[K] Kupię T1

Tak jak w temacie, Kupię T1 w miarę kompletnego, nie musi być w 100% na oryginalnych częściach, rok też nie gra znaczenia.

Witamy.

Witam, wiem że graniczy to z cudem.
Mam już trochę pieniędzy odłożonych i dużo poszperałem.
Generalnie zastanawiam się na sprowadzeniem z Brazylii, tam Buliki w dobrym stanie są w przystępnych cenach. co o tym sądzicie?
Może to być nawet plan na wakacje, że jade tam na 2 miesiące, znajduje autko które mi odpowiada, kompletuje je w 100% i wsadzam w kontener.

O ile znalezienie samochodu nie stanowi dużego problemu, bo już pisałem za kilkoma, tak ciężko mi znaleźć firmę która podejmie się transportu. Orientuje się ktoś w tym temacie?

rejestracja w PL byłaby największym problemem. Auta z Brazylii nie mają homologacji która wymagana jest w UE

jesteś tego pewny?
Właśnie wkurza mnie taka dezinformacja, że niczego nie jestem pewny.
Dlatego zwracam się do was o pomoc.

"Zasady rejestracji pojazdów zabytkowych określone są w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 19 czerwca 1999r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów opublikowanym w Dzienniku Ustaw Nr 59 poz. 632. W w/w Rozporządzeniu określono, że w przypadku zgłoszenia do pierwszej rejestracji pojazdu zabytkowego nie wymaga się świadectwa homologacji (Roz. 2, par.2, ust.6.)"

Ponadto dużo osób odstrasza podatek/cło i inne opłaty.

Z tego co sie dowiedziałem od firmy transportowej jest to tylko 8% ze względu na samochód zabytkowy.

autka można łatwo wyszukać na brazylijskim OLX

Np : http://pr.olx.com.br/regiao-de-curitiba-e-par…p;xtnp=1&xtcr=17
Dodam że nie jest to cena w Dolarach a w Realach brazylijskich...

Cena fajna, ale przywiezienie go pewnie drugie tyle.
I widzisz nasze prawo celne nie jest normalne.
Celnik może Ci odmówić oclenia jako zabytek bo dla niego nim nie jest.
Dlatego często przy sprowadzaniu auto przyjeżdza już z opinią którą robi się zaocznie

Dlatego odprawia się w Niemczech a nie Polsce.

A z tą homologacją to żeście ogłupieli, jaka homologacja na 40 letniego volkswagena? kaman. Jak jakiś pajac w WK robi problemy z tym to robi sie opinie u rzeczoznawcy i po temacie (jak na białe blachy) a jak odprawi się na zabytek to rejstracja tylko na żółte i juz całkiem odpada problem.

Cena fajna, ale przywiezienie go pewnie drugie tyle.

Tak wiem, nie odstrasza mnie to.
Lepiej powiedzcie mi na co zwracać uwagę, bo jest spory wybór tych aut w Brazylii.
Oczywiście głównie są to modele 70-75r (dla mnie to był szok jak się pół roku temu dowiedziałem że jednak Buliki nie były robione tylko do 69r.)
Da się znaleźć też takie przed 69, ale są one trochę droższe.

Hejterom, którzy zaraz mi powiedzą że te z Brazylii są gorszej jakości niż Niemieckie, odsyłam do forum "TheSamba" gdzie jest temat który obala ten mit.

Jest kilka różnic, takich jak --> inne lusterka, tłoczony znaczek VW z przodu
ponadto w 95% przypadków jest to wersja 15 okienna.

Pomóżcie mi trochę ogarnąć moją wiedzę na ten temat a już pod koniec przyszłego roku po polskich drogach będzie śmigał kolejny ogórek z cudownie uśmiechniętym kierowcą

[quote="Goly"]

Oczywiście głównie są to modele 70-75r (dla mnie to był szok jak się pół roku temu dowiedziałem że jednak Buliki nie były robione tylko do 69r.)
Da się znaleźć też takie przed 69, ale są one trochę droższe.

Skąd ta data 69? Buliki w Europie były produkowane do końca lipca 67, a w Brazylii jakoś do 74, później weszły te śmieszne hybrydy ogórkowo bulikowe.

Co do thesamby, to jest masa tematów, które potwierdzają to, że brazylijskie bule są badziewne

Co do thesamby, to jest masa tematów, które potwierdzają to, że brazylijskie bule są badziewne

Co zrobić? na innego mnie nie stać

Dobrze patrze ze ten real prawie równa się złotówce? Ogólnie pomysł oryginalny trzymam kciuki.

Dobrze patrze ze ten real prawie równa się złotówce?

Dobrze patrzysz