka co wchodzi na bolce od wału jest założona.

No to coś masz źle, ja bym rozebrał silnik i pomierzyl co.

jak się okazało podkładki nie były najcieńsze. Założyłem już dobre i teraz mam pytanie gdzie mam wsadzić oring? Czy jest on między podkładkami a wałem czy gdzie?

wkładasz podkładki a później delikatnie nabijasz zimering

wiem gdzie założyć zimering. Chodzi mi o oring?

Oring na kole zamachowym czy inny? Nie masz tam oringu innego oprócz koła. Sprawdź czy masz zatoczenie w kole i jeśli tak to wkładasz