(S) Silniki Typ 1: 1,6&1.8

Drodzy koledzy!
Robie gruntowne porządki z silnikami i wystawiam kilka z nich na sprzedaż.

Posiadam:
1.6 Seria poj. 1594 i mocy 50KM
1.8 poj. 1776 moc ponad 100KM

Silniki te są nowe po remontach kapitalnych i gotowe do zamontowania.

Mam również inne silniki z rodziny VW chłodzone powietrzem. Nomialne bloki (Brazylia), oryginalne nowe głowice (Meksyk) oraz szeroki dostęp do oryginalnych części Niemieckiej produkcji w stanie bdb.

Silniki te wystawiłem na olx i tam tez znajdziecie więcej szczegółów:

http://olx.pl/oferta/silnik-vw-garbus-1-6-50k…5ucN.html#a23a5c9d26
http://olx.pl/oferta/silnik-vw-garbus-1-8-100…5viH.html#a23a5c9d26

Jeśli potrzebujecie części silnikowych to śmiało piszcie - nagromadziłem tego
trochę.

a jak dziala podcisnienie w aparacie w tym 1.8 ?

ten 1,7 był hamowany?

Aparat jest podłączony przewodem podciśnieniowym do gaźnika.

Cudak napisał(a):ten 1,7 był hamowany?

Silnik ten zapewne ma moc większą niż 100KM, ale nie był na hamowni, dlatego podaje niższą wartość mocy.

Czyli wróżenie z fusów, mało widziałem silników 1776 bez jakichś radykalnych zmian w głowicach itp. które wypluły więcej niż 100KM na hamowni.

Cudak napisał(a):Czyli wróżenie z fusów, mało widziałem silników 1776 bez jakichś radykalnych zmian w głowicach itp. które wypluły więcej niż 100KM na hamowni.

Jeśli masz swoją hamownie chętnie sprawdzę i nie będziemy już wróżyć z fusów.

Czyli reasumując nie masz pojęcia czy silnik ma 100 koni. Nie trzeba mieć swojej hamowni żeby sprawdzić moc, trzeba jednak ja sprawdzic, żeby twierdzić że jest taka czy siaka.

Tyle powinien mieć wiedząc co jest wsadzone do środka. Pewności jednak nie mam, dlatego napisałem "około" 100KM. Jest to moc szacowana, a nie udokumentowana - nie kryje się z tym.

Po pierwsze piszesz o "ponad 100km". Po drugie, jakiej ma wielkości zawory i czy ma zrobiony porting bo o tym chyba nie piszesz.

Hehehe, by nie bylo ze to jakaś wielka nagonka czy coś.
Niemniej troche osób tutaj ma też doswiadczenie w robieniu silników, nie jeden też taki temat się przewinął i zweryfikował wszelkie artykuły które co i raz pojawiają się w zagranicznej prasie czy forach, ze wystarczy zrobić boltona by osiagnac niebotyczne wyniki wzrostu mocy.

Z 1.6 na wałku c35, gaznikach weber40, pertronixxie billet, po portingu, przy wydechu scatowym, porzadnym strojeniu (afr i itp) i planowaniu glowic 2mm (nie piszę o pierdolach jak dociski i sprezyny, bo te mocy nie dają w sposob wymierny i są rzeczami po prostu must have w przypadku zwiększania mocy) dało to 80koni
znam kilka silników 1.9 krtóre mają ciekawszą specyffikę niż Twoj 1.7 i na hamowni pokazały 112km - choć nie były doprężone i budowane pod kątem maks możliwej mocy.

Dlatego zazwyczaj tutaj pisanie ze wymienilem to a to i silnik ma ponad 100km ale nie bylem na hamowni i na slowo Wam mowie, traktowane są ze sporym dystansem.

Ovzywiscie nie znaczy to ze silnik jest slaby i tych koni faktycznie mieć nie ma, wszak to Ty go budowałeś, nie my, ale z tego co piszesz, jesli do 100km dobije to bedzie sukces

kurde misze murzynem na hamownie pojechać
to sie okaże ile mam a tez 1776cm

Brak portingu. Zawory 35.5 ssący, 32 wydech.

No to raczej wątpliwe te 100km. Jak będzie 90 to i tak dobrze. Ale ja jako osoba która się na tym nie zna, celowal bym w 80 swoją droga, kojarzy mi się ten silnik... Ty jesteś Cortez?

Strzelałeś i trafiłeś blisko. To jest właśnie silnik złożony przeze mnie i Corteza.