Brak iskry
Osa147 napisał(a):Mogę wstawić Cewke 12v do instalacji 6v ma to jakieś znaczenie
Owszem ma
6v to może być za mało dla 12v cewki
Sprawdziłeś tą przerwę ? Wiesz w ogóle o co chodzi ?
Bo coś mi się wydaje że nieco na ślepo działasz...
Akurat paluch do iskry na cewce ma niewiele....
Od początku....
Czy jest iskra na cewce ? -odpiąć przewód wysokiego napięcia od aparatu , zbliżyć koniec 1-2 mm do masy, albo lepiej zapiać świece i korpus do masy, obracać rozrusznikiem.
Jak nie ma to
żaróweczka + kabelki
Czy dochodzi napięcie do cewki ?- żaróweczka - jeden kabelek do styku 15 na schemacie zamieszczonym przez Bulikomaniaka drugi do masy-świeci ?
Jak tak ,to żarówka między 13 a masę. Kręcisz kołem pasowym -żaróweczka powinna się zaświecać /gasnąć . Paluchów pod pasek nie wkłada bo silnik może "tyrpnąć ", albo lepiej przewodu w/n do kopułki nie podpinać.
Na razie tyle- wykonaj.
Od początku....
Czy jest iskra na cewce ? -odpiąć przewód wysokiego napięcia od aparatu , zbliżyć koniec 1-2 mm do masy, albo lepiej zapiać świece i korpus do masy, obracać rozrusznikiem.
Jak nie ma to
żaróweczka + kabelki
Czy dochodzi napięcie do cewki ?- żaróweczka - jeden kabelek do styku 15 na schemacie zamieszczonym przez Bulikomaniaka drugi do masy-świeci ?
Jak tak ,to żarówka między 13 a masę. Kręcisz kołem pasowym -żaróweczka powinna się zaświecać /gasnąć . Paluchów pod pasek nie wkłada bo silnik może "tyrpnąć ", albo lepiej przewodu w/n do kopułki nie podpinać.
Na razie tyle- wykonaj.
A więc tak, podlaczylem tak jak mówiłeś włączyłem zapłon żarówka zapaliła się i zgasla i już nic się nie dzieje
Osa147
Może nie działa, bo masz zwarcie? Po przekręceniu kluczyka mają się świecić dwie lampki, ładowanie i olej. Jak chwilę pokręcisz, gaśnie olej, jak odpali, gasną dwie. Jeśli lampka świeci się i od razu gaśnie, to masz gdzieś chochlika w instalacji 
Ciężko mi jest powiedzieć, czy tak ma iść kabelek, jeśli go nie widzę
Ciężko mi jest powiedzieć, czy tak ma iść kabelek, jeśli go nie widzę
VW 1300 1969
6v żarówkę mi spalilo 12v się święci jak podlanczam i krece to lekko przygasa
Osa147
Takie pytanie poza konkursem. Na jakim akumulatorze odpalasz ten silnik? 6 czy 12?
Zrób zdjęcie tych kabelków. Jaką masz przerwę na przerywaczu? Czy jest węglik w kopułce?
Zrób zdjęcie tych kabelków. Jaką masz przerwę na przerywaczu? Czy jest węglik w kopułce?
VW 1300 1969
Tak jak inni piszą, kondensator kopułka kable w/n cewka palec na w aparacie zapłonowym przerywacz lub tez przerwa ja ustawiłem tak ze wziąłem 2 kartki zwykle np takie co drukujesz nimi i regulowalem kartka tez musi miec jakiś luz odpalil za pierwszym razem a pie##olilem sie z tym z miesiąc
Przerwa musi wnosić od 0,045mm do 0,055mm z tego co pamiętam
Przerwa musi wnosić od 0,045mm do 0,055mm z tego co pamiętam
Akumulator 12v,zdjęcie zaraz wrzuce Weglik jest przerwę zaraz zobaczę jeszcze raz
Osa147
ManiekVw napisał(a):Tak jak inni piszą, kondensator kopułka kable w/n cewka palec na w aparacie zapłonowym przerywacz lub tez przerwa ja ustawiłem tak ze wziąłem 2 kartki zwykle np takie co drukujesz nimi i regulowalem kartka tez musi miec jakiś luz odpalil za pierwszym razem a pie##olilem sie z tym z miesiąc
Przerwa musi wnosić od 0,045mm do 0,055mm z tego co pamiętam
Przerwa ma być 0,4

Jesli palisz instalację 6V na 12V akumulatorze, to nie dziw się, że Ci pali żarówki. Znajdź dobry akumulator i wtedy zacznij odpalać.
Co do zdjęć, to musisz wrzucić na zewnętrzny hosting i wtedy wklejasz linki.
VW 1300 1969