Witam z moich numerów wynika że mam silnik 1200 a jak rozebrałem silnik to na głowicy mam numer 13 i znaczek vw. Co o tym myślicie jak jeszcze sprawdzić pojemnośc bo numery podejrzewam są przebijane. Pozdrowienia
pojemnośc a numery
he ja miałem prawie ten sam problem, w 1200 kolektor ssaacy jest prosty a w 1300 jest wygiety ale w która strone i jak to wyglada juz mi nikt nie powiedział
Maszerujmy ramię w ramię ku słońcu świata nowego
Zmierz skok i średnicę tłoka. 1200ccm ma skok 64 mm i średnicę 77 mm. 1300ccm - skok 69 mm i srednica 77. 1500 - skok 69mm, średnica 83mm. 1600ccm - skok 69mm, średnica 85,5mm, itd 
odchylone sa na zewnatrz
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
i tak nie wiem o czym mówicie może dokładniej o tym odchyleniu proszę. Pozdrawiam
Koeltkro dolotowy. W 1200 idzie pionowo do gory przy glowicy. Powierzchnia glowicydo ktorej jest przykrecany jest wiec pozioma. W innych jest kolektor idzie najpierw troche na zewnatrz, a wiec i powierchnia jego styku z glowica jest troche pochyla.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
To w takim razie mam numery 1200 a silnik 1300 Dzieki za pomoc qubek.
Mam jeszcze tylko jedno pytanie a mianowicie czy pod cylindrami i pod głowicami powinny być uszczelki?
Mam jeszcze tylko jedno pytanie a mianowicie czy pod cylindrami i pod głowicami powinny być uszczelki?