Ogórek Westfalia 1978 rok

Lewą tylną ćwiartkę trzeba było dorobić bo nie była dostępna na rynku UE

Zdjęcie nie zachowało się

Na koniec wyglądało to tak

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Przyszedł czas na konserwacje, pogoda była już lepsza więc dało się działać

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Poźniej siedziałem, szlifowałem, szlifowałem i szlifowałem.
Efekt jak na obrazku

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

W końcu pojechał do lakiernika i mogę trochę odpocząć od szlifierki

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jako, że długo nie da się bezczynnie siedzieć to coś sobie działałem
Najpierw bak

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Przekładnia

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

i zderzaki

Zdjęcie nie zachowało się

doniecki napisał(a):Jako, że długo nie da się bezczynnie siedzieć to coś sobie działałem

Znam to
Czym szlifujesz?

A wczoraj w ramach leczenia kaca wziąłem się za skrzynie biegów.
Czekała z dwa miesiące, takiego miałem niechcieja.
Połowa zrobiona, ta łatwiejsza

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Tak wygląda to na dziś.
Dalsze prace jak ogórek wróci z lakieru

ManiekVw napisał(a):

doniecki napisał(a):Jako, że długo nie da się bezczynnie siedzieć to coś sobie działałem

Znam to
Czym szlifujesz?

Blachy włosami murzyna a inne elementy szczotką na wiertarce

Na kaca najlepsza praca.
Skrzynia świeci się jak psu...
Schowaj przed srokami

doniecki napisał(a):Blachy włosami murzyna a inne elementy szczotką na wiertarce

Tak samo jak ja
A co z silnikiem?

doniecki napisał(a):Lewą tylną ćwiartkę trzeba było dorobić bo nie była dostępna na rynku UE

Zdjęcie nie zachowało się

Na koniec wyglądało to tak

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Jeżeli tego nie zrobiłeś to sprawdź czy lampy przednie idealnie pasują do tej reperaturki przodu. Bywa tak że trzeba przeklepywać rant garnka na nowo a nawet rozwiercać garnek i wypuszczać go płyciej bo ramka nie siada. Wiem ile łez wylał kolega bo tego nie sprawdził. Jego auto wróciło do blacharza i przód do ponownego lakierowania

Dzięki Piotr. W weekend biore lampy i jade sprawdzić

ManiekVw napisał(a):

doniecki napisał(a):Blachy włosami murzyna a inne elementy szczotką na wiertarce

Tak samo jak ja
A co z silnikiem?

Silnik jest OK, typ 4, 1,8
Mimo wszystko pojedzie do Prezesa do Częstochowy, żeby go uszczelnił i wyregulował. Leje z uszczelek osłon popychaczy i pewnie jeszcze coś się znajdzie
Jeżdze na centralnym weberze i nie jestem do końca zadowolony.
Jak nie uda się go dobrze ustawić to wracam do dwóch solexów.

Dawaj na dwa podwójne drla/idf. Będzie Pan zadowolony

Panie, nie ten budżet