Trójmiasto - POMOC przy regulacji silnika

Jak w temacie

Skończyłem projekt mojego garbusa.
Pozostała regulacja silnika, zawory, opóźnienie zapłonu, gaźnik.
Poszukuje osoby z trójmiasta która miała by lampę oraz doświadczenie i chęć do pomocy. Odwdzięczę się w sposób finansowy.

Proszę o kontakt (kontakt usunięty).

up

Jedź do Andrzeja z Chwaszczyna. Ma warsztat i chyba na silnikach zna się najlepiej w Trójmieście. Numer do niego (kontakt usunięty)

Dzięki już zadzwoniłem
niestety dopiero po 15 :/

Warto czekać

Zapłon możesz sam ustawić i lampa do tego jest zbędna, zawory to samo. Jaki silnik tam masz?
Najbliżej siebie masz Tomka Jest gdzieś z tych okolic na pewno Tb pomoże.
Ewentualnie możesz umówić się z chłopakami z Trójmiasta na pewno Tb pomogą wystarczy popytać kiedyś co czwartek spotykali się w barze Przystań w Sopocie.
Trzeba było łapać jak z Choczewa wracali

Kedrę przy okazji popraw

już przycięta

Jej się nie przycina, tylko zawija pod spód, jak jest przycięta, to brzydko wygląda

Rafał... Żeby to on jeszcze na choczewo chciał przyjechać zawory już ma uatawione. A za gaźnik się nie zabieram, bo będzie to jako tako chodzić, ale cudów nie wykrzesam

Ja z doświadczenia wiem, ze zapłon czasem precyzyjnie na lampe ustawiony, nie jest tak efektywny, jak ustawiony na słuch

Pewnie dlatego, że nikt nie zdaje sobie sprawy z tego, że na przykład innym aparacie niż był zamontowany oryginalnie w silniku inaczej ustawia się zapłon

bulikomaniak napisał(a):Pewnie dlatego, że nikt nie zdaje sobie sprawy z tego, że na przykład innym aparacie niż był zamontowany oryginalnie w silniku inaczej ustawia się zapłon

A masz coś, co mowi, jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu w konkretnej konfiguracji silnik-aparat? Inna sprawa, ze przy zużytych elementach aparatu efektywny kąt tez może wypadać inaczej.

Lubo napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):Pewnie dlatego, że nikt nie zdaje sobie sprawy z tego, że na przykład innym aparacie niż był zamontowany oryginalnie w silniku inaczej ustawia się zapłon

A masz coś, co mowi, jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu w konkretnej konfiguracji silnik-aparat? Inna sprawa, ze przy zużytych elementach aparatu efektywny kąt tez może wypadać inaczej.

Są w necie tabele typu silnik-aparat-gaźnik

Silnik 1200

Kiedys w Trojmiescie obok hali oliwia byla taka buda dzialali tam ojciec z synem Inzynierowie Malinowscy, ale po tym jak ojciec poszedl na emeryture syn jego cos tam dlubal na Jasieniu, ale I on zrezygnowal.
Robili gazniki, I regulacje. Bylem u nich kilkukrotnie ale kiedys sami dali mi zlozyc gaznik dokladnie ten sam ktory mialem w aucie. Niby robilem dokladnie to samo co zawsze a nagle silnik dzialal jak nowo narodzony.
Tam moga byc rozne ustawienia nie mniej jednak gaznik musi byc w dobrym stanie inaczej nic tam nie ustawisz.
O ile jest sprawny mozna pokusic sie o jego regeneracje problem w tym ze te zestawy naprawcze ktore sprzedaja w sklepach sa o kant dxx rozbic bo mnostwo uszcelek a brak tego co faktycznie potrzebne.
W ksiazce jezewskiego masz dokladny opis jak ustawic zaplon.
To duzo latwiejsze niz zawory.
Z swojego doswiadczenia wiem ze jest w gdansku Wrzeszcu warsztat ktory rzekomo specjalizuje sie w gaznikach. kiedys zajechalem do nich I po ingerencji fachowca juz wiecej nie odpalil