d.bois napisał(a):Ja poprawiając osiągi swego auta chyba bym nie zmienił tłumika...fakt, to nie da mi takiego efektu jakbym wsadził tłumik sportowy. Z tym, że ile KM może dać zmiana tłumika? Nie wydaje mi się, żeby to był podstawowy element służący znacznemu poprawieniu jego osiągów. Na stronie kendyego jest taki test, czy jest miarodajny, nie mi to oceniać, jednak zmiany nie są powalające, więc nie wiem czy to gra warta zachodu bo dźwięk garbowy jest unikatem... jak jadę do znajomych to mówią mi, że słyszeli jak podjeżdżałem 
:D
To nie tak. W wypadku seryjnego silnika, zmiana tlumika nie da Ci zbyt wiele. Aczkolwiek w Garbusie akurat duzo wiecej niz w innych samochodach. Pamietaj, ze te przyrosty musisz odnosci do wysciowej mocy, bo niczym jest uzyskanie 5 koni w samochodzie 300 konnym, ale odczujesz je dosc wyraznie w takim co ma koni 20. Ale wracajac do meritum. W seryjnym samochodzie wymiane tlumika mozesz sonie darowac. Da niewiele. Ale w silniku rasowanym, mocniejszym, ten tlumik bedzie juz bardzo przeszkadzal. Wtedy zostawienie seryjnego wydechu bedzie duzym bledem. silnik bedzie dlawiony, a wydech bedzie bardzo odstawal od reszty (dolot, glowice, zawory, pojemnosc itd). Zmieny w silniku musza byc harmonijne, zabranie sie za jeden element nie da Ci samo w sobie duzych efektow, ale zostawienie jakiegos waskiego gardla moze bardzo duzo zepsuc.
