Wymiana instalacji elektrycznej

Witam
Wiem, że temat był przerabiany na forum kilkukrotnie ale mimo to postanowiłem założyć oddzielny temat ponieważ próbuję sam wymienić wszystkie kable w garbie i pewnie pytań będzie sporo ale do rzeczy:
VW 1303 z 73r z prądnicą

W książce haynesa na stronie 157 znalazłem wydaje mi się najbardziej odpowiedni schemat instalacji:
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

ale nie pasuje mi tam kilka kwestii (tłumaczyłem ze słownikiem w ręku):
1. E9 – włącznik wentylatora (fan switch)
V2 – silnik wentylatora (fan motor)
O jaki wentylator chodzi ?? u mnie chyba niczego takiego nie ma
2. J6 – wskaźnik wibracji paliwa? (fuel gauge vibrator)
Co to jest ??
3. J9 – urządzenie grzania tylnej szyby? (relay for heated rear window)
To nie jest tak że podłączam + i - do szyby ?
4. K7 – podwójny obwód hamulca lampka ostrzegawcza? (dual circuit brake warning lamp)
Co to jest ??
5. K10 – ogrzewanie tylnej szyby lampka ostrzegawcza ? (heated rear window warning lamp)
Gdzie takie coś powinno się znajdować ??
6. N1 – automatyczne dławienie ? (automatic choke)
Co to jest ??
7. N3 – elektromagnetyczne odcięcie...? (electro-magnetic cut-off valve)
Co to jest ??

Może macie jakieś patenty/pomysły jak najwygodniej jest wymienić instalację, lepiej całą starą wymontować z auta rozłożyć na ziemi i podocinać identycznie nową czy może wymieniać kabel po kablu na samochodzie ? (zakupiłem uniwersalną instalacje elektryczna do garbusa)
Za wszelkie podpowiedzi i sugestie z góry dziękuję

1 wlacznik 2 biegowy montowany w desce rozdzielczej obok gniazda zapalniczki
2 takie pudełeczko za predkosciomierzem, bywa czarne, bywa metalowe
3 chodzi o przekaźnik pod kanapa, nie sluzy do grzania a jedynie puszczenia pradu na szybe z ogrzewaniem (paskami)
4 jest to lampka na desce rozdzielczej tuz pod predkosciomierzem, testuje sprawdnosc 2 ukladow hamulcowych, ale wymaga czujnikow na pompie.
Może być okragla i prostokatna obudowa
5 Doslownie jak piszesz, lampka w niektórych predkosciomierzach po prawej stronie
6 spirala ssania w gaźniku po prawej
7 elektrozawor również w gaźniku, po lewej

W garbim mam dodatkowo m.in zegarek, pokrętło do przyciemniania/rozjaśniania prędkościomierza czy choćby radio którego w tym schemacie nie ma. Gdzie to powinienem podłączyć ?

Zegarek pod staly plus przed stacyjka, 30
Pokretlo pod 2 zarowki predkosciomierza, chyba ze dodatkowo pod podświetlenie zegarka.
Radio pewnie tez przed stacyjkę, w końcu ma mechaniczny OFF.

jutro zabieram sie za rozkręcanie auta zobaczymy co z tego wyjdzie

motobar napisał(a):Może macie jakieś patenty/pomysły jak najwygodniej jest wymienić instalację, lepiej całą starą wymontować z auta rozłożyć na ziemi i podocinać identycznie nową

W skrócie tak będzie najlepiej.

motobar napisał(a):czy może wymieniać kabel po kablu na samochodzie ?

Nie dasz rady, przewody są sklejone z sobą.

motobar napisał(a):(zakupiłem uniwersalną instalacje elektryczna do garbusa)

No to będą problemy.

A i schemat nie do końca jest dobry

Vw_RaF napisał(a):A i schemat nie do końca jest dobry

chętnie rozpatrzę jakiś lepszy ?
taki który będzie bardziej pasował lub chociażby kolorowy

wpisz w google np. vw 1303 wiring diagram lub coś podobnego i dopasuj do swoich potrzeb

bulikomaniak trochę wstyd się przyznać ale takiego schematu nie kumam

JA też nie, ale jak kolega elektryk mi coś poprawiał kiedyś, to dałem mu właśnie taki schemat i świetnie się w nim orientował

poddałem się...
Odkręciłem to i owo, porównałem ze schematem który mam i zauważyłem, że kable są inaczej połączone, krótko mówiąc speniałem i pobiegłem po elektryka ku mojemu zdziwieniu powiedział mi, że nie ma sensu wymieniać całej elektryki tylko wystarczy kilka kabli i miejsc gdzie są w sposób bynajmniej lekkomyślny połączone. Suma summarum mnie spadł kamień z serca, elektryk zarobi a garbi będzie działał długo i szczęśliwie więc chyba wszyscy są wygrani
Niepotrzebnie tylko kupiłem nową instalację, jeśli ktoś chciałby kupić to chętnie odsprzedam ale o tym to w dziale kupie/sprzedam

Zdjęcie nie zachowało się