zawieszenie 924/944 wraz z tarczami do vw-temat wydzielony

Whyshchuck napisał(a):Też mam seryjną pompę.
zamiast tych chińskich wydumek warto poszukać tylnych wahaczy do Porsche 944/924T z hamulcami tarczowymi (tylko wczesnych - stalowych, a nie późnych - aluminiowych). One pasują do Garbusa bez przeróbek (zmienić trzeba jedynie końcówkę linki ręcznego).

A zmieściły Ci się fabryczne zaciski hamulcowe z Porsche (944 ) do tych felg jakie mass zalozone ? Biorac pod uwagę ze wahacze z Porsche są szersze nie masz konfliktu opony z błotnikiem ( ocieranie ) ?

Piotr napisał(a):A zmieściły Ci się fabryczne zaciski hamulcowe z Porsche (944 ) do tych felg jakie mass zalozone ? Biorac pod uwagę ze wahacze z Porsche są szersze nie masz konfliktu opony z błotnikiem ( ocieranie ) ?

- tak - kłopot miałem za to ze zmieszczeniem pod tę felgę seryjnych zacisków z przodu - musiałem je lekko spiłować, żeby nie ocierały.
- wahacze nie są szersze. Nieco szersza jest piasta, ale u mnie wszystko się mieści pod błotnik.

szersze wahacze są w 944, w 924 są takie jak garbowe, tylko z regulacja kąta pochylenia koła i wysokości jak zamontuje się komplet.

Łysy napisał(a):szersze wahacze są w 944, w 924 są takie jak garbowe, tylko z regulacja kąta pochylenia koła i wysokości jak zamontuje się komplet.

Nie. Mylisz generacje

Szymon, spójrz chociażby na te samochody z zewnątrz, 944 niezależnie od generacji ma poszerzane blotniki, 924 zawsze ma wąskie. (Pomijając 924 carrera gt, gts etc. ale to nie występuje w naturze). Nie mylę generacji, te samochody były produkowane większość czasu równolegle.

944 miały metalowe jak w garbusach tu jest taki zestaw

http://allegro.pl/belka-tylna-porsche-944-82r…130-i6577916044.html

No dobra, to z czego wobec tego wynika większy rozstaw kół przedliftowego 944 wobec 924? Bo 944 po lifcie to ma napewno te szerokie alu wahacze.

Z dystansow

Czyli tam są fabryczne dystanse które się wyjmuje i hej siup mamy zawias z hamulcem tarczowym który pasuje do garba?