Cześć
wystawiam na sprzedaż moje niezrealizowane marzenie czyli VW typ3 Variant z krótkim noskiem. Dla niewtajemniczonych Variant czyli kombi.
Powód sprzedaży stricte życiowy i na dobrą sprawę dla kupującego nieistotny, bynajmniej nie chodzi tu o brak kasy.
Blacharka:
- pierwszy lakier, bez szpachli, wcześniej nie remontowany
- podłoga cała, panele podłogowe do wyczyszczenia i pomalowania
- progi odbudowane
- buda została rozdzielona od podwozia, obecnie jest to skręcone na kilka śrubek, w każdej chwili można to podnieść aby kupujący mógł się upewnić w jakim jest stanie
- błotniki poza jednym bez dziur i ładnym stanie
- drzwi zdrowe poza jedną mała dziurką na boku, zamykają się jak w przysłowiowej lodówce
- zderzaki z kłami, przedni do wyprostowania, chrom na 4-kę, tylny ładny plus drugi tylny nowy
- kierunkowskazy to tzw. cycki
- szyby ładne
- klapa tył igła w najładniejszej wersji czyli bez daszka
Blacharsko do zrobienia
- podszybie na rogach, w miejscach pod uszczelkami, pozostała część zdrowa
- narożniki podszybia od strony maski, dwie/trzy małe dziurki
- klapa przednia do połatania w jednym rogu
- w dachu są trzy otwory, dwa po kogutach i jeden po antenie (ten samochód jeździł w austriackiej żandarmerii)
- tylne łapacze powietrza schowane pod błotnikami do regeneracji dolna część
- jest jedna dziurka w tylnym błotniku od strony kierowcy
- przedni pas bez dziur ale wymaga dopieszczenia
Mechanika:
- samochód wjechał (w Berlinie) i zjechał z lawety (w Pruszkowie) o własnych siłach, jeździłem nim po osiedlu i parę bączków na śniegu zrobił
- silnik był sprawny, został rozebrany do inspekcji i zostanie poskładany
- w skrzyni pracowały wszystkie biegi
- to co jest zraczałe w większości jest kupione jako nowe lub po regeneracji, np hamulce, amory, daje to w zestawie
Silnik to klasyczny 1,5 na jednym gaźniku, czyli najmniej awaryjna jednostka, stan jest naprawdę przyzwoity. Obecnie został rozebrany do inspekcji i zostanie złożony na nowych uszczelkach, tłumik do silnika daję nowy.
Tapicerka do wymiany, tzn jest ale brudna i śmierdząca, stelaże foteli jak nowe. Brak boczków drzwi ale mam dyktę na wymiar. Zresztą tapicerka jest dostępna od ręki w sklepach internetowych.
W zestawie dwa komplety felg ATS Classic z nowymi oponami zimowymi i Sprint Classic do regeneracji z oponami letnimi (bardzo niski profil).
Samochód jest rozebrany "do rosołu" ponieważ miał iść do piaskowania, zatem można bezstresowo obejrzeć każdy komponent aby upewnić się, o stanie każdego z nich.
Podsufitka ładna, do wyczyszczenia, dwa małe rozdarcia ale to połatania tak, że nie będzie widać śladu uszkodzeń.
Do odbioru mogę to wszystko poskładać do kupy tak aby w jednym kawałku wjechało na lawetę.
Zainteresowanych zapraszam na priv lub dzwońcie w "normalnych" godzinach (ze względu na dzieci) tel (kontakt usunięty). Samochód do obejrzenia w Pruszkowie koło Wawy.
Cena:
- 20kPLN dla tych co lubią się targować
- 17kPLN bez targowania
Ceny zdrowych egzemplarzy wahają się w granicach 30kPLN, a odbudowane duuuużo powyżej tej kwoty.
Koszta, które poniosłem na zakup auta oraz części, które dorzucam w zestawie, a także koszt już wykonanych prac są grubo powyżej ceny odsprzedaży. Jak ktoś myśli, że da się taniej to znaczy, że nigdy nie szukał części do typa3.
Cenę odsprzedaży ustawiłem na takim poziomie aby komuś opłacało się to kupić i przehandlować dalej z sensownym zyskiem.
Poniżej w link do fotek z czasu kiedy go kupiłem
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…mp;highlight=variant
wystawiam na sprzedaż moje niezrealizowane marzenie czyli VW typ3 Variant z krótkim noskiem. Dla niewtajemniczonych Variant czyli kombi.
Powód sprzedaży stricte życiowy i na dobrą sprawę dla kupującego nieistotny, bynajmniej nie chodzi tu o brak kasy.
Blacharka:
- pierwszy lakier, bez szpachli, wcześniej nie remontowany
- podłoga cała, panele podłogowe do wyczyszczenia i pomalowania
- progi odbudowane
- buda została rozdzielona od podwozia, obecnie jest to skręcone na kilka śrubek, w każdej chwili można to podnieść aby kupujący mógł się upewnić w jakim jest stanie
- błotniki poza jednym bez dziur i ładnym stanie
- drzwi zdrowe poza jedną mała dziurką na boku, zamykają się jak w przysłowiowej lodówce
- zderzaki z kłami, przedni do wyprostowania, chrom na 4-kę, tylny ładny plus drugi tylny nowy
- kierunkowskazy to tzw. cycki
- szyby ładne
- klapa tył igła w najładniejszej wersji czyli bez daszka
Blacharsko do zrobienia
- podszybie na rogach, w miejscach pod uszczelkami, pozostała część zdrowa
- narożniki podszybia od strony maski, dwie/trzy małe dziurki
- klapa przednia do połatania w jednym rogu
- w dachu są trzy otwory, dwa po kogutach i jeden po antenie (ten samochód jeździł w austriackiej żandarmerii)
- tylne łapacze powietrza schowane pod błotnikami do regeneracji dolna część
- jest jedna dziurka w tylnym błotniku od strony kierowcy
- przedni pas bez dziur ale wymaga dopieszczenia
Mechanika:
- samochód wjechał (w Berlinie) i zjechał z lawety (w Pruszkowie) o własnych siłach, jeździłem nim po osiedlu i parę bączków na śniegu zrobił
- silnik był sprawny, został rozebrany do inspekcji i zostanie poskładany
- w skrzyni pracowały wszystkie biegi
- to co jest zraczałe w większości jest kupione jako nowe lub po regeneracji, np hamulce, amory, daje to w zestawie
Silnik to klasyczny 1,5 na jednym gaźniku, czyli najmniej awaryjna jednostka, stan jest naprawdę przyzwoity. Obecnie został rozebrany do inspekcji i zostanie złożony na nowych uszczelkach, tłumik do silnika daję nowy.
Tapicerka do wymiany, tzn jest ale brudna i śmierdząca, stelaże foteli jak nowe. Brak boczków drzwi ale mam dyktę na wymiar. Zresztą tapicerka jest dostępna od ręki w sklepach internetowych.
W zestawie dwa komplety felg ATS Classic z nowymi oponami zimowymi i Sprint Classic do regeneracji z oponami letnimi (bardzo niski profil).
Samochód jest rozebrany "do rosołu" ponieważ miał iść do piaskowania, zatem można bezstresowo obejrzeć każdy komponent aby upewnić się, o stanie każdego z nich.
Podsufitka ładna, do wyczyszczenia, dwa małe rozdarcia ale to połatania tak, że nie będzie widać śladu uszkodzeń.
Do odbioru mogę to wszystko poskładać do kupy tak aby w jednym kawałku wjechało na lawetę.
Zainteresowanych zapraszam na priv lub dzwońcie w "normalnych" godzinach (ze względu na dzieci) tel (kontakt usunięty). Samochód do obejrzenia w Pruszkowie koło Wawy.
Cena:
- 20kPLN dla tych co lubią się targować
- 17kPLN bez targowania
Ceny zdrowych egzemplarzy wahają się w granicach 30kPLN, a odbudowane duuuużo powyżej tej kwoty.
Koszta, które poniosłem na zakup auta oraz części, które dorzucam w zestawie, a także koszt już wykonanych prac są grubo powyżej ceny odsprzedaży. Jak ktoś myśli, że da się taniej to znaczy, że nigdy nie szukał części do typa3.
Cenę odsprzedaży ustawiłem na takim poziomie aby komuś opłacało się to kupić i przehandlować dalej z sensownym zyskiem.
Poniżej w link do fotek z czasu kiedy go kupiłem
http://www.garbiarnia.com/forum/viewtopic.php…mp;highlight=variant
VW Westfalia 1976/8
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
VW Type3 square 1967/8 - graty skompletowane czas popchnąć remont
