Elektryczna pompa paliwa

Chce zalozyc elektryczna pompe paliwa bo montuje dlra 36 podwójnie. Bede miec przekaznik z bezpiecznikiem. Jak to zamontowac? I gdzie najwygodniej?

dbensz napisał(a):Chce zalozyc elektryczna pompe paliwa bo montuje dlra 36 podwójnie.

Oczywiście zdajesz sobie sprawę, że nie ma konieczności montażu elektrycznej pompy przy tych gaźnikach, jeśli silnik nie jest szczególnie wymagający.

dbensz napisał(a):Bede miec przekaznik z bezpiecznikiem. Jak to zamontowac? I gdzie najwygodniej?

wg mnie najlepiej pod zbiornikiem, koniecznie na jakimś elastycznym uchwycie, bo jak to zamontujesz na sztywno to będzie pompę wyraźnie słychać w samochodzie. A to nie jest jakiś szczególnie przyjemny dźwięk. Niektórzy montują w komorze bagażnika w tym przetłoczeniem pod zapasem, inni w komorze silnika (tu się nagrzewa i może przynieść inne przykre konsekwencje)

Ja osobiście jesli chodzi o zasilanie to podłączył bym to po zapłonie ale z wyłącznikiem w kabinie.

w okolicach skrzyni biegów, czyli pod połką bagaznika.
Ja nie miałem jej na niczym elastycznym i bylo ją słychać przy wyłączonym silniku, i głośniej do momentu do którego się nie zalała paliwem.
Przy właczonym silniku nie było jej słychać, jednak silnik troche daje

Fajną opcją jest zrobić sobie wyłącznik, chyba że przekaznik ci to wszystko zalatwi . Ja miałem podłączoną pompę pod włącznik ogrzewania tylnej szyby w 1302 - ogrzewanie nie działało i jakoś nie miałem cisnienia i potrzeby aby działało, a ten przełącznik ukryty pod deska idealnie się do tego nadawał
Czasem trzeba przekręcić kluczyk,nie odpalając silnika i wtedy fajnie jesli pompa nie pompuje.

Tez myslalem zeby pod zbiornikiem paliwa, najwygodniej. I przewody pociagnac do bezpiecznikow i gotowe. Zobacze mam zwykly silnik 1600 jajpuerw sproboje na standardowej pompie zobacze jaj bedzie:)

Czy taka pompa elektryczna pracuje cały czas po przekreceniu zapłonu czy wyłącza się po osiągnięciu określonego ciśnienia?
Czy koniecznością jest przewód powrotny do zbiornika?

Pracuje cały czas jak ma zasilanie. Nie jest konieczny powrót.

jakie ciśnienie i jaki wydatek?

sa rożne wersje tych pomp polecam pompy FACET
ja mam 1776 z sportowym wałkiem na mechanicznej pompie i tez działa nie brakuje paliwa napewno

Ja wlasnie bede miec pompe" Facet" 90l/h mogli byscie podeslac pomoc jak to podlaczyc?

dbensz napisał(a):Ja wlasnie bede miec pompe" Facet" 90l/h mogli byscie podeslac pomoc jak to podlaczyc?

no ale czego jeszcze nie wiesz ?
wydaje mi sie ze z odpowiedzi tutaj zawartych idzie wykminic co i jak podlaczyc.

Ja mam pod zbiornikiem na grodzi, najpierw standardowy filtr paliwa, kawałek przewodu i do tego pompa przykręcona gumową opaską do ściany grodziowej. Szukasz bezpiecznika z prądem po stacyjce albo jak chcesz to stały plus włącznik i tyle. Cała filozofia.

Ja podpiąłem do kabelka od grzałki ssania tyle tylko, że w Ogórze i Typ3 ale w Garbie nie powinno być różnicy.

W Ogórku zamontowałem pompę w komorze silnika, ważne aby była zamontowana na tyle nisko by paliwo spływało do niej "grawitacyjnie".

Wystarczy zwykła pompa bez wyłącznika pod ciśnieniem. W Typ3 miałem z wyłącznikiem, a w Ogórze "zwykłą", obie były Boscha ale oznaczeń nie pamietam i obie spełniały swoją funkcję.

Plusem pompy elektrycznej jest odpalanie po dlugim postoju i zimą, gdy nie masz linek od ssania.

Przekręcasz kluczyk, chwilę czekasz, pedałujesz gazem, cyk rozrusznikiem i silnik pracuje