Lakier

Ile lakieru potrzebne do pomalowania całego garbusa?

Ciesielko napisał(a):Ile lakieru potrzebne do pomalowania całego garbusa?

To pytanie można by było trochę sprecyzować
tzn.czy środek też do malowania,czy baza,akryl itd.

2L bazy, 4L bezbarwnego
3,5L akrylu

na cały ze środkiem + drobne elementy
+- 0,5l zależy też od ilości warstw, kolor lakieru i kolor podkładu pod lakier

6,5l akrylu poszlo na garba lakierowanego w calosci 2 razy. Definiuje " całość" . Gola karoseria na wózku lakierowana od spodu ,całe wnętrze wraz z dachem , zewnątrz, klapy i błotniki z obu stron . Drzwi wewnątrz i zewnątrz . Grube warstwy z opcja polerowania po lakierowaniu ( likwidacja tzw. Efektu skory pomarańczy ) .

Piotr napisał(a):6,5l akrylu poszlo na garba lakierowanego w calosci 2 razy. Definiuje " całość" . Gola karoseria na wózku lakierowana od spodu ,całe wnętrze wraz z dachem , zewnątrz, klapy i błotniki z obu stron . Drzwi wewnątrz i zewnątrz . Grube warstwy z opcja polerowania po lakierowaniu ( likwidacja tzw. Efektu skory pomarańczy ) .

6,5 L akrylu ? akryl rozcieńcza się 2:1 nie licząc 10% rozpuszczalnika, więc gotowego towaru było ok. 10L, co ty za pierdoły piszesz !!!!! to prawie na dwa samochody wystarczy

Chyba źle się wyraziłem. Nie znam się na proporcjach ale byłem przy lakierowaniu i łącznie wyszło 6,5 L w komplecie po zmieszaniu komponentów wiec samej " bazy " było mniej . Pierwsze lakierowanie to 3,5 L a drugie niecałe 3L. Miesiąc później była polerka. Dobre polerowanie z użyciem wodnego papieru ściernego i kilku gradacji past polerskich wymaga grubego podłoża . Można i cieniej lakierować . Wszystko zależy od $ i efektu jaki się chce osiągnąć .

czytaj pytania ze zrozumieniem

buksiak napisał(a):czytaj pytania ze zrozumieniem

Jasne. Obiecuję poprawę i powściągliwość w wypowiedziach bo widzę ze masz wiedzę ogólna zdecydowanie większą ode mnie popartą doświadczeniem. Nie to co ja teoretyk....

Piotr napisał(a):

buksiak napisał(a):czytaj pytania ze zrozumieniem

Jasne. Obiecuję poprawę i powściągliwość w wypowiedziach bo widzę ze masz wiedzę ogólna zdecydowanie większą ode mnie popartą doświadczeniem. Nie to co ja teoretyk....

nikt nie wie wszystkiego, ale skoro już coś napisałeś to pozwoliłem się odnieść do tego, zastanowiła mnie jeszcze jedna rzecz z reguły się poleruje następnego dnia a u ciebie po miesiącu ?

Zalezy też od producenta lakieru i koloru !!!

Jeszcze zapomnieliście dodać, że zależy też od lakiernika. Bo jeden nap... jak głupi i będzie polerował a drugi rzuci 120 mikronów i będzie cycuś a trzeci po prostu nap... jak głupi bo kończył kurs lakiernictwa na tvn turbo
Tez zależy od sprzętu. Bo odkurzaczem pójdzie więcej. Pistoletem z Topexa też bo więcej na boki rozwieje niż na auto. Ustawienie też ma znaczenie. A nieraz komuś z wiatrem pójdzie więcej niż na auto
A nieraz po prostu fachowiec musi sobie coś uszczyknąc dla siebie na inne okazje

Glowa napisał(a):Jeszcze zapomnieliście dodać, że zależy też od lakiernika. Bo jeden nap... jak głupi i będzie polerował a drugi rzuci 120 mikronów i będzie cycuś a trzeci po prostu nap... jak głupi bo kończył kurs lakiernictwa na tvn turbo

Jeden wyschnięty gips siatką szlifuje, drugi papier 500 zakłada i ściana jak szkło wychodzi!

Co z tego ze szkło, jak dolow narobisz

buksiak napisał(a):

Piotr napisał(a):

buksiak napisał(a):czytaj pytania ze zrozumieniem

Jasne. Obiecuję poprawę i powściągliwość w wypowiedziach bo widzę ze masz wiedzę ogólna zdecydowanie większą ode mnie popartą doświadczeniem. Nie to co ja teoretyk....

nikt nie wie wszystkiego, ale skoro już coś napisałeś to pozwoliłem się odnieść do tego, zastanowiła mnie jeszcze jedna rzecz z reguły się poleruje następnego dnia a u ciebie po miesiącu ?

Polerka na drugi dzień powiadasz Naprawa ala ASO mokro na mokro i wyp...j, następnego poproszę

Zakładam, że PETERO robił renowację, a nie tryskał garba coby sie jedynie świecił jak psu jaja na wiosnę. To co ja drugi teoretyk mam powiedzieć jak pomiędzy epoksydem, a kolejną warstwą kazali mi czekać kilka dni

ale czym innym jest czekanie miedzy epoksydem etc a czym innym polerka na miękkim lakierze. Jak samochód jest pomalowany dobrze, bez zacieków i przesadniej mory to można polerować na miekko i będzie ok. Natomiast jak sie chce mieć lakier "szkiełko" naprawdę głęboki i gładki to po trzeba podlać wiecej, poczekać dłuższy czas do całkowitego utwardzenia lakieru, wtedy ściąć na mokro papierem i polerować na ostro. Efekt lepszy ale i bardziej pracochłonny. Inna sprawa ze druga metoda wybacza więcej błędów lakierniczych i słabsze warunki