chłodzenie silnika

Witam. mam problem z temperaturom silnika tzn. po przejechaniu około 15 km temperatura oleju mierzona w bagnecie przekracza 130 stopni C. Silnik to oryginalnie 1300 AB do którego włożyłem zestaw tłoków i cylindrów mahle wraz z głowicami od 1.6. Na razie nic więcej nie modyfikowałem ale zastanawiam się nad kupnem dodatkowej chłodnicy oleju? Co o tym myślicie? Czy ktoś miał podobny problem? Co sądzicie o zamontowaniu takiej chłodnicy? Czy ktoś coś takiego montował?
www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/product_info.php?products_id=1875
i czy w tym zestawie jest wyjście z pompy oleju na chłodnice? Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam

a może lepiej kupić na allegro chłodnice uniwersalną dużo tańszą? ale jak najłatwiej i najtaniej wyprowadzić olej z silnika do takiej chłodnicy?

A może najpierw sprawdzić czemu się tak dzieje? To nie jest normalne. Dużo mocniejsze silniki obywają sie bez dodatkowego chłodzenia oleju. W Twoim przypadku zaczął bym od zweryfikowania prawidłowości pomiaru

Sprawdz czy masz olej.
Sprawdz czy masz drozna chlodnice.
A masz cisnienie ? Pompa jest sprawna ?

Pomiar temp prawidłowy dawałem czujnik do wrzącej wody i idealnie 100 st pokazywał. Ciśnienie przed rozgrzaniem 3.5 bara wiec pompa chyba dobra. Chłodnice juz sprawdzałem jest drożna. Po odkręceniu śruby regulatora ciśnienia tłoczek wypadł więc zatarty też nie jest wiec tu chyba też w porządku, sprężyna ma niecałe 8 cm. Z tego co znalazłem w książce powinna mieć 77mm więc chyba pasuje.

A po rozgrzaniu nadal masz 3,5 bara ?
Moze masz za duza pompe.

Twoj blok ma 1 czy 2 zawory ?

a obudowa? zblokowane żaluzje? syf/liście w wiatraku?

Idac tropem Majkiego, moze uwalony termostat - odepnij, zostaw klapki otwarte.

A niezapominajki masz z dołu czy z góry cylindrów ?

Zawory są dwa drugi też wypadł po odkręceniu. termostat i zapadki z chłodzenia zdemontowałem o liściach niema mowy silnik był cały wyczyszczony, niezapominajki są. Co do ciśnienia po rozgrzaniu to postaram się w sobotę wybrać na przejażdżkę to sprawdzę bo nie pamiętam. Dzięki wszystkim za odpowiedzi. A co sądzicie o dodatkowym chłodzeniu w tym silniku. Jak najprościej wyprowadzić kanały olejowe? pozdrawiam

Przegrzewanie to tez kwestia zlego ustwienia zaplonu.
Moze masz wiatrak wezszy ?

Masz kompletne oblachowanie pionowe i poziome ?

Nie wiemy jaki masz olej, moze warto dac inny / rzadszy.
Jesli bedzie zbyt wysokie cisnienie, olej nie pojdzie przez chlodnice.
Jesli dobrze pamietam diagram.

no właśnie też chciałem spytać o szerokość wiatraka

O dodatkowym chłodzeniu sądzę że zanim zaczniesz przerabiać silnik to go najpierw napraw, bo coś masz popsute i to solidnie.

Szerokość wiatraka to raczej nie jest po po pierwsze AB miał szeroki a po drugie nawet gdyby założyć małe chłodzenie to nie sprawiało by samo w sobie że po 15 km temperatura jest aż tak wysoka.
Chyba że chodzi Wam o to że wiatrak niedopasowany do obudowy.