Brak iskry

10 listopada 2015, 13:44
Mogę wstawić Cewke 12v do instalacji 6v ma to jakieś znaczenie
Osa147
10 listopada 2015, 14:07
Osa147 napisał(a):Mogę wstawić Cewke 12v do instalacji 6v ma to jakieś znaczenie

Owszem ma
6v to może być za mało dla 12v cewki
Sprawdziłeś tą przerwę ? Wiesz w ogóle o co chodzi ?
Bo coś mi się wydaje że nieco na ślepo działasz...
10 listopada 2015, 14:13
Przerwa jest normalnie, wymieniłem cały paluch wszystko i nic
Osa147
10 listopada 2015, 14:32
Akurat paluch do iskry na cewce ma niewiele....
Od początku....
Czy jest iskra na cewce ? -odpiąć przewód wysokiego napięcia od aparatu , zbliżyć koniec 1-2 mm do masy, albo lepiej zapiać świece i korpus do masy, obracać rozrusznikiem.
Jak nie ma to
żaróweczka + kabelki
Czy dochodzi napięcie do cewki ?- żaróweczka - jeden kabelek do styku 15 na schemacie zamieszczonym przez Bulikomaniaka drugi do masy-świeci ?
Jak tak ,to żarówka między 13 a masę. Kręcisz kołem pasowym -żaróweczka powinna się zaświecać /gasnąć . Paluchów pod pasek nie wkłada bo silnik może "tyrpnąć ", albo lepiej przewodu w/n do kopułki nie podpinać.
Na razie tyle- wykonaj.
11 listopada 2015, 11:51
A więc tak, podlaczylem tak jak mówiłeś włączyłem zapłon żarówka zapaliła się i zgasla i już nic się nie dzieje
Osa147
11 listopada 2015, 12:01
Jeden kafelek idzie w stronę lewej lampy tak ma być ?
Osa147
11 listopada 2015, 12:11
Nie wiem dlaczego elektro zawór zrobił się cieply
Osa147
11 listopada 2015, 12:20
Może nie działa, bo masz zwarcie? Po przekręceniu kluczyka mają się świecić dwie lampki, ładowanie i olej. Jak chwilę pokręcisz, gaśnie olej, jak odpali, gasną dwie. Jeśli lampka świeci się i od razu gaśnie, to masz gdzieś chochlika w instalacji ;)

Ciężko mi jest powiedzieć, czy tak ma iść kabelek, jeśli go nie widzę ;)
VW 1300 1969
11 listopada 2015, 12:32
6v żarówkę mi spalilo 12v się święci jak podlanczam i krece to lekko przygasa
Osa147
11 listopada 2015, 12:37
Takie pytanie poza konkursem. Na jakim akumulatorze odpalasz ten silnik? 6 czy 12?
Zrób zdjęcie tych kabelków. Jaką masz przerwę na przerywaczu? Czy jest węglik w kopułce?
VW 1300 1969
11 listopada 2015, 12:39
Tak jak inni piszą, kondensator kopułka kable w/n cewka palec na w aparacie zapłonowym przerywacz lub tez przerwa ja ustawiłem tak ze wziąłem 2 kartki zwykle np takie co drukujesz nimi i regulowalem kartka tez musi miec jakiś luz odpalil za pierwszym razem a pie##olilem sie z tym z miesiąc
Przerwa musi wnosić od 0,045mm do 0,055mm z tego co pamiętam
11 listopada 2015, 12:44
Akumulator 12v,zdjęcie zaraz wrzuce Weglik jest przerwę zaraz zobaczę jeszcze raz
Osa147
11 listopada 2015, 13:15
A jak zdjęcie wstawić bo nie mogę dojsc
Osa147
11 listopada 2015, 13:26
ManiekVw napisał(a):Tak jak inni piszą, kondensator kopułka kable w/n cewka palec na w aparacie zapłonowym przerywacz lub tez przerwa ja ustawiłem tak ze wziąłem 2 kartki zwykle np takie co drukujesz nimi i regulowalem kartka tez musi miec jakiś luz odpalil za pierwszym razem a pie##olilem sie z tym z miesiąc
Przerwa musi wnosić od 0,045mm do 0,055mm z tego co pamiętam

Przerwa ma być 0,4 ;) przy 0,045 nie byłoby prawie w ogóle przerwy ;) Co do ustawienia poprawnej przerwy przydaje się szczelinomierz (jakieś 3 zlote kosztuje) i nie trzeba się bawić z kartkami.



Jesli palisz instalację 6V na 12V akumulatorze, to nie dziw się, że Ci pali żarówki. Znajdź dobry akumulator i wtedy zacznij odpalać.

Co do zdjęć, to musisz wrzucić na zewnętrzny hosting i wtedy wklejasz linki.
VW 1300 1969

← Pytania i problemy