silnik 1915

WItam, zwracam się z prośbą do kolegów o podpowiedź,
składam silnik 1914, odebrałem głowice po wymianie gniazd, ale zauważyłem że prowadnice dolotowe są rozwiercone od strony gniazd na odcinku około 8mm , pytanie czy mogę je zeszlifować na odcinku rozwiercenia czy tak zostawić
proszę o podpowiedź

https://zapodaj.net/cbee9073f1f7f.jpg.html[img][/img]

Panowie coś ktoś ma jakieś zdanie na ten temat?

tzn, zebrać zadziory czy zjechać ze 2mm, ogólnie chciałem zjechać całą wysokość rozwiercenia bo po mojemu ten odcinek i tak nie trzyma zaworu w tym momencie a blokuje przepływ spalin, ale nie znam się aż tak

PekinGarage napisał(a): ogólnie chciałem zjechać całą wysokość rozwiercenia bo po mojemu ten odcinek i tak nie trzyma zaworu w tym momencie a blokuje przepływ spalin

Rozumujesz słusznie. Z tym że to " blokowanie spalin" to w praktyce pomijalne .Też mnie to kiedyś zaciekawiło dlaczego fabryka tak robiła . Podobno osłona przed osadzaniem się nagaru na części trzonka otwartego zaworu, a wchodzącej po zamknięciu w prowadnice . Ma to ograniczać "włażenie" nagaru w początek prowadnicy i przyspieszenie zużycia . Podobno - bo w różnych silnikach to bywało (nie tylko garbusowych) w innych nie. Nieraz w tych samych markach raz występowało raz nie...(np w Mini, Austin Morris )
Jak Ci zależy na pojedynczych watach mocy to usuń .
Ja w swoich głowicach zostawiłem - tylko 'zagładzilem" nieco .

jak budowalem silnik do kjs do malucha to scinalem prowadnice

nie muszę tym latać na 1/4 , takie łagodne 1.9 ma być uliczne,
mam jeszcze pytanie o sprężanie ,DH 1mm, cylindry 94, wał zwykły, pojemność głowić w tym momencie 46, nie za duży ten spręż będzie?

policz sobie ile masz http://www.garbiarnia.com/2011/01/pomiar-stopnia-sprezania/

nie ogarniam tego wzoru, dlaczego DH/4, dlaczego srednica cyl do 2skoro wzór na objętość to pi r2*h, nie ogarniam tego moim ciasnym mózgiem

zainstalowałem jakiś programik do liczenia sprężu :
Compression Ratio Calculator v2.3 tam mi wychodzi 10:1
może ktoś pomóc mi to zweryfikować

pomoże ktoś w tym sprężu ?
cylindry 94, wał standardowy , DH 1mm, poj, głowic aktualnie 46

PekinGarage napisał(a):nie ogarniam tego wzoru, dlaczego DH/4, dlaczego srednica cyl do 2skoro wzór na objętość to pi r2*h, nie ogarniam tego moim ciasnym mózgiem

Bo promień to średnica / 2

qubek napisał(a):

PekinGarage napisał(a):nie ogarniam tego wzoru, dlaczego DH/4, dlaczego srednica cyl do 2skoro wzór na objętość to pi r2*h, nie ogarniam tego moim ciasnym mózgiem

Bo promień to średnica / 2

matematyka klasa 5 podręcznik i jazda

bardzo śmieszne:)

Blazlov napisał(a):

qubek napisał(a):

PekinGarage napisał(a):nie ogarniam tego wzoru, dlaczego DH/4, dlaczego srednica cyl do 2skoro wzór na objętość to pi r2*h, nie ogarniam tego moim ciasnym mózgiem

Bo promień to średnica / 2

matematyka klasa 5 podręcznik i jazda

wiem że promień to srednica/2
ale dlaczego dh/4 , coś ja tu nie załapuje, mogę jaśniej