Jaki silnik do ogórka ok 100km

Pozwoliłem sobie wyedytować temat postu, żeby było wiadomo o co chodzi. Wasz Moderator

Dzień dobry lub wieczór.

Mam prośbę.
Posiadam Ogórka '79 którego swoimi własnymi siłami próbuję odbudować.
Posiada silinik 1,6 i z takim silnikiem "wrósł w trawę"
Wiem lub domyślam się że tematów o przeróbkach silników na forum już było kilka ale przyznam że nie jestem wstanie się dokopać się się do tych tematów.
Jeśli nie jest to problem to mam prośbę o podanie tematów o których miałbym pamiętać podczas przeróbki.

Być może istnieje jakaś ścieżka jaką należy podążać i ona jest gdzieś opisana.
Czego oczekuje od silnika.
Dwóch gaźników i coś koło 100 koni czyli coś w stylu "zmień wałki" przetocz cylindry wstaw zawory itp.

To mój pierwszy wpis. Ale grzyby tak "majo"

to nie ma, włóż, wyjmij i mam 100koni. Cały ten dział jest o rasowaniu i z pewnością gdybyś poświęcił kilka minut, to znalazł byś odpowiedzi na podstawowe pytania. Na razie to pojęcia nie masz nawet o co zapytać

Dzięki.

Forum przejrzałem przed założeniem tematu. I to nie raz.

Być może istnieje jakiś zbiorczy temat kogoś kto przerobił silnik ale nie potrafię tego znaleźć.

Jeśli tak to poproszę o link.

Co chcesz osiągnąć przede wszystkim? Moc, pojemność, budżet?

Moc. Oczywiście nie za wszelką cenę.
100 koni.
Jeździłem na oryginale i trochę jednak brakowało.
Wiem mniej więcej ile kosztuje taka zabawa więc liczę się z wydatkami.
I tak już próbowałem ciąć koszty chińskimi gaźnikami i to też jest pytanie.

Czyli potrzebujesz prawdopodobnie 1914 które wysilone szczególnie nie będzie. Gaźniki chińskie działają. Na tym forum, opisów silników które odpowiadały by konfiguracji, która by była optymalna, jest kilka. przy czasie powklejam.

Przy czym uważam, że nie mając elementarnej wiedzy nie jesteś w stanie zbudować dobrze działającego silnika. A pozyskując wiedze okazuje się, że pytań robi się coraz więcej Sugeruje zwrócić sie do któregoś z naszych budowniczych silników

A Ty Łysy skąd wziąłeś tę elementarną wiedzę? Chyba nie ze studiów?

Ja np w dużej mierze z czytania forów. Tylko że mi udawało się znaleźć właściwe wątki.

Ale kolega jak widzisz, nie chce szukać . Na Tym forum jest wszystko, co pozwala powiedzieć "mniej więcej, wiem o co chodzi".

Poszukaj silnika type4 - 1.7, 1.8 lub 2.0 z VW411/412 lub VW Porsche 914. Koni będzie mniej ale krzywa momentu obrotowego vs moc daję frajdę z jazdy z Ogórem.

W typ1 przy małym budżecie tłoki/cylindry 94mm, gażniki 36/40 DRLA lub IDF, wałek/szkalnki W110, a pozostałe elementy standard.

Celuj w 80km ale z większym momentem obrotowym przy niskich obrotach.