Trzęsący się silnik.

Właśnie o to chodzi , upewnij się czy napęd aparatu zapłonowego jest we właściwej pozycji bo jeśli nie to trzeba będzie poprzekładać kabelki na kopułce nie książkowo. To nic nie kosztuje a wyeliminujesz jedną z możliwych przyczyn .
A co z tym luźnym kabelkiem w aparacie?

vwandal napisał(a):Właśnie o to chodzi , upewnij się czy napęd aparatu zapłonowego jest we właściwej pozycji bo jeśli nie to trzeba będzie poprzekładać kabelki na kopułce nie książkowo. To nic nie kosztuje a wyeliminujesz jedną z możliwych przyczyn .
A co z tym luźnym kabelkiem w aparacie?

Aparat sprawdzę, aczkolwiek jestem pewny, że jest we właściwej pozycji. Od czasów kiedy silnik pracował równo do tej pory aparat nie był wyciągany. Teraz muszę go wyciągnąć aby naprawić luźny kabelek/linkę miedzianą od masy, obecnie jest zamocowany tylko do ścianki aparatu. Ale tym zajmę się dopiero w sobotę.

U siebie w Isuzu przez parę lat nie wiedziałem że mam przestawiony aparat . Kabelki zmieniałem pojedynczo po kolei tak że zawsze były założone tak samo . Dopiero jak wymieniałem kopułke i ściągnąłem wsztstkie kabelki bez zapisania to zaczęły się cyrki . Skończyło się na tym że jak jebło w tłumiku to blacha się wyprostowała .

Aparat naprawiony, świece wymienione - problem z odpalaniem na rozgrzanym miną.
Ale nadal rzuca silnikiem.
Założyłem nową cewkę, wyregulowałem zawory, nic nie pomaga. Zauważyłem, że jest wyciek oleju prawdopodobnie na styku cylinder - głowica.
Czy to może mieć wpływ?

W takim razie obstawiam" niesymetryczną" pracę głowic. Spowodowane np. przez inną głębokość splanowania przylgni głowica-cylinder , wielkość gniazd zaworów, coś co wprowadza inny moment na korbowodach spowodowany wielkością komór spalania, ilością dostarczanego paliwa i mieszanki itp. Oczywiście zakładam, że wszystkie cztery śruby mocujące silnik do skrzyni są obecne i są dokręcone tak samo jak mocowanie skrzyni do wideł.

Nie pamietam czy pisales o cisnieniu sprezania ?
Moze masz wypalone denko/dziure.
moze pierscienie poszly.