Garbus 66'

Powiem to samo co Marjas, nie podoba mi się to w jaki sposób naprawiasz te kanały grzewcze, one w całości są do wymiany.

widzisz tylko na zewnatrz i tam łatasz. W środku progi nie są zabezpieczane i jeśli juz gdzieś rdzewieje to wszędzie (czego gołym okiem nie widzisz. Na bank cały próg jest kruchy i nie będzie dobrze trzymał budy. Pracy tyle samo albo więcej włożysz w reanimację niż w wymianę.

Błagam. Nie rób tego auta na szybko i na odpier dol. Jeśli uczysz się spawać, to poćwicz na czymś innym, a kanały wymień w całości, tak, jak pisali przedmówcy. Szkoda tego egzemplarza, żeby go wyremontować "na odwal się". Jeśli zrobisz to zgłową, przy zachowaniu jak najbardziej oryginalnego stanu i odbudowaniu wszystkiego w sumienny sposób, to będziesz miał pięknego, wartościowego i kompletnego garbusa.

Powodzenia!

P.S. Napisał to druciaż numer jeden

Lubo napisał(a):P.S. Napisał to druciaż numer jeden

Druciarz ale z głową.
Są momenty kiedy można iść na odstępstwa ,ale nie przy progach, głowicy czy innych elementach konstrukcyjnych

Trudno ocenic stan calych kanalow a dokladnie elementu wewnetrznego po jednym zdjeciu.
Jestem zdania ze o ile wewnetrza czesc kanalu grzewczego jest w stanie dobrym a tak na ogol jest to lepiej dosztukowac niz wydlubywac calosc.
Ta wstawka, ktora zrobiles przezyje ten samochod.
Nowy kanal grzewczy wcale nie bedzie lepszej jakosci ani nie bedzie trzymal wymiarow a jego zabezpieczenie antykorozyjne tez pozostaje wiele do zyczenia.
Caly kanal na ta przewage ze jest w jednym kawalku I wyglada bardziej estetycznie.
To bardzo fajny model I robilbym powoli I stawial na jakosc a nie na predkosc. Teraz cieszysz sie ze idzie w miare szybko za jakis czas mozesz zalowac bo moga byc miejsca gdzie wstyd patrzec a uwierz m nie ma nic gorszego niz wstydzic sie wlasnej pracy.

rafaal111 napisał(a):Trudno ocenic stan calych kanalow a dokladnie elementu wewnetrznego po jednym zdjeciu.

Spodziewasz się rewelacji widząc że zewnętrzna cześć kanału nie istnieje? A cała ta "reperaturka" jest zrobiona po prostu kiepsko, a grubość zastosowanej blachy jest taka sama jak zamiennika

rafaal111 napisał(a):a uwierz m nie ma nic gorszego niz wstydzic sie wlasnej pracy.

Jak to nie? Zawsze można się po imprezie obudzić w parku z gumą w dupie

Słyszałem o takim przypadku;)

67 ! nie rob maniany !

Lubo napisał(a):

rafaal111 napisał(a):a uwierz m nie ma nic gorszego niz wstydzic sie wlasnej pracy.

Jak to nie? Zawsze można się po imprezie obudzić w parku z gumą w dupie

Słyszałem o takim przypadku;)

Prawdę zna tylko guma

O pierwsze 2 zdjęcia ktoś mnie prosił, kanał całkiem w porządku, tył z obu stron, zaczęte poszycie drzwi, ostatnie reperaturki na zdjęciu 20-letnie made in belgium z nierdzewki grubość około 0,8 dostałem przy zakupie. Dzisiejsze w mojej skromnej opinii określiłbym z braku laku

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Paczo napisał(a): ostatnie reperaturki na zdjęciu 20-letnie made in belgium z nierdzewki grubość około 0,8

Z nierdzewki?


Zespawałeś budę z podłogą?

Nie, nie zespawałem budy z podłogą
Reperaturka a dokładnie część bez profila do którego się przykręca zderzak jest z nierdzewki, tak mi się przynajmniej wydaje bo przez tyle lat profil pokrył się nalotem rdzy, a reszta blachy nie

Dawno niczego nie dodawałem. Postanowiłem coś wrzucić.

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się