Przekladnia kierownicza 1303

Nie, finalnie nie wyslalem na regeneracje.

Walek nie ma poprzecznego luzu.
Wszystko wyczyscilem, wydarlem bieznie i lozyska kulkowe.
Po ogladnieniu wszystkich mechanizmow kupielem sar dwusierczek wolframu.
zasadzilem ile sie dalo i poskrecalem.
Nie ma puntowych oporow jak uprzednio.
Musialbyc jakis syf/metal na slimaku/biezniach bo teraz jest wszystko plynnie.

Generalnie mialem szczescie, bo najwyrazniej nie wymagala regeneracji a jedynie wyczyszczenia.
Uszczelniacze tez byly ok.

Z tego co sie orientowalem
Lodz/Krakow/Mielec ceny ok 450-700 + kurier.

Siema, potrzbuje pomocy i rady

czy jest mozliwe ze z takim ramieniem jak ponizej nie zmiesci sie ?
zakladac w calosci, czy pozneij ramie dokrecac ?
A kardana kiedy montowac ?
razem z przekladnia czy pozniej ?

Zdjęcie nie zachowało się

Wejdzie cała Chyba nawet z kardanem, ale już nie pamiętam dokładnie.

no to powalcze dzis znowu, bo kurcze te przewody hamulcowe przeszkadzaja.
One maja byc zaczepione za taka blaszke na scianie ?
czy elektryka tam sie lapie ?

detale, ale chcialem by to bylo poukladane jak trzeba

Rurki też za tą blaszkę jak dobrze pamiętam. Ułożysz je sobie to będziesz widział

siedzi wszystko, co prawda hamulce nie do konca jak trzeba, ale tamte rurki puszcze nowe.
Tamte sa mega twarde i ugiac je dosc ciezko.
A ze juz jeden jest laczony guma to wymienie po calosci.

Dzieki za pomoc i sugestie