Gaśnie po rozgrzaniu.

Takie, że instalacja elektryczna jest do wywalenia
Po przekręceniu kluczyka i wyjęciu go ze stacyjki silnik dalej pracuje. Gaśnie po wyłączeniu świateł

bulikomaniak napisał(a):Takie, że instalacja elektryczna jest do wywalenia
Po przekręceniu kluczyka i wyjęciu go ze stacyjki silnik dalej pracuje. Gaśnie po wyłączeniu świateł

Zamiana stacyjki z pokretlem swiatel moze byc trudna

Zamiana pewnie nie, pytanie, czy to rozwiąże problem

Zerknij na cewke zapłonowa czy nie grzeje się przypadkiem.
U mnie było podobnie. Odpaliłem jechał za chwilę nagrzal się i koniec. Ostygl odpalił jakby nigdy nic i za chwilę znów stał.
Dotknalem cewki i ewidentnie grzałka się.

U mnie skolei taki myk że silnik mam w super stanie kompresja idealna nie bierze oleju, wszystko sprawdzone kilkukrotnie a na jednym z cylindrów notorycznie padają świece.
Wyjme wyczyszcze pochodzi trochę i znów to samo.
Wykrecilem pozostałe dla porównania i wszystkie wyglądaja tak samo.
Pytałem kiedyś o to na forum ale nikt nic nie wymyślił.

Jeśli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik nadal pracuje to nie tragedia.
Garb ewidentnie wysyła sygnały że chce jeździć dalej.
Proste

rafaal111 napisał(a):Zerknij na cewke zapłonowa czy nie grzeje się przypadkiem.
U mnie było podobnie. Odpaliłem jechał za chwilę nagrzal się i koniec. Ostygl odpalił jakby nigdy nic i za chwilę znów stał.
Dotknalem cewki i ewidentnie grzałka się.

U mnie skolei taki myk że silnik mam w super stanie kompresja idealna nie bierze oleju, wszystko sprawdzone kilkukrotnie a na jednym z cylindrów notorycznie padają świece.
Wyjme wyczyszcze pochodzi trochę i znów to samo.
Wykrecilem pozostałe dla porównania i wszystkie wyglądaja tak samo.
Pytałem kiedyś o to na forum ale nikt nic nie wymyślił.

Jeśli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik nadal pracuje to nie tragedia.
Garb ewidentnie wysyła sygnały że chce jeździć dalej.
Proste

Cewka nie ma w tym przypadku nic do rzeczy. Skoro silnik nadal pracuje po wyłączeniu go za pomocą stacyjki, to gdzieś coś musi być nie tak. Nie będę tego ignorował, tym bardziej, że po wyłączeniu świateł gaśnie.
Cewkę podmieniałem na fabrycznie nową oraz dwie inne. Efekt był za każdym razem taki sam.

Trole w instalacji I tyle.

lat temu kilkanascie pod Elblagiem zdarzylo mi sie kupic garba ktorego gosc nie mogl odpalic od dluzszego czasu.
Obejrzalem go uzgodnilem cene, spisalem umowe, zaplacone.
Gosc nawet dolozyl nowy akumulator.
Zamontowalem go. wsiadlem wrzucilem luz I przekrecilem kluczyk rozrusznik zaczal krecic. Jakie bylo zdziwienie wlasciciela gdy garb odpalil po trzeciej probie.
Mina bezcenna jeszcze wieksza moja po wrzuceniu wstecznego automatycznie odcinal zaplon. Usterka banalnie prosta.
Facet plul sobie w brode ze oddal auto za grosze z "uszkodzonym" silnikiem.
Takich znalezisk nie powinno sie sprzedawac bo to jak wygrana w totolotka niestety sprzedalem.

Może podmień kostkę od stacyjki?

Moze J1 robie jakies zwarcie ?
Przelacznik swiatel ?
http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiring/bug_6869.jpg

Czy padnięta stacyjka paliłaby kabel 15? I jak to się ma do gaszenia silnika za pomocą świateł?

Edit. Scooty to nie jest schemat z mojego garba
to ten:

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiri…VW_Type_1_Poster.jpg

Stacyjka też powinna odcinać prąd na włącznik świateł. Jak cofniesz kluczyk to palą się pozycje tylko. Może gdzieś robi zwarę. A 15 gdzie Ci się pali? Między stacyjką i skrzynką?

15 pali się od stacyjki na bezpieczniki i z bezpieczników na cewkę

Spróbuję podmienić stacyjkę, o ile jeszcze mam jakąś 68-70. Jak nie to podepnę inną stacyjkę i sprawdzę co będzie się działo.

Z tego co piszesz to raczej silnik i osprzet odpada....
Moze faktycznie caly problem w stacyjce bo skoro nie rozlacza pradu
to cos nie halo w niej i moze kostka/kable sie nagrzewaja i powoduja rozlaczenie pradu jak ten plynie jakis czas przez kable i nie ma to nic wspolnego z rozgrzanym silnikiem a wlasnie z grzaniem sie kabli w stacyjce....

Na pewno łatwiej zmienić kostkę stacyjki niż całą instalację

nie ma sensu zmieniac stacyjki.
Ona nie moze powodowac zwarcia do masy bo skad ?
Moze nie rozlaczac, moze nie styka, ale nie zwierac.
To ze pali 15, to ogolny zapis +12 po kluczyku.
Jako ze pali sie ten do cewki to napisz czy od cewki nie masz kabla na stycznik wstecznego ?
Robi sie zwarcie do masy zapewne na tym odcinku:
stacyjka - 12v - bezpieczniki - cewka - wsteczne
ewentualnie bimetal gaznika / elektrozwor.

Oczywiscie mozesz przyjrzec sie odbiornikom z tych bezpiecznikow do ktorych jest prad po stacyjce.

Przelacznik swiatel tez jest podejrzany, ale staraj sie wykluczac problemy.

ze schematu dziwnie widac ze cewka nie jest przez bezpiecznik.
Jesli zwiera stacyjka to bedzie dzialac.
Ale jesli kabel sie przywegla to juz kwestia zwarcia do masy.