siema ej mam pytanko jak w garbie jest nagrzewnica no nie i jeden jej wlot jest od strony tłumika tam gdzie wpada ciepłe powietrze, a drugi koniec jest i trzyma sie silnika a powiedzcie mi jak bym zdjął nagrzewnice i jeżdził bez niej to co się bedzie działo lub co moze sie dziać
nagrzewnice
Hmm. Tylne cylindry beda walic spaliny besposrednio w eter. Tlumik bedzie sie trzymal tylko na przednich kolektorach wylotowych i pewnie dlugo sie na nich nie utrzyma. Bedzie huk, halas a silnik bedzie zle pracowal. Dodatkowo mozesz uszkodzic tlumik i/lub glowice.
aha a jak bym zrobił tłumik sport i wylot spalin byłby z dwuch stron czyli z przodu i z tyłu to było by dobrze
Bo jak nie sprzedam garbka to planuje wstawić sobie dwa sportowe tłumiki,to jeszcze zebyśmy się dobrze zrozumnieli to spaliny wylatują z obu stron od stronu tam gdzie jest seryjny tłumik i od strony skrzyni biegów, jak nie sprzedam to to przerobie bo seryjny dzwięk mnie dobija i założe sobie gaz i będe jeździł, a jak sie dorobie to kupie sobie jeszcze drugie autko do pracy.pozdrówki
Bo jak nie sprzedam garbka to planuje wstawić sobie dwa sportowe tłumiki,to jeszcze zebyśmy się dobrze zrozumnieli to spaliny wylatują z obu stron od stronu tam gdzie jest seryjny tłumik i od strony skrzyni biegów, jak nie sprzedam to to przerobie bo seryjny dzwięk mnie dobija i założe sobie gaz i będe jeździł, a jak sie dorobie to kupie sobie jeszcze drugie autko do pracy.pozdrówki
A ja uważam, że możesz śmiało zdjąć nagrzewnice, fakt - może być trochę głośniej, ale to tyle.
Tylko po co je zdejmować - nie wiadomo czy zima nie wroci
Tylko po co je zdejmować - nie wiadomo czy zima nie wroci
Nie, nie mozesz zdjac nagrzewnic, bo sa one kolktorami wydechowymi z cylindrow 1 i 3. Samochod bez kolektorow wydechowych bedzie chodzil jak koopa. Jesli chodzi o tlumiki sportowe to poogladaj sobie takie w internecie. W przypadku Garba ich budowa jest skomplikowana i szczerze mowiac malo kto je ma. Chyba ze chodzi Ci o tlumik "sportowy" i o sam dzwiek - wtedy nalepiej po prostu pobawic sie koncowkami seryjnego tlumika.
ja planowałem zrobić tak że wyj--ać seryjny tłumik i nagrzewnice i wyjść kolankiem od strony tłumika i polecieć w strone skrzyni ta od tej drugej strony dołączyć drugie kolano i potem z tych dwuch kolan prejście w tłumik i tak samo z drugej strony,niemoge zbytnio zakapować jak ty mi tłumaczysz powiedz mi tak, czy spaliny wylatują i z przodu i od tyłu,czy tylko z przodu,bo ja myśle że 2 dziurami z przodu i 2 dziurami z tyłu.czy inaczej
qubek napisał(a):Nie, nie mozesz zdjac nagrzewnic, bo sa one kolktorami wydechowymi z cylindrow 1 i 3. Samochod bez kolektorow wydechowych bedzie chodzil jak koopa. Jesli chodzi o tlumiki sportowe to poogladaj sobie takie w internecie. W przypadku Garba ich budowa jest skomplikowana i szczerze mowiac malo kto je ma. Chyba ze chodzi Ci o tlumik "sportowy" i o sam dzwiek - wtedy nalepiej po prostu pobawic sie koncowkami seryjnego tlumika.zdjąć to chyba można, bo ja miałem przepalone właśnie w tym miejscy, czyli tak jakby ich nie było, ale smród w autku był nie do wytrzymania i szybciutko je naprawiłem.
„...W życiu piękne są tylko chwile...” R.R
Ale dzwiek gwizdkow garbacza jest wprost idealny:) To jest dzwiek rozpoznawczy dzieki ktoremu nie widac a slychac ze to garb.Bez tego dzwieku kaszana jest 
nie sprawdzilem daty i sie spoznilem troszke 
ale to tak tyci tyci:D
ale to tak tyci tyci:DWłaśnie jeśli garbik ma dżwięk jak nie garbik to nie jest garbik
A co innego, w takim razie?
za przeproszeniem tiko?
Zastanow sie przed odpowiedzia, bo mozesz urazic kilka osob
za przeproszeniem tiko?
Zastanow sie przed odpowiedzia, bo mozesz urazic kilka osob
qubek napisał(a):A co innego, w takim razie?
za przeproszeniem tiko?
Zastanow sie przed odpowiedzia, bo mozesz urazic kilka osob
Co ja?
A co ja niby takiego powiedziałem że tak spytam?
Staffu napisał(a):Właśnie jeśli garbik ma dżwięk jak nie garbik to nie jest garbik
Twierdzisz, ze jak zmienie tlumik w moim Garbie, to juz nie bedzie Garbem. To troche nieprzyjemne, nie uwazasz? Taki dzis drazliwy jestem, chyba bede mial okres
Staffu napisał(a):Właśnie jeśli garbik ma dżwięk jak nie garbik to nie jest garbik
Jeśli to cię uraziło to sorki
A tak wogóle to miał być taki żarcik bynajmniej niechce nikogo urazić
Prosta sprawa że Garbik zawsze będzie garbikiem bez względu na tłumik każdy ma prawo wprowadzić zmiany w swoim bolidzie ale ogólnie rozchodzi się oto że jak zmienisz tłumik to głos nie będzie już taki charakterystyczny
Tak wiem, ale...
To nie jest tak, jak kiedy sobie dres wsadzi ryczaca koncowke, przy ktorej Elektrocieplownia Siekierki wpada w kompleksy i twierdzi ze ma 7 koni wiecej (a razem ze swiecami bryskami, plyta kompaktowa na lustarku, filtrem stozkowym i magnetyzerem to juz 19
) Po prostu tlumik w Garbie jest bardzo...tlumiacy i jesli ktos chce zwiekszyc moc, to niestety musi go zmienic. Bo inaczej duza czesc jego pracy pojdzie na marne, silnik bedzie dlawiony przez tlumik, bedzie pracowal nieefektywnie. Dla pocieszenia dodam, ze taki Garb tez chodzi fajnie i tez ma dosc niepowtarzalny dzwiek. Tyle ze inny. No ale to juz nie to samo
To nie jest tak, jak kiedy sobie dres wsadzi ryczaca koncowke, przy ktorej Elektrocieplownia Siekierki wpada w kompleksy i twierdzi ze ma 7 koni wiecej (a razem ze swiecami bryskami, plyta kompaktowa na lustarku, filtrem stozkowym i magnetyzerem to juz 19
) Po prostu tlumik w Garbie jest bardzo...tlumiacy i jesli ktos chce zwiekszyc moc, to niestety musi go zmienic. Bo inaczej duza czesc jego pracy pojdzie na marne, silnik bedzie dlawiony przez tlumik, bedzie pracowal nieefektywnie. Dla pocieszenia dodam, ze taki Garb tez chodzi fajnie i tez ma dosc niepowtarzalny dzwiek. Tyle ze inny. No ale to juz nie to samo