Gaśnie po rozgrzaniu.

Być może ktoś z Was odgadnie o co chodzi, bo mi brakuje pomysłów..

Garb odpala, pracuje normalnie, po przejechaniu paru kilometrów nagrzewa się okropnie i odcina zapłon, a później jak ostygnie, odpali, ale nie ma wolnych obrotów.
Teraz uprzedzę wszystkie pytania.

Zawory ustawione poprawnie, zmieniana cewka (3), gaźnik (3), pompa paliwa, aparat zapłonowy, kondensator, kopułka, palec, styki. Zapłon ustawiony poprawnie. Na drugim silniku objawy są takie same.

tak jak pisalem... pewnie cos z elektronika (chociaz trudno to nazwac w garbie) nie podpioles cos zle przy zakladaniu 1,2 a potem zostalo to i dlatego w 1,3 masz te same objawy? miernik i szukac... opor ma kablach to ma byc nie wiekszy niz 1 ohm nie ?

Zmieniałem wszystkie możliwe podzespoły, a mimo to są takie same objawy na 1.3 i na 1.2.

Kompa podpiołeś? Jakie błędy wywala?


Odcina prąd na cewce?

Może podłącz silnik 'na krótko' omijając instalację auta.

Jak zgaśnie i próbuję odpalić, to jest iskra na świecach.

Muszę tak zrobić, zobaczymy co to będzie. sęk w tym, ze tak się dzieje, po parunastu minutach jazdy.

miałem podobny problem i też wymieniałem wszystko a co naprawde pomogło to też niejestem pewien ale chyba zpyszczenie paliwa i zalanie nowego

Paliwko też możesz z bańki podać.

Spróbuję, może zatankowałem jakieś lipne?

daj paliwo z banki najprosciej bedzie sprawdzic

tylko przed próbą zpuść paliwo z gaźnika i pompki

karol.mikielski napisał(a):tylko przed próbą zpuść paliwo z gaźnika i pompki

To oczywiste

można też sprawdzić ssanie czy jest dobrze ustawione

marjas napisał(a):Może podłącz silnik 'na krótko' omijając instalację auta.

Pomogło?

Jestem w Kraku, nie mam jak tego sprawdzić, bo garb Został w Sanoku

Jakies postepy?