Gdzie ta 5 ??

Siema.
Temat ktory przewijal sie juz wielokrotnie ale nie bylo chyba oddzielnego tematu.
A dokladnie chodzi mi o brak 5 biegu w garbie. Wiem ze garby nie sa stworzone do dlgich podrozy ale kazdy wyjazd w trase z kims jest srasznie denerwujacy jak na 2 pasmowej trasie trzeba sie ciagnac 100km/h a nawet slyszalem ze najlepiej to 90.

Slyszalem wiele opini na temat 5 biegu w garbie. Niektorzy cos mowili ze obroty zaniskie i by sie grzal czy cos w tym stylu, ale jak ja jade ok 110km/h to mam kolo 3500 moze wiecej obrotow. Ponad 130- 140 to juz ponad 4000 obr/min jak by dac taka 5 to przy 140 obroty mogly by byc 3500 i by mozna bylo tak smialo jechac. Tak to widze.

Nieznam sie na tym zabardzo pewnie zaraz Qubkerson mi napisze o oporach itd ale jakos inne fury dostawcze smigaja 160 i wiecej. W wiekszosci dzisiajszych samochodow predkosc maksymalna jest ograniczona moca silnika ktory juz nie moze sie wkrecic na wieksze obroty bo za duzy opor itd w przypadku garba predkosc maksymalna jest ograniczona skrzynia biegow. Jak ktos ma jeszce dlubiety silnik to ni bylo bu klopotu jechac te 140. Moj garb bardzo zwawo przyspiesza od 120 i ma zapas mocy ale co z tego jak zaraz wyje silnik skrzynia obory wysokie strasznie spalanie.

Sa jakies zestawy do montowania w skrzyni zeby 5 miec podobno.

Z tego co ja tam widze to taka konwersja kosztuje ponad 1000$

Hehe ta cena to troche wyje......a w kosmos, można by garba w dobrym stanie kupić

Tak, na dodatek sam konstruktor konwersji zaleca, co jest zgodne z powszechna praktyka, zeby piatka byla rowna seryjnej czworce, a wieksza liczbe biegow wykorzystac do zatkania dziur miedzy nimi.
Barzant, mozesz sobie wsadzic seryjna dluzsza skrzynie, taka jaka byla w 1600 i najdluzsze z dostepnych przelozenie 4ki, bo bylo kilka, tylko ze stracisz na przyspieszeniu i kto Ci to zlozy?

Bażant długa skrzynia sie kłania

czy to nie przypadkiem taka jak w 1303 ls?? bo z tego co pamiętam to Bażant ma skrzynię suchą?? (a jak byś tam browarku dolał to byś może miał mokrą hi hi hi)

Agent Garbers ma w swoim długą skrzynię , ale u niego jest mokra
dotarły do mnie wieści, że może szybko jeżdzić (bardzo)

a jeszcze ku zaspokojeniu ciekawości zapytam, czy można włożyć do garba skrzynię od porszaka?? chyba takiego jak miał Chris

hi
hi
hi

Od starych 911/912 mozna. Jezeli sie nie myle, to od 914 tez (choc w seryjnej formie bedzie mial 5 biegow w tyl i jeden w przod). Ale to wszystko wymaga sporych przerobek i nie jest latwe.

o ta co ma 5 biegów do tyłu to dla Bażanta jak w sam raz by sie nadała
a i jeden bieg do przodu też by życie ułatwił

i w dodatku ile możnaby zaoszczędzić na takim dajmy na to cofaniu czy parkowaniu tyłem np na wstecznej trójce hi hi hi

dobra już kończę , bo jeszcze ptaszysko gotowe się obrazić

Qubek , zatem chyba mozemy przepisać pacjętowi wymianę skrzyni na skrzynię z modelu 1303 ls

gdzieś widziałem tabelkę z numerami (modelami) skrzyń biegów i zdaje sie że najbardziej przyjazne dla nas przełożenie na skrzynia z ostatnio produkowanych w mexyku 1300 z montowanymi silnikami 1600 na jednopunktowym wtrysku

One mialy po prostu dluzsza skrzynie, taka sama jak we wszystkich Garbusach z silnikiem 1600. Roznice mogly byc dodatkowo w przelozeniu poszczegolnych biegow, ale niewielkie.

Hie hie no 5 biegow w tyl to bym wymiatal na wsteku
Narazie to nieto zebym szukal skrzyni nowej dluzeszj bo niemam kasy ale jak gdzies sie trafi taka skrzynka "ls" to moze moze...