zakup Garbusa, ogólnie o sytuacji ;)

Witam wszystkich!
Od pewnego czasu przeglądam różne portale z ogłoszeniami i zadaje sobie pytanie Ile realnie trzeba mieć kasy żeby zacząć przygodę z Garbusem.
bo z jednej strony ceny poszły w górę. Nie wiem na ile ma na to wpływ wartość kolekcjonerska a ile moda na klasyki wśród coraz większego kręgu ludzi.
Czy ceny są wywindowane? czy 5 tys za garbusa do remontu to dobra cena?
Po drugie nie każdy ma dostęp do garażu, spawarki nie wspominając o umiejętnościach by tę przygodę zaczynać od kapitalni blachy.
tak więc podsumowując jaki budżet trzeba mieć by porostu kupić garbusa (nie myślę o wychuchanym oryginale z 100% zgodnością) i cieszyć się jazdą? tak z waszego doświadczenia.

PS mam nadzieję że w miarę jasno się wyraziłem

pozdro!

Moim zdaniem na dzisiejsze czasy trzeba dać 10 000 za całego nieprzegnitego mexa nadającego sie do jazdy przy czym idealny nie bedzie . Chyba ze trafisz coś okazyjnie, ale okazje zazwyczaj trafiają się rzadko, mało komu i raczej nie na olx/allegro

no tak, takie portale nie są przyjazne łowieniu okazji ale dają jakiś pogląd na rynek wtórny.

Łysy napisał(a): za całego nieprzegnitego mexa nadającego sie do jazdy przy czym idealny nie bedzie .

właśnie o takiego mi chodziło w pytaniu moim zdaniem 10,000 to dobra cena za jeżdżącą 1302 czy 1303. a jak to się ma do VW niemieckich?

BTW zaznaczam że nie szukam dla siebie garbusa (pewnie niechybnie się to zmieni ) bo za cienki w uszach się czuje, ale chciał bym wasze zdanie poznać.

1302 i 1302 to jest VW niemiecki

bulikomaniak napisał(a):1302 i 1302 to jest VW niemiecki

sorki..źle się wyraziłem…zbyt ogólnie...

1302 i 1303 miało być odnośnie ceny 10 15 tyś, a pytając o niemieckie miałem na myśli 1200,1300 do 69 taki skrót myślowy początkującego wybaczcie

Saraf napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):1302 i 1302 to jest VW niemiecki

sorki..źle się wyraziłem…zbyt ogólnie...

1302 i 1303 miało być odnośnie ceny 10 15 tyś, a pytając o niemieckie miałem na myśli 1200,1300 do 69 taki skrót myślowy początkującego wybaczcie

1300 i 1200 też było po 69 Więc skróciłeś baardzo Do roku 70 był też model 1500.

Da się kupić coś sensowego w tej kwocie, ale w większości przypadków trzeba mieć szczęście. Na allegro czy olx jest masa "wyremontowanych" garbusów z zespawaną podłogą itp. Najlepiej jest poprosić jakiegoś garbusiarza z okolicy, żeby sprawdził garba organoleptycznie.

bulikomaniak napisał(a):

Saraf napisał(a):

bulikomaniak napisał(a):1302 i 1302 to jest VW niemiecki

sorki..źle się wyraziłem…zbyt ogólnie...

1302 i 1303 miało być odnośnie ceny 10 15 tyś, a pytając o niemieckie miałem na myśli 1200,1300 do 69 taki skrót myślowy początkującego wybaczcie

1300 i 1200 też było po 69 Więc skróciłeś baardzo Do roku 70 był też model 1500.

no skróciłem na maxa

co do zakupu to też wolał bym poradzić się doświadczonego garbusiarza. No ale to przyszłość

Jeśli szukasz w tej cenie czegoś od razu do jazdy, to celowałbym raczej w coś młodszego. Gdzieś była jakaś oberżyna do sprzedania w tej kwocie.

Nie szukam w tej chwili. Nie mam warunków, warsztatu i idąc tropem tego tematu kasy. Ale to jest niezła perspektywa puki co mam mojego małego fiacika i na nim uczę się niuansów restauracji klasyków i może za niedługo przeżyć się na starszego wiatrowca. Puki co pokornie uczę się tematu od was:)
Pytam ogólne bo interesuje mnie sytuacja rynkowa chciał bym wiedzieć jakie musze mieć zaplecze na przyszłość.
No i przedemną reanimacja garbusa taty wiec droga długa ale chyba fajna